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Votazioni popolari che includano diverse modalit\u00e0 di trasporto","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>La Svizzera dispone di meccanismi di finanziamento per la manutenzione e il potenziamento dell\u2019infrastruttura di trasporto invidiati dai responsabili del settore all\u2019estero. Sia il Fondo per l\u2019infrastruttura ferroviaria (FIF), sia il Fondo per le strade nazionali e il traffico d\u2019agglomerato (FOSTRA) basati su disposizioni costituzionali e legali solide che disciplinano provenienza e destinazione delle risorse. Questo sistema ha fatto s\u00ec che il tema della manutenzione e dello sviluppo delle infrastrutture di trasporto non fosse strumentalizzato nel dibattito annuale sul bilancio. In passato valeva inoltre il principio di non contrapporre le diverse modalit\u00e0.</p><p>&nbsp;</p><p>Il rifiuto del decreto federale sulla Fase di potenziamento 2023 delle strade nazionali mette a rischio il suddetto principio. Cos\u00ec come non tutte le sfide per la futura mobilit\u00e0 del nostro Paese possono essere risolte con il potenziamento delle strade nazionali, anche il trasporto pubblico e la mobilit\u00e0 lenta non costituiscono il rimedio assoluto. Si deve puntare a una mobilit\u00e0 connessa, ottimizzando opportunamente le modalit\u00e0 di trasporto appropriate dove \u00e8 necessario. &nbsp;Adesso, invece, si rischia di porre in primo piano gli interessi particolari, di sostenere solo i progetti dei modi di trasporto personalmente preferiti e che venga meno la solidariet\u00e0 tra le regioni.</p><p>&nbsp;</p><p>Alla luce di queste considerazioni, chiedo al Consiglio federale:</p><p>&nbsp;</p><ol><li>Il Governo \u00e8 disposto a coordinare le fasi di ampliamento previste nell\u2019ambito di FIF e FOSTRA in modo che possano essere trattate contemporaneamente in Parlamento?</li><li>Il Governo \u00e8 disposto a presentare all\u2019Assemblea federale pacchetti globali che riuniscano progetti dei vari modi di trasporto e di entrambi i fondi o che consentano al Parlamento di collegare le fasi di ampliamento ferroviario e potenziamento stradale in maniera tale che possano essere attuate soltanto congiuntamente?</li></ol>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<span><p><span>Il Dipartimento federale dell\u2019ambiente, dei trasporti, dell\u2019energia e delle comunicazioni DATEC ha incaricato l\u2019ETH di Zurigo di esaminare le priorit\u00e0 dei portafogli di progetti stradali, ferroviari e dei programmi d\u2019agglomerato, in cui riveste un ruolo importante anche l\u2019interazione tra le diverse modalit\u00e0 di trasporto, che il Consiglio federale intende migliorare. 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