{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244692,Language='FR')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244692,Language='FR')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244692,Language='FR')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244692,Language='FR')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244692,Language='FR')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244692,Language='FR')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244692,Language='FR')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244692,Language='FR')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244692,Language='FR')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244692,Language='FR')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244692,Language='FR')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244692,Language='FR')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244692,Language='FR')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244692,Language='FR')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244692,Language='FR')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244692,Language='FR')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20244692,Language='FR')/Transcripts"}},"ID":20244692,"Language":"FR","BusinessShortNumber":"24.4692","BusinessType":8,"BusinessTypeName":"Interpellation","BusinessTypeAbbreviation":"Ip.","Title":"Entretien du tunnel de base d'Alptransit. Apr\u00e8s une ann\u00e9e de fermeture, un nouvel arr\u00eat d\u00e9but 2025 ?","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>\u00c0 la suite de l\u2019accident survenu dans le tunnel de base le 10&nbsp;ao\u00fbt 2023, le tunnel a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 pendant environ un an pour permettre d\u2019importants travaux de d\u00e9blaiement et de r\u00e9fection. Toutefois, selon un r\u00e9cent communiqu\u00e9 des CFF, d\u2019autres travaux d\u2019entretien, notamment le remplacement du syst\u00e8me radio dans le tunnel, seront effectu\u00e9s en 2025. Ces travaux avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 partiellement entam\u00e9s lors de la fermeture de 2024. Ils auront \u00e9galement lieu les ann\u00e9es suivantes, soit en 2026 et en 2027, sur les m\u00eames infrastructures.</p><p>&nbsp;</p><p>Je prie le Conseil f\u00e9d\u00e9ral de r\u00e9pondre aux questions suivantes&nbsp;:</p><ol><li>Pour quels motifs, le remplacement du syst\u00e8me radio, arriv\u00e9 en fin de cycle de vie, n\u2019a-t-il pas \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 pendant la fermeture du tunnel en 2024&nbsp;? Cela aurait permis d\u2019\u00e9viter de nouvelles perturbations pour les voyageurs et les services ferroviaires.</li><li>Comment les priorit\u00e9s sont-elles fix\u00e9es pour les travaux d\u2019entretien et de r\u00e9novation des infrastructures critiques telles que les tunnels ferroviaires&nbsp;? N\u2019\u00e9tait-il pas possible de pr\u00e9voir et d\u2019inclure ces travaux d\u00e9j\u00e0 pendant la p\u00e9riode de fermeture due \u00e0 l\u2019accident du 10&nbsp;ao\u00fbt 2023&nbsp;?</li><li>Dans ce contexte, quelles mesures le Conseil f\u00e9d\u00e9ral entend-il prendre pour assurer une meilleure coordination des fermetures planifi\u00e9es et des travaux d\u2019entretien tout en r\u00e9duisant leur impact sur l\u2019exploitation ferroviaire et les usagers&nbsp;?</li></ol>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<span><p><span>1. \u00c0 la suite de la gestion de l\u2019accident du 10</span><span>&nbsp;</span><span>ao\u00fbt</span><span>&nbsp;</span><span>2023, l\u2019OFT et les CFF ont s\u00e9rieusement \u00e9valu\u00e9 la possibilit\u00e9 de prolonger la fermeture de quelques semaines suppl\u00e9mentaires au profit de travaux d\u2019assainissement non li\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9v\u00e9nement, tels que le remplacement des installations GSM-R. Pour le Tessin, une fermeture prolong\u00e9e aurait eu des r\u00e9percussions directes sur les vacances d\u2019automne 2024 (septembre/octobre), qui g\u00e9n\u00e8rent beaucoup de tourisme. Sur la base de cette \u00e9valuation, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de rouvrir compl\u00e8tement le tunnel le plus rapidement possible et d\u2019introduire ensuite le concept d\u2019exploitation \u00ab</span><span>&nbsp;</span><span>intervalles longs</span><span>&nbsp;</span><span>\u00bb, qui permet de fermer tour \u00e0 tour un tiers du tunnel pendant quelques jours, afin de pouvoir effectuer les travaux \u00e0 r\u00e9aliser sans interruption et de mani\u00e8re efficiente.</span></p><p><span>2. Les CFF ont profit\u00e9 intensivement de la pause d\u2019exploitation impos\u00e9e \u00e0 certaines parties du tunnel de base par l\u2019accident du 10</span><span>&nbsp;</span><span>ao\u00fbt</span><span>&nbsp;</span><span>2023 pour r\u00e9aliser autant de travaux d\u2019entretien accumul\u00e9s que possible jusqu\u2019\u00e0 la r\u00e9ouverture (voir \u00e9galement la r\u00e9ponse \u00e0 la question 1). </span></p><p><span>3. Comme pour le tunnel de base, tous les travaux d\u2019entretien et de construction importants de l\u2019infrastructure ferroviaire font l\u2019objet d\u2019une pes\u00e9e des int\u00e9r\u00eats en jeu</span><span>&nbsp;</span><span>: dur\u00e9e des travaux la plus courte possible gr\u00e2ce \u00e0 une fermeture totale contre maintien de la meilleure offre possible en cas de dur\u00e9e des travaux plus longue, r\u00e9duction des co\u00fbts gr\u00e2ce \u00e0 la formation de clusters, r\u00e9percussions sur l\u2019offre pour le transport de voyageurs et de marchandises, offres de remplacement possibles, prise en compte de la demande variable selon les saisons, restrictions saisonni\u00e8res, disponibilit\u00e9 des intervalles de fermeture, interd\u00e9pendances des chantiers, possibilit\u00e9s de d\u00e9viation, s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019exploitation, etc. Cette coordination rel\u00e8ve en premier lieu de la responsabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle des gestionnaires d\u2019infrastructure. Elle est exigeante et, du point de vue du Conseil f\u00e9d\u00e9ral, elle est assum\u00e9e avec comp\u00e9tence, compte tenu des nombreux facteurs \u00e0 prendre en compte. </span></p></span>","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1739318400000)\/","SubmittedBy":"Marchesi Piero","BusinessStatus":203,"BusinessStatusText":"L\u2019avis relatif \u00e0 l\u2019intervention est disponible","BusinessStatusDate":"\/Date(1739348170000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement  de l'environnement, des transports, de l'\u00e9nergie et de la communication","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DETEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48|2846","Category":null,"Modified":"\/Date(1782902706163)\/","SubmissionDate":"\/Date(1734652800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5206,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Transports|Am\u00e9nagement du territoire et logement"}}