Die Versiegelung der Fl\u00e4chen und die Zunahme von Hitzesommern durch den Klimawandel f\u00fchrt zu einem erh\u00f6hten Bedarf an Massnahmen zur Hitzeminderung, insbesondere in urbanen R\u00e4umen. Mehr Schatten, mehr Verdunstungsk\u00e4lte und eine h\u00f6here Biodiversit\u00e4t w\u00fcrden dies unterst\u00fctzen. Eine M\u00f6glichkeit f\u00fcr zus\u00e4tzliche Gr\u00fcnfl\u00e4chen w\u00e4ren die Begr\u00fcnung von Gleisanlagen. Versuche der SBB wurden durchgef\u00fchrt, um Randbereiche und wenig befahrene Gleise zu begr\u00fcnden. Dazu hat die SBB vorgesehen ein Pilotprojekt durchzuf\u00fchren. Aufgrund erster negativer Versuche wurde schliesslich beschlossen, auf die Begr\u00fcnung und den Einbau von \u00abgr\u00fcnen Gleisen\u00bb zu verzichten. In diesem Zusammenhang bitte ich den Bundesrat um die Beantwortung folgender Fragen:
1., 2. und 3. Die Begr\u00fcnung von Gleisanlagen zwecks Hitzeminderung oder F\u00f6rderung der Biodiversit\u00e4t ist nur in Ausnahmef\u00e4llen sinnvoll. Auf Eisenbahn-Streckengleisen ist eine Begr\u00fcnung mit Pflanzen aus sicherheitstechnischen und \u00f6konomischen Gr\u00fcnden abzulehnen:
Auf Abstellgleisanlagen, die durch die viel tieferen Geschwindigkeiten keiner bedeutenden Belastung ausgesetzt sind, w\u00e4re eine Begr\u00fcnung von Gleisen und Gehwegen im Rahmen eines Neu- oder Umbaus der Anlage grunds\u00e4tzlich technisch machbar. Jedoch ist auch hier mit einem erh\u00f6hten Unterhaltsaufwand zu rechnen. Zudem ist der Beitrag zur F\u00f6rderung der Biodiversit\u00e4t aufgrund der eingeschr\u00e4nkten Pflanzenauswahl gering. Verschiedene Abkl\u00e4rungen, Studien und Versuche der SBB best\u00e4tigen diese Erkenntnisse.
Zwischengleisbereiche, welche keine bahntechnische Funktion haben, werden von der SBB immer begr\u00fcnt, wenn dies technisch m\u00f6glich und die Zug\u00e4nglichkeit f\u00fcr den Gr\u00fcnunterhalt sichergestellt ist. Um die Qualit\u00e4t dieser Naturfl\u00e4chen aufrecht erhalten zu k\u00f6nnen (z.B. keine Neophyten-Ansammlung, keine Verbuschung) sind entsprechende Unterhaltsmassnahmen und finanzielle Mittel notwendig.
4. und 5. Aktuell besteht bei der SBB kein Vorhaben, um Gleise aktiv zu begr\u00fcnen. Fl\u00e4chen neben den Gleisen, welche keine bahntechnische Funktion haben, werden wenn immer m\u00f6glich begr\u00fcnt. Der Erhalt der \u00f6kologischen Qualit\u00e4t dieser Gr\u00fcnfl\u00e4chen ist im Unterhalt aufgrund der Priorisierung der Mittel zugunsten eines sicheren und zuverl\u00e4ssigen Bahnbetriebs jedoch von tieferer Bedeutung. Die Begr\u00fcnung von Gleisanlagen zwecks Hitzeminderung oder F\u00f6rderung der Biodiversit\u00e4t ist nur in Ausnahmesituationen sinnvoll und m\u00f6glich. Die Finanzierbarkeit des Substanzerhalts der Bahnanlagen ist eine grosse Herausforderung. Die Bahninfrastrukturbetreiber sind gehalten, kostensenkende Massnahmen zu eruieren. Der Bundesrat lehnt vor diesem Hintergrund die generelle Begr\u00fcnung von Gleisanlagen ab.
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