{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244688,Language='DE')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244688,Language='DE')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244688,Language='DE')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244688,Language='DE')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244688,Language='DE')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244688,Language='DE')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244688,Language='DE')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244688,Language='DE')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244688,Language='DE')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244688,Language='DE')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244688,Language='DE')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244688,Language='DE')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244688,Language='DE')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244688,Language='DE')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244688,Language='DE')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244688,Language='DE')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244688,Language='DE')/Transcripts"}},"ID":20244688,"Language":"DE","BusinessShortNumber":"24.4688","BusinessType":5,"BusinessTypeName":"Motion","BusinessTypeAbbreviation":"Mo.","Title":"Den Anstieg der Lebenshaltungskosten nicht noch weiter verst\u00e4rken. Verzicht auf die Erh\u00f6hung der LSVA","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Der Bundesrat wird beauftragt, auf die f\u00fcr den 1.&nbsp;Januar 2025 angek\u00fcndigte Erh\u00f6hung der Leistungsabh\u00e4ngigen Schwerverkehrsabgabe (LSVA) zu verzichten.</p>","ReasonText":"<p>Die LSVA belastet den Strassentransportsektor bereits jetzt enorm. Die Transportunternehmen haben grossen Konkurrenzdruck und erw\u00e4gen nicht selten, die LSVA vollumf\u00e4nglich auf die Kundinnen und Kunden abzuw\u00e4lzen. Entsprechend beeinflusst sie das Preisniveau in der Schweiz erheblich. Die f\u00fcr den 1.&nbsp;Januar 2025 angek\u00fcndigte Erh\u00f6hung der LSVA wird mit der \u00aballgemeinen Teuerung\u00bb \u00abgerechtfertigt\u00bb, wobei die Notwendigkeit der Erh\u00f6hung nicht erwiesen ist. Sie wird lediglich die Situation weiter versch\u00e4rfen, zum Nachteil der Transportunternehmen, aber vor allem der Bev\u00f6lkerung, die bereits jetzt unter den steigenden Lebenshaltungskosten leidet.</p>","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<span><p><span>Gest\u00fctzt auf Artikel</span><span>&nbsp;</span><span>8 Absatz</span><span>&nbsp;</span><span>3 Buchstabe</span><span>&nbsp;</span><span>d des Schwerverkehrsabgabegesetzes (SVAG) vom 19.</span><span>&nbsp;</span><span>Dezember</span><span>&nbsp;</span><span>1997 (SR 641.81) hat der Bundesrat an seiner Sitzung vom 29.</span><span>&nbsp;</span><span>November</span><span>&nbsp;</span><span>2023 beschlossen, die Tarife der LSVA an die Teuerung anzupassen. Die \u00c4nderung der Schwerverkehrsabgabeverordnung (SVAV) vom 20</span><span>&nbsp;</span><span>September</span><span>&nbsp;</span><span>2024 (AS 2024 522), mit welcher die Abgabetarife um f\u00fcnf Prozent erh\u00f6ht wurden, ist am 1.</span><span>&nbsp;</span><span>Januar</span><span>&nbsp;</span><span>2025 in Kraft getreten. </span></p><p><span>Die LSVA-Tarife waren letztmals im Jahr</span><span>&nbsp;</span><span>2012 teuerungsbedingt angehoben worden, und zwar um 0,97</span><span>&nbsp;</span><span>Prozent. </span></p><p><span>Bei seinem Entscheid st\u00fctzte sich der Bundesrat auf eine Analyse der Preisentwicklung in der Transportbranche und auf die Grunds\u00e4tze der schweizerischen Verlagerungspolitik. Infolge der gestiegenen Trassen- und Energiepreise im Bahnsektor hatte der Schieneng\u00fcterverkehr gegen\u00fcber dem Schwerverkehr auf der Strasse an Wettbewerbsf\u00e4higkeit eingeb\u00fcsst. Nach Anh\u00f6rung der interessierten Kreise gelangte der Bundesrat zum Schluss, dass die Ank\u00fcndigung einer Erh\u00f6hung der LSVA-Tarife ein Jahr im Voraus den Transportunternehmen gen\u00fcgend Zeit f\u00fcr Preisverhandlungen mit ihren Kundinnen und Kunden lassen w\u00fcrde. </span></p><p><span>Ein Widerruf der inzwischen rechtskr\u00e4ftigen Tariferh\u00f6hung w\u00e4re \u00fcberdies mit erheblichen administrativen H\u00fcrden verbunden. Ausserdem haben sich die wirtschaftlichen Eckdaten, auf welchen der Entscheid f\u00fcr die Anhebung beruht, nicht ver\u00e4ndert. Eine R\u00fcckg\u00e4ngigmachung der Tariferh\u00f6hung w\u00fcrde zu Marktunsicherheit f\u00fchren.</span></p><p><span>Der Bundesrat wird die Entwicklung der Inflation weiterhin regelm\u00e4ssig pr\u00fcfen und </span><span>&nbsp;</span><span>die erforderlichen Massnahmen treffen.</span></p></span><br><br>Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.","FederalCouncilProposal":45,"FederalCouncilProposalText":"Ablehnung","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1739923200000)\/","SubmittedBy":"Addor Jean-Luc","BusinessStatus":203,"BusinessStatusText":"Stellungnahme zum Vorstoss liegt vor","BusinessStatusDate":"\/Date(1739954008000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"15|48|2446","Category":null,"Modified":"\/Date(1763090939523)\/","SubmissionDate":"\/Date(1734652800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5206,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Wirtschaft|Verkehr|Steuer"}}