A seguito dell\u2019incidente avvenuto nel tunnel di base il 10 agosto 2023, la galleria \u00e8 rimasta chiusa per un periodo di circa un anno per consentire gli importanti lavori di ripristino. Tuttavia, si apprende da un recente comunicato di FFS che nel 2025 si proceder\u00e0 con ulteriori lavori di manutenzione, tra cui la sostituzione del sistema radio in galleria, gi\u00e0 avviati parzialmente durante la chiusura del 2024. Questi interventi si estenderanno anche negli anni successivi (2026 e 2027), coinvolgendo la medesima infrastruttura.
Domande al Consiglio federale:
1. Dopo l\u2019incidente del 10 agosto 2023 si \u00e8 ponderato attentamente con le FFS se la chiusura dovesse essere prolungata di qualche altra settimana per procedere a lavori di risanamento indipendenti dall\u2019incidente, come la sostituzione degli impianti GSM-R. Poich\u00e9 per il Ticino un prolungamento della chiusura avrebbe avuto un impatto diretto su un periodo di forte affluenza turistica come le vacanze autunnali (settembre/ottobre), si \u00e8 deciso di riaprire completamente la galleria il prima possibile, adottando il piano d\u2019esercizio degli intervalli prolungati di manutenzione. In tal modo \u00e8 possibile chiudere un terzo della galleria per alcuni giorni alla volta al fine di poter condurre i lavori programmati in modo efficiente, ossia senza interruzioni.
2. L\u2019interruzione d\u2019esercizio forzata di alcune sezioni della galleria di base, causata dall\u2019incidente del 10 agosto 2023, \u00e8 stata sfruttata in modo intensivo affinch\u00e9 entro la riapertura venisse eseguito il maggior numero possibile di lavori di manutenzione accumulati (v. anche la risposta alla domanda 1).
3. Analogamente alla galleria di base, per tutti i principali lavori di manutenzione e di nuova costruzione sull\u2019infrastruttura ferroviaria vengono soppesati gli interessi rilevanti: tempi di costruzione pi\u00f9 brevi possibile con chiusura totale o mantenimento della miglior offerta possibile con tempi di costruzione pi\u00f9 lunghi, risparmi sui costi grazie alla formazione di cluster, ripercussioni sull\u2019offerta per il traffico viaggiatori e merci, possibili servizi sostitutivi, considerazione della periodicit\u00e0 della domanda, restrizioni stagionali, disponibilit\u00e0 di intervalli di chiusura, dipendenze da altri cantieri, opzioni di deviazione, sicurezza d\u2019esercizio, ecc. La responsabilit\u00e0 operativa di questo coordinamento spetta principalmente ai gestori dell\u2019infrastruttura. Si tratta di un compito impegnativo che, secondo il Consiglio federale, viene svolto con competenza, visti i numerosi fattori da tenere in considerazione.
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