Il Consiglio federale pone le basi per una moderna infrastruttura di dati sulla mobilit\u00e0
Il Consiglio federale vuole migliorare l'utilizzazione e lo scambio di dati sulla mobilit\u00e0 per poter pianificare, gestire e utilizzare in modo pi\u00f9 efficiente le infrastrutture e le offerte. A tal fine propone lo sviluppo di un'infrastruttura nazionale di dati sulla mobilit\u00e0. Nella seduta del 14 maggio 2025 ha adottato il relativo progetto di legge all'attenzione del Parlamento.
Un sistema di mobilit\u00e0 efficiente necessita di dati di qualit\u00e0. Oggi questi ultimi consentono per esempio la gestione del traffico sulle strade nazionali e quella dei parcheggi nelle citt\u00e0, l\u2019informazione sugli orari dei trasporti pubblici, la prenotazione online di veicoli condivisi, l\u2019offerta di autobus a chiamata nelle regioni rurali e l\u2019informazione sulle stazioni di ricarica disponibili per i veicoli elettrici.
Legge federale sull\u2019infrastruttura di dati sulla mobilit\u00e0
Per consentire un\u2019utilizzazione dei dati compatibile e connessa, il Consiglio federale propone lo sviluppo di un'infrastruttura di dati sulla mobilit\u00e0 (IDM) gestita dalla Confederazione. L\u2019IDM fornisce la base tecnica e organizzativa affinch\u00e9 gli attori possano scambiare dati in modo sicuro, continuo e libero da interessi commerciali. La nuova legge federale sull'infrastruttura di dati sulla mobilit\u00e0 (LIDMo), che si applica a tutti i vettori di trasporto, crea la necessaria base giuridica.
Notevoli benefici dell\u2019IDM
L\u2019IDM permette di pianificare le infrastrutture e le offerte di trasporto viaggiatori e merci in maniera pi\u00f9 mirata, di sfruttarle meglio e di combinarle pi\u00f9 facilmente. In questo modo risponde alle esigenze della popolazione e dell'economia. Inoltre, rafforza la sovranit\u00e0 digitale della Svizzera e promuove l'innovazione. La sua gestione da parte della Confederazione crea fiducia nonch\u00e9 certezza del diritto e degli investimenti per tutte le parti coinvolte.
L\u2019IDM \u00e8 costituita dall\u2019infrastruttura nazionale di interconnessione dei dati sulla mobilit\u00e0 (INIDM) e dall\u2019infrastruttura nazionale di geodati per la mobilit\u00e0 (Rete dei trasporti CH). L\u2019INIDM consente lo scambio standardizzato di dati tra attori privati e pubblici e la Rete dei trasporti CH la rappresentazione digitale e uniforme del sistema di trasporto della Svizzera.
Sviluppo dell\u2019IDM per fasi
L\u2019IDM sar\u00e0 realizzata per fasi mediante casi d'uso specifici che sono stati definiti insieme agli attori. A tal fine sar\u00e0 creato e insediato presso l'Ufficio federale dei trasporti un centro di competenza per i dati sulla mobilit\u00e0. La Rete dei trasporti CH viene sviluppata dall'Ufficio federale di topografia (swisstopo), che la gestir\u00e0 anche come parte dell\u2019IDM.
Nei primi dodici anni il fabbisogno finanziario annuale sar\u00e0 compreso tra 17 milioni di franchi, all\u2019inizio, e 33 milioni alla fine. L\u2019effettivo del personale necessario per la gestione dell\u2019IDM in un primo momento sar\u00e0 di 15 posti, che aumenteranno progressivamente fino a 28. L\u2019IDM sar\u00e0 finanziata in parti uguali dal Fondo per l'infrastruttura ferroviaria e dal Fondo per le strade nazionali e il traffico d'agglomerato nonch\u00e9, successivamente, anche dagli utenti.
Con l'adozione del progetto di legge, il Consiglio federale ha pubblicato tre rapporti: due del Dipartimento federale dell\u2019ambiente, dei trasporti, dell\u2019energia e delle comunicazioni sulle misure per l'utilizzazione di dati per un sistema di mobilit\u00e0 efficiente e per la guida automatizzata, nonch\u00e9 un rapporto del Dipartimento federale della difesa, della protezione della popolazione e dello sport sulla realizzazione della Rete dei trasporti CH.
