Fondandosi sull\u2019articolo 160 capoverso 1 della Costituzione federale e sull\u2019articolo 115 della legge sul Parlamento, il Cantone di San Gallo presenta la seguente iniziativa: \u00abl\u2019Assemblea federale \u00e8 invitata a includere senza modifiche nel prossimo decreto federale sulla fase di potenziamento delle strade nazionali il progetto della terza canna della galleria Rosenberg (incluso il raccordo con la stazione merci) e la seconda canna della galleria F\u00e4senstaub\u00bb.
","ReasonText":"Il 24 novembre 2024 l\u2019elettorato svizzero ha respinto il decreto federale sulla Fase di potenziamento 2023 delle strade nazionali. La Svizzera orientale l\u2019ha vista in modo completamente diverso: i Cantoni di Appenzello Interno, Appenzello Esterno, Sciaffusa, San Gallo e Turgovia hanno accettato il decreto in modo compatto
Con questo s\u00ec l\u2019elettorato della Svizzera orientale ha confermato, da un lato, di essere a favore dell\u2019intera Fase di potenziamento 2023 e, dall\u2019altro, che i due progetti riguardanti la Svizzera orientale \u2013 la terza canna della galleria Rosenberg prevista a San Gallo, incluso il raccordo con la stazione merci, e la seconda canna della galleria Fasenst\u00e4ub prevista a Sciaffusa \u2013 ricevono il suo pieno sostegno.
Tre fattori possono avere contribuito a ci\u00f2: primo, dal 1990 la Confederazione ha investito nettamente meno nelle strade nazionali della Svizzera orientale che in quelle di qualsiasi altra regione. Secondo, per entrambi i progetti si tratta della costruzione di gallerie, senza alcun impatto sul paesaggio (nel caso della terza canna della galleria Rosenberg si tratta solamente di un progetto di risanamento). Terzo, nella Svizzera orientale si \u00e8 consapevoli della necessit\u00e0 di realizzare i quattro progetti pi\u00f9 urgenti per le strade nazionali della Svizzera orientale e si difende la solidariet\u00e0: la terza canna della galleria Rosenberg e la seconda canna della galleria Fasenst\u00e4ub sono la prima fase. Alla luce degli importanti ingorghi e del valore aggiunto dimostrato per la Svizzera orientale nell\u2019ambito del PROSTRA Strade nazionali, gli altri due progetti per quella regione \u2013 il collegamento di Appenzello alla rete delle strade nazionali e la Bodensee-Thurtalstrasse (BTS) \u2013 dovrebbero essere considerati con priorit\u00e0 elevata e seguire in tempi brevi.
Tutto ci\u00f2 mostra che la Svizzera orientale appoggia la terza canna della galleria Rosenberg, incluso il raccordo con la stazione merci, e la seconda canna della galleria F\u00e4senstaub. La Svizzera orientale ha bisogno di entrambi i progetti, e in tempi brevi.
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