{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20253150,Language='FR')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20253150,Language='FR')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20253150,Language='FR')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20253150,Language='FR')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20253150,Language='FR')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20253150,Language='FR')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20253150,Language='FR')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20253150,Language='FR')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20253150,Language='FR')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20253150,Language='FR')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20253150,Language='FR')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20253150,Language='FR')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20253150,Language='FR')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20253150,Language='FR')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20253150,Language='FR')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20253150,Language='FR')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20253150,Language='FR')/Transcripts"}},"ID":20253150,"Language":"FR","BusinessShortNumber":"25.3150","BusinessType":8,"BusinessTypeName":"Interpellation","BusinessTypeAbbreviation":"Ip.","Title":"Am\u00e9nagement durable du transport international de voyageurs. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est-il pr\u00eat \u00e0 garantir la s\u00e9curit\u00e9 de la planification et ainsi \u00e0 mettre en oeuvre la loi sur le CO2 ?","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>En vue d\u2019une ex\u00e9cution plus fid\u00e8le de la loi sur le CO2, entr\u00e9e en vigueur il y a tout juste douze mois, les questions suivantes se posent :&nbsp;</p><p>Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est-il pr\u00eat :</p><ul style=\"list-style-type:disc;\"><li>\u00e0 soutenir l\u2019ouverture de nouvelles lignes dans le transport international de voyageurs (de jour et de nuit) au sens d\u2019un financement incitatif ?</li><li>\u00e0 exploiter pleinement les disposition de l\u2019art. 37a de la loi sur le CO2 par l\u2019octroi d\u2019une contribution annuelle de 30 millions de francs pour les ann\u00e9es 2026 \u00e0 2030 ?</li><li>\u00e0 donner aux CFF l\u2019assurance ferme qu\u2019ils recevront des contributions pour les ann\u00e9es 2026 et suivantes, afin de leur permettre de planifier de mani\u00e8re s\u00fbre l\u2019acquisition du mat\u00e9riel roulant dont ils ont besoin sur les lignes concern\u00e9es et de r\u00e9aliser d\u2019autres investissements en ce sens ?</li></ul>","ReasonText":"<p>En annon\u00e7ant \u00e0 court terme son intention de refuser une contribution de 30 millions de francs pour 2025 et les ann\u00e9es suivantes, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a massivement complexifi\u00e9 la planification des investissements des milieux concern\u00e9s, en premier lieu celle des CFF, ce qui entra\u00eenera probablement des retards dans le lancement de nouvelles lignes en trafic ferroviaire international (de jour et de nuit). Le Parlement a octroy\u00e9 \u00e0 ce titre 10 millions de francs pour 2025. \u00c0 partir de 2027, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a l\u2019intention de renoncer aux subventions en raison du programme d\u2019all\u00e9gement 2027. Cela ne correspond pas aux dispositions de la loi sur le CO2, qui pr\u00e9voit que la Conf\u00e9d\u00e9ration encourage le transport international de voyageurs en vue de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre du trafic a\u00e9rien.</p>","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<span><p><span>1, 2 et 3. Avec l\u2019entr\u00e9e en vigueur de la r\u00e9vision de la loi du 23</span><span>&nbsp;</span><span>d\u00e9cembre</span><span>&nbsp;</span><span>2011 sur le CO</span><sub><span>2</span></sub><span> le 1</span><sup><span>er</span></sup><span>&nbsp;</span><span>janvier</span><span>&nbsp;</span><span>2025 /RS</span><span>&nbsp;</span><em><span>641.71</span></em><span>), l\u2019art.</span><span>&nbsp;</span><span>37</span><em><span>a</span></em><span> de ladite loi a introduit les mesures d\u2019encouragement du transport ferroviaire transfrontalier de voyageurs grandes lignes, notamment les trains de nuit.</span></p><p><span>&nbsp;</span></p><p><span>Dans le cadre du r\u00e9examen des t\u00e2ches et des subventions (RTS), le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a d\u00e9cid\u00e9, le 20</span><span>&nbsp;</span><span>septembre</span><span>&nbsp;</span><span>2024, de suspendre l\u2019encouragement financier et de supprimer les encouragements de la loi sur le CO</span><sub><span>2</span></sub><span> pour 2027 (</span><a href=\"https://www.admin.ch/gov/fr/accueil/documentation/communiques/communiques-conseil-federal.msg-id-102538.html\"><u><span>Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral fixe les grandes lignes du programme d\u2019all\u00e9gement des finances f\u00e9d\u00e9rales</span></u></a><span>). Le cr\u00e9dit a \u00e9t\u00e9 bloqu\u00e9.</span></p><p><span>&nbsp;</span></p><p><span>Lors de la session d\u2019hiver 2024, le Parlement a allou\u00e9 un cr\u00e9dit de 10</span><span>&nbsp;</span><span>millions de francs pour l\u2019ann\u00e9e 2025, \u00e0 la suite de quoi le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a lib\u00e9r\u00e9 \u00e0 nouveau en janvier 2025 les cr\u00e9dits bloqu\u00e9s pour 2025 (</span><a href=\"https://www.admin.ch/gov/fr/accueil/documentation/communiques.msg-id-103967.html\"><u><span>Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral met en consultation le programme d\u2019all\u00e9gement budg\u00e9taire 2027</span></u></a><span>). Depuis lors, les entreprises de transport peuvent pr\u00e9senter des demandes aupr\u00e8s de l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral des transports (OFT). Dans le cadre de cr\u00e9dits lib\u00e9r\u00e9s, l\u2019OFT examine ces demandes et y fait suite si elles encouragent le transport ferroviaire international de voyageurs. </span></p><p><span>&nbsp;</span></p><p><span>En ce qui concerne l\u2019encouragement \u00e0 plus long terme, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral adoptera en automne 2025, apr\u00e8s l\u2019\u00e9valuation des r\u00e9sultats de la consultation sur le RTS, un message \u00e0 l\u2019attention du Parlement. \u00c0 l\u2019heure actuelle, il n\u2019est donc pas possible d\u2019allouer des contributions aux CFF de mani\u00e8re contraignante pour les ann\u00e9es 2026 \u00e0 2030.</span></p><p><span>&nbsp;</span></p><p><span>Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral appr\u00e9cie que les CFF exploitent leur marge de man\u0153uvre entrepreneuriale afin de permettre de nouvelles liaisons diurnes ou nocturnes en transport international de voyageurs grandes lignes, et ce, sans soutien de la caisse f\u00e9d\u00e9rale. </span></p></span>","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1747180800000)\/","SubmittedBy":"Brenzikofer Florence","BusinessStatus":203,"BusinessStatusText":"L\u2019avis relatif \u00e0 l\u2019intervention est disponible","BusinessStatusDate":"\/Date(1747243638480)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement  de l'environnement, des transports, de l'\u00e9nergie et de la communication","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DETEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"24|48|52","Category":null,"Modified":"\/Date(1763089965583)\/","SubmissionDate":"\/Date(1742342400000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5207,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Finances|Transports|Environnement"}}