Il Parlamento si batte da anni per rafforzare i collegamenti ferroviari internazionali notturni, che forniscono un importante contributo alla mobilit\u00e0 sostenibile e alla riduzione delle emissioni di CO\u2082. I treni notte offrono un\u2019alternativa ecologica ai voli e sono fondamentali per un futuro pi\u00f9 rispettoso del clima in Europa. Il Consiglio federale intende ora stralciare i 30 milioni di franchi previsti a questo scopo, il che fa sorgere dubbi sul rispetto della legge esistente e potrebbe nuocere alle relazioni con i nostri vicini europei.
Sono gi\u00e0 stati compiuti progressi significativi: le trattative tra le FFS e i Paesi interessati sono in fase avanzata e sono stati conclusi accordi concreti sul materiale rotabile. Rinunciare a questo sostegno vanificherebbe anni di sforzi e indebolirebbe il traffico ferroviario quale alternativa sostenibile. \u00c8 lecito chiedersi se questa decisione di risparmio tenga conto dei benefici a lungo termine.
Le ripercussioni nel lungo periodo di una tale scelta possono rivelarsi gravi. I treni notte hanno il potenziale per attrarre sempre pi\u00f9 viaggiatori verso un trasporto rispettoso del clima e quindi sostenere i nostri obiettivi climatici. Il Consiglio federale deve essere consapevole che la promozione di questi collegamenti \u00e8 un investimento nel futuro della nostra mobilit\u00e0 e nelle relazioni con i nostri vicini, e che gli impegni presi devono essere rispettati.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1. Il 20 settembre 2024 il Consiglio federale ha deciso per il momento di non utilizzare il corrispondente credito a preventivo 2025 e il corrispondente credito d'impegno ritenendo, alla luce della prevista abrogazione della disposizione in materia di sussidi, che non sia opportuno erogare i nuovi contributi solo per uno o due anni e poi cancellarli nuovamente. Inoltre, la nuova legge sul CO2 (RS 641.71) non lo obbliga a fornire i relativi contributi, ma stabilisce semplicemente gli importi a disposizione per promuovere il progetto. Il Consiglio federale non \u00e8 tenuto a usarli per intero e anzi, in base all'articolo 12 capoverso 4 della legge federale sulle finanze della Confederazione (LFC; RS 611.0), deve garantire un impiego efficace ed economico dei fondi federali e il coordinamento delle varie attivit\u00e0 dello Stato mediante una pianificazione globale coerente (art. 180 della Costituzione federale.), compito cui sta provvedendo attivamente non utilizzando i fondi corrispondenti nel preventivo 2025 e disponendo con effetto immediato che non vengano assunti nuovi impegni in tal senso.
2. Le FFS progettano da anni l\u2019introduzione di treni notte per Roma e Barcellona, indipendentemente dalla legge sul CO2. A quanto risulta al Consiglio federale, finora non sono stati effettuati investimenti in materiale rotabile. Inoltre, la nuova legge sul CO2 non prevede alcun sostegno permanente per il traffico viaggiatori ferroviario transfrontaliero bens\u00ec un finanziamento temporaneo per l'avviamento.
3. Il Consiglio federale continua a considerare i collegamenti ferroviari internazionali un\u2019alternativa ai voli a breve e medio raggio e, in base agli obiettivi strategici 2024\u20132027, si aspetta che le FFS rafforzino la propria posizione di mercato, soprattutto mediante cooperazioni, nonch\u00e9 migliorino l'accesso alla rete europea ad alta velocit\u00e0 e i collegamenti con importanti centri economici e turistici, offrendo servizi nel complesso redditizi nel trasporto internazionale di viaggiatori.
4. Poich\u00e9 i collegamenti notturni dispongono di capacit\u00e0 limitate e ogni notte ne circolano solo uno o due per tratta, possono fornire soltanto un contributo esiguo alla riduzione delle emissioni di CO2. Tuttavia, il Consiglio federale \u00e8 consapevole del fatto che rappresentano un'alternativa per viaggiare in modo attento al clima.
5. Il Consiglio federale non ha intenzione di adottare ulteriori misure, ritenendo che la nuova legge sul CO2 continui a costituire una base importante per la politica climatica.
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