Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di avviare una modifica degli accordi bilaterali sul trasporto aereo al fine di sopprimere l\u2019esenzione fiscale di cui beneficia il carburante per l\u2019aviazione.
","ReasonText":"Nell\u2019ambito delle previste misure di risparmio occorre verificare in particolare anche la necessit\u00e0 di agevolazioni fiscali. L\u2019esenzione fiscale per il carburante per l\u2019aviazione \u00e8 una misura introdotta dopo la seconda Guerra mondiale per sostenere l\u2019industria aeronautica allora in gravi difficolt\u00e0. Si stima che nel frattempo essa ammonti a oltre 1,5 miliardi di franchi all\u2019anno. Visto che l\u2019industria aeronautica si trova in una fase di prosperit\u00e0, non si giustificano pi\u00f9 i sussidi previsti.
L\u2019esenzione dei carburanti per l\u2019aviazione dai dazi doganali e dalle tasse \u00e8 oggetto di accordi internazionali. Secondo la Convenzione relativa all\u2019aviazione civile internazionale (Convenzione di Chicago), il carburante per l\u2019aviazione presente a bordo dell\u2019aeromobile al momento dell\u2019arrivo in Svizzera non pu\u00f2 essere tassato. La Convenzione non contiene alcuna disposizione circa il rifornimento di carburante in Svizzera.
Dalla ratifica della Convenzione di Chicago, la Svizzera ha concluso con diversi Paesi accordi bilaterali sul trasporto aereo, che escludono, con un reciproco assenso, la riscossione di dazi e tasse sul carburante impiegato per l\u2019effettuazione dei voli tra i due Paesi interessati. Per gli altri mezzi di trasporto internazionali non esistono simili intese. Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di avviare una revisione degli accordi bilaterali sul trasporto aereo con l\u2019obiettivo di sopprimere in questi accordi l\u2019esenzione fiscale del carburante per l\u2019aviazione.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"La questione dell\u2019esenzione fiscale per il carburante per l\u2019aviazione \u00e8 stata oggetto a pi\u00f9 riprese di interventi parlamentari e di iniziative cantonali (cfr. risposte agli interventi 24.3678, 20.3383 e iniziative cantonali 22.306, 20.307, 19.305).
Da quando sono stati trattati i citati interventi non ci sono stati cambiamenti per quanto riguarda la tassazione dei carburanti per l\u2019aviazione nel contesto internazionale. Il Consiglio federale rimane del parere che la questione della tassazione dei carburanti per l\u2019aviazione nel traffico internazionale possa essere risolta soltanto con un approccio globale nel quadro della Convenzione di Chicago. Se dovesse esserci un margine di manovra a livello internazionale sul tema della tassazione generale dei carburanti per l\u2019aviazione nel traffico globale, il Consiglio federale esaminer\u00e0 e sosterr\u00e0 i relativi progetti.
Il gruppo di esperti istituito dal Consiglio federale per la verifica dei compiti e il riesame dei sussidi ha esaminato l\u2019esenzione fiscale del cherosene nel quadro della verifica dei compiti e del riesame dei sussidi 2024 e l\u2019ha respinta sulla base della prassi consolidata a livello mondiale e dei conseguenti svantaggi per gli aeroporti elvetici (cfr. rapporto del gruppo di esperti \u00abVerifica dei compiti e riesame dei sussidi 2024\u00bb, pag. 56).