{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20247569,Language='FR')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20247569,Language='FR')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20247569,Language='FR')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20247569,Language='FR')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20247569,Language='FR')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20247569,Language='FR')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20247569,Language='FR')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20247569,Language='FR')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20247569,Language='FR')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20247569,Language='FR')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20247569,Language='FR')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20247569,Language='FR')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20247569,Language='FR')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20247569,Language='FR')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20247569,Language='FR')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20247569,Language='FR')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20247569,Language='FR')/Transcripts"}},"ID":20247569,"Language":"FR","BusinessShortNumber":"24.7569","BusinessType":14,"BusinessTypeName":"Heure des questions. Question","BusinessTypeAbbreviation":"Qst.","Title":"Combien d'arr\u00eats restent totalement inaccessibles pour les personnes en situation de handicap?","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"

Depuis 2024 tous les arr\u00eats de transports publics doivent \u00eatre accessibles aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite selon la loi sur l'\u00e9galit\u00e9 pour les personnes handicap\u00e9es. Quand cet objectif n'a pas \u00e9t\u00e9 atteint, un services de remplacement est pr\u00e9vu (navette par exemple). Dans son traitement de l'interpellation 24.3707, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral renvoie vers les cantons. \u00c0 travers l'Office f\u00e9d\u00e9ral des transports, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral devrait pourtant pouvoir livrer une vision d'ensemble de la situation.

","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"

Dans son rapport donnant suite au postulat 20.3874 Reynard du 19 juin 2020 \u00ab Accessibilit\u00e9 des transports publics pour les personnes en situation de handicap \u00bb, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a indiqu\u00e9 qu\u2019il y avait des lacunes dans la mise en \u0153uvre de la LHand dans les gares et aux arr\u00eats de bus \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e 2023.

L\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral des transports (OFT) continue \u00e0 suivre de pr\u00e8s l\u2019adaptation de l\u2019infrastructure ferroviaire et peut, si n\u00e9cessaire, prendre des mesures de pilotage \u2013 l\u2019\u00e9tat d\u2019avancement est d\u00e9crit dans le rapport annuel sur la mise en \u0153uvre de la LHand dans les gares et les arr\u00eats ferroviaires. Pour environ 160 gares ou arr\u00eats sur 1800, une adaptation de la construction est disproportionn\u00e9e, notamment parce que le volume de passagers est tr\u00e8s faible par rapport aux co\u00fbts. Les entreprises de transport doivent proposer des mesures de compensation permanentes \u00e0 cet \u00e9gard. La priorit\u00e9 est donn\u00e9e \u00e0 l\u2019aide apport\u00e9e par le personnel ferroviaire sur place.

La comp\u00e9tence en mati\u00e8re de planification, d\u2019approbation et de financement des arr\u00eats de bus appartient aux cantons et aux communes. D\u00e8s l\u2019ann\u00e9e prochaine, l\u2019OFT ajoutera un chapitre sur les bus dans ledit rapport. L\u2019objectif est de documenter l\u2019\u00e9tat actuel de la mise en \u0153uvre. Pour l\u2019\u00e9laboration de ce chapitre, l\u2019OFT d\u00e9pend des donn\u00e9es que lui fournissent les cantons.

","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1726444800000)\/","SubmittedBy":"Tschopp Jean","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquid\u00e9","BusinessStatusDate":"\/Date(1726502241000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement de l'environnement, des transports, de l'\u00e9nergie et de la communication","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DETEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"28|48|1236","Category":null,"Modified":"\/Date(1763094052787)\/","SubmissionDate":"\/Date(1726012800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5205,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Questions sociales|Transports|Droits de l'homme"}}