La popolazione civile palestinese dipende dalla solidariet\u00e0 internazionale nella sua lotta per sopravvivere alla fame, al freddo, alla tortura e alla violenza delle armi.
Rifiutare che uno degli eserciti pi\u00f9 potenti al mondo, appoggiato incondizionatamente da quello degli Stati Uniti, compia un genocidio non significa sostenere automaticamente il progetto di societ\u00e0 e i crimini di Hamas del 7\u00a0ottobre 2023.
Il governo israeliano presenta questo genocidio come la legittima reazione agli attacchi di Hamas. Qualificare come \u00ablegittima difesa\u00bb i massacri di civili e le massicce distruzioni ordinate dall\u2019estrema destra israeliana al potere \u00e8 assurdo. Quasi il 70\u00a0per cento delle vittime sono donne e bambini.
La deportazione di popolazioni e la massiccia distruzione di alloggi e infrastrutture essenziali, come scuole e ospedali, mirano a impedire per sempre di vivere a Gaza e a costringere la popolazione a partire. In Cisgiordania, le violenze, le occupazioni illegali, le espulsioni e gli arresti perseguono il medesimo obiettivo.
Dinanzi a questi orrori, \u00e8 necessario prendere posizione per un cessate il fuoco immediato e permanente, la liberazione dei prigionieri politici e degli ostaggi nonch\u00e9 per una pace duratura.
Samuel Crettenand \u00e8 uno degli Svizzeri che si sono mobilitati. Lo fa pacificamente, nelle stazioni e sulla Piazza federale. A dicembre 2023 ha iniziato uno sciopero della fame di 40 giorni che ha suscitato un\u2019eco e un sostegno internazionali. Durante lo sciopero, il 18\u00a0dicembre, \u00e8 stato fermato nella stazione di Berna e ha dovuto essere ricoverato in ospedale a seguito del fermo.
La sua azione, volta in particolare a sensibilizzare i parlamentari federali, \u00e8 stata condotta in luoghi la cui sicurezza \u00e8 compito della Confederazione, cui compete anche il rispetto dello Stato di diritto nonch\u00e9 dei diritti e delle libert\u00e0 fondamentali.
Invito il Consiglio federale a esprimersi in merito all\u2019intervento della sicurezza dei trasporti delle FFS, affiancata dalla polizia bernese e da agenti in borghese, avvenuto il 18\u00a0dicembre 2023 nella stazione di Berna (articolo pubblicato da Le Matin l\u20198\u00a0novembre 2024 \u00abDe myst\u00e9rieux \u00abhommes en noir\u00bb dans la gare de Berne\u00bb).\u00a0
Quali motivi giustificano l\u2019impiego della coercizione su una persona che conduce un\u2019azione da sola e pacificamente? Gli agenti in borghese sono abilitati a ricorrere alla coercizione? Se s\u00ec, a quale corpo di polizia appartengono?
Garantire la sicurezza all\u2019interno delle stazioni compete in primis ai Cantoni, che sono responsabili della sicurezza sul loro territorio, nonch\u00e9 alle imprese di trasporto in qualit\u00e0 di proprietarie dell\u2019infrastruttura. Se queste ultime intendono delegare tali compiti di sicurezza a un\u2019organizzazione privata, l\u2019Ufficio federale dei trasporti (UFT) valuta la domanda e accorda la pertinente autorizzazione a condizione che i requisiti legali siano soddisfatti. I compiti degli organi di sicurezza si limitano a far applicare il diritto di polizia e le prescrizioni sui trasporti e terminano laddove inizia la sovranit\u00e0 della polizia cantonale. Tra gli organi di sicurezza, soltanto la polizia dei trasporti (e non i servizi di sicurezza) assiste in seconda priorit\u00e0 le regolari autorit\u00e0 di polizia nel perseguimento di reati andando quindi oltre la protezione in senso stretto dei viaggiatori, degli impiegati e dell\u2019infrastruttura.
I compiti e le competenze di questi organi di sicurezza sono disciplinati dalla legge federale del 18 giugno 2010 sugli organi di sicurezza delle imprese di trasporto pubblico (LFSI; RS 745.2) e dalla rispettiva ordinanza (ordinanza del 17 agosto 2011 sugli organi di sicurezza delle imprese di trasporto pubblico, OOSI; RS 745.21). Le disposizioni ivi contenute definiscono in che misura e secondo quali modalit\u00e0 gli organi di sicurezza (polizia dei trasporti o servizio di sicurezza) possono intervenire. Possono per esempio interrogare persone ed effettuare controlli d\u2019identit\u00e0 o ancora fermare e controllare chi si comporta in modo contrario alle prescrizioni. Se il comportamento di una persona compromette la sicurezza o l\u2019ordine, gli organi di sicurezza la possono allontanare provvisoriamente dalla stazione. La polizia dei trasporti pu\u00f2 altres\u00ec arrestare provvisoriamente le persone fermate e sequestrare oggetti (art. 4 cpv. 2 lett. a e b LFSI). Inoltre, la legge del 20 marzo 2008 sulla coercizione (LCoe; RS 364) chiarisce e disciplina i principi relativi alla coercizione di polizia e alle misure di polizia. Il personale degli organi di sicurezza deve essere identificabile nello svolgimento delle sue funzioni e occorre escludere che possa essere confuso con il personale delle autorit\u00e0 di polizia.
Onde prevenire eccessi e garantire la trasparenza, l\u2019impresa di trasporto o, in caso di delega dei compiti, l\u2019impresa di sicurezza \u00e8 tenuta a presentare all\u2019UFT un rapporto annuale sull\u2019attivit\u00e0 di sicurezza. Questo rapporto presenta un quadro generale dell\u2019anno in esame basato su dati di natura prevalentemente statistica; non contiene in linea di massima dettagli relativi a singoli interventi. L\u2019intervento del 18 dicembre 2023 non figura pertanto in modo esplicito nel rapporto annuale del 2023 dell\u2019impresa di trasporto.
Il Consiglio federale non si esprime su casi specifici.
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