","Proceedings":"Il Consiglio nazionale e entrato in materia sulla legge federale \"infrastruttura dati mobilit\u00e0\". Questa legge dovrebbe permettere di gestire il traffico stradale, i parcheggi urbani, gli orari dei trasporti pubblici, la prenotazione online di veicoli condivisi o le stazioni di ricarica per auto elettriche.
Il Consiglio nazinale ha approvato - con 123 voti contro 61 e 2 astenuti - il progetto di legge sull'infrastruttura di dati sulla mobilit\u00e0 (LIDMo) la quale crea la necessaria base giuridica per lo sviluppo della nuova infrastruttura di dati sulla mobilit\u00e0 (IDM) gestita dalla Confederazione. L'IDM dovrebbe permettere in futuro di pianificare le infrastrutture e le offerte di trasporto viaggiatori e merci in maniera pi\u00f9 mirata, di sfruttarle meglio e di combinarle pi\u00f9 facilmente.
Il Consiglio degli Stati ha respinto l'entrata in materia per 25 voti a 20 sul progetto del Consiglio federale, gi\u00e0 approvato dal Nazionale, volto a istituire una base legale sull\u2019infrastruttura di dati sulla mobilit\u00e0 (LIDMo). Per la maggioranza, migliorare l\u2019utilizzo e lo scambio di dati sulla mobilit\u00e0 non costituisce un compito statale. Qualora gli attori del settore della mobilit\u00e0 ravvisassero la necessit\u00e0 di ottimizzare la base di dati, si dovrebbe lasciare ai partecipanti al mercato l\u2019onere di svolgere i lavori necessari e di assumerne i relativi costi. Considerata la tesa situazione delle finanze federali, il plenum crede che la Confederazione non debba lanciare progetti la cui utilit\u00e0 per la popolazione non sia essenziale. In aula, una minoranza si \u00e8 detta invece convinta che un investimento nell\u2019interconnessione dei dati sulla mobilit\u00e0 ne aumenti l\u2019efficienza, consentendo cos\u00ec di ridurre i costi di mantenimento e potenziamento delle infrastrutture per il traffico di persone e merci.
La Commissione dei trasporti e delle telecomunicazioni del Consiglio nazionale (CTT-N) propone alla propria Camera, con 16 voti contro 8 e 1 astensione, di entrare in materia sul disegno di legge sull\u2019infrastruttura di dati sulla mobilit\u00e0 (25.049). Sostiene cos\u00ec l'obiettivo del Consiglio federale di creare, con la nuova legge, un sistema di mobilit\u00e0 efficiente.
Dopo che il Consiglio degli Stati, in occasione della sessione estiva, aveva deciso di non entrare in materia sulla legge federale sull\u2019infrastruttura di dati sulla mobilit\u00e0 (LIDMo; 25.049), la CTT-N ha riesaminato la questione. La maggioranza della Commissione ritiene che il sostegno statale al collegamento dei dati sulla mobilit\u00e0 rappresenti un passo importante. In questo modo si intende incrementare l\u2019efficienza nel settore della mobilit\u00e0 senza dover ricorrere a ulteriori interventi edilizi o all\u2019acquisto di materiali. Alla luce dei costi previsti per la manutenzione e il potenziamento delle infrastrutture di mobilit\u00e0 svizzere, la maggioranza giudica opportuno investire nell\u2019utilizzo dei dati sulla mobilit\u00e0. Sottolinea inoltre che il progetto rappresenta un\u2019importante pietra miliare nella digitalizzazione della Svizzera.
Una minoranza propone di non entrare in materia sul progetto e sostiene che tale compito debba essere assolto dagli stessi operatori di mercato. A suo avviso, i costi dovrebbero essere sostenuti dagli attori che, in ultima analisi, trarrebbero un vantaggio finanziario da tale investimento. Il Consiglio nazionale si pronuncer\u00e0 di nuovo sull\u2019entrata in materia verosimilmente durante la sessione autunnale.
Segreteria della Commissione dei trasporti e delle telecomunicazioni (CTT)
","DraftText":null,"SubmittedText":null,"ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":null,"FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":null,"SubmittedBy":null,"BusinessStatus":231,"BusinessStatusText":"Fine delle discussioni della Commissione del Consiglio nazionale","BusinessStatusDate":"\/Date(1782910244000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"4|48|1236","Category":"IIIb/IV","Modified":"\/Date(1789034685870)\/","SubmissionDate":"\/Date(1747180800000)\/","SubmissionCouncil":null,"SubmissionCouncilName":null,"SubmissionCouncilAbbreviation":null,"SubmissionSession":5209,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Politica nazionale|Trasporti|Diritti umani"}}