Der Bundesrat wird beauftragt, f\u00fcr den Zeitraum bis 2050 ein Angebotskonzept f\u00fcr die nationalen Fernverkehrslinien auszuarbeiten, das eine effiziente und vertaktete Erschliessung der ganzen Schweiz nach den Grunds\u00e4tzen der Bahn 2000 gew\u00e4hrleistet. Damit eine effiziente Kombination von Verbindungen \u00fcber lange, mittlere und kurze Strecken (IC/IR/RE) gew\u00e4hrleistet ist und gleichzeitig die internationalen Verbindungen im Sinne von Artikel 48a des Eisenbahngesetzes (EBG) sichergestellt und optimiert werden, muss die langfristige Vision f\u00fcr den Fernverkehr sp\u00e4testens in der Botschaft 2030 konkretisiert werden.
","ReasonText":"Laut dem Bundesamt f\u00fcr Verkehr sollen in der Botschaft 2026 die Ausbauschritte 2035 konsolidiert werden, die seit 2019 immer wieder im Zentrum der \u00dcberlegungen stehen. Da Bahnprojekte sehr viel Zeit in Anspruch nehmen und ihre Finanzierung optimiert werden muss, m\u00fcssen der Bundesrat und das Parlament rasch ein Angebotskonzept erarbeiten, um den Bahninfrastrukturfonds effizient zu nutzen: Sie m\u00fcssen Infrastrukturprojekte von nationaler und internationaler Bedeutung, die f\u00fcr das reibungslose Funktionieren des Bahnnetzes unerl\u00e4sslich sind, priorisieren und weitere Verschlechterungen des Angebots wie beim Fahrplan 2025 mit seinen Auswirkungen auf die n\u00e4chsten 10 Jahre vermeiden. F\u00fcr eine Verlagerung des Verkehrs vom Flugzeug und von der Strasse auf die Schiene und eine Optimierung der Investitionen ist somit eine globale Vision bis 2050 f\u00fcr alle Regionen der Schweiz notwendig \u2013 eine Vision in der auch die betroffenen Partner ber\u00fccksichtigt werden. Im Sinne von Artikel 48c Absatz 2 EBG muss das Angebotskonzept beim Entscheid betreffend die k\u00fcnftigen Investitionen das Potenzial in Personen- und Tonnenkilometern ber\u00fccksichtigen und damit das Bev\u00f6lkerungs- und Wirtschaftswachstum in den Regionen einbeziehen. Das Angebotskonzept ist die eigentliche Strategie des Bundesrates und das Fahrplankonzept deren Umsetzung: Es m\u00fcssen Redundanzen geschaffen, die Kapazit\u00e4ten erh\u00f6ht, die Fahrzeiten verk\u00fcrzt und Anschl\u00fcsse garantiert werden. Strategisch gesehen sind die Ost-West- und die Nord-S\u00fcd-Achse die Hauptlinien des Schweizer \u00d6V-Netzes und die Verbindung zu Europa. Sie bilden entsprechend die Grundlage f\u00fcr den Fahrplan. Nur ein auf dieser Grundlage entwickelter Fahrplan gew\u00e4hrleistet, dass die Verbindungen des \u00f6ffentlichen Verkehrs dank effizienten, schnellen und regelm\u00e4ssigen Anschl\u00fcssen in der ganzen Schweiz gut zusammenspielen.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Der Bundesrat wird in Vorbereitung auf die \u00fcbern\u00e4chste Botschaft zum Bahnausbau ein langfristiges Angebotskonzept f\u00fcr die Bahn in der Schweiz inkl. internationaler Bahnverkehr erarbeiten. Dabei st\u00fctzt er sich auf die Perspektive BAHN 2050 und deren r\u00e4umliche Konkretisierung (Perspektive BAHN 2050 - BAV). Es ist vorgesehen, die Planungsregionen der Kantone und die Bahnbranche ab Sommer 2025 in diese Arbeiten einzubeziehen.
Der Bundesrat beantragt die Annahme der Motion.