In der Schweiz werden die Motorleistung (kW/PS) und das Fahrzeuggewicht derzeit nicht systematisch in die offizielle Unfallstatistik einbezogen. Der Bundesrat wird beauftragt, die n\u00f6tigen Massnahmen zu treffen, um diese Faktoren k\u00fcnftig \u2013 neben bereits erfassten Parametern wie bspw. die Geschwindigkeit, Wetterverh\u00e4ltnisse oder Verletzungsschwere \u2013 ebenfalls in der Unfallstatistik zu erfassen.
","ReasonText":"Eine pr\u00e4zise und umfassende Datengrundlage ist essenziell f\u00fcr eine faktenbasierte Verkehrspolitik. Die Erhebung von Motorleistung und Fahrzeuggewicht in der Unfallstatistik w\u00fcrde dazu beitragen, die Zusammenh\u00e4nge zwischen technischen Fahrzeugmerkmalen und Unfallgeschehen besser zu verstehen. Diese Daten k\u00f6nnten nicht nur f\u00fcr die Verkehrssicherheitsforschung, sondern auch f\u00fcr technische Entwicklungen im Fahrzeugbau von Nutzen sein.
Zudem hat sich der Fahrzeugmarkt in den letzten Jahren stark gewandelt. Mit der Zunahme alternativer Antriebe und neuer Fahrzeugklassen, darunter Elektrofahrzeuge mit hoher Motorleistung oder SUVs mit gr\u00f6sserem Gewicht, sind verl\u00e4ssliche Informationen \u00fcber deren Einfluss auf das Unfallgeschehen von Interesse. Eine systematische Erfassung dieser Parameter k\u00f6nnte helfen, m\u00f6gliche Wechselwirkungen zwischen moderner Fahrzeugtechnik, Fahrverhalten und Unfallfolgen objektiv zu analysieren.
Schliesslich erm\u00f6glicht eine breitere Datengrundlage eine bessere Planung von Strasseninfrastruktur und Sicherheitsmassnahmen. Die Schweiz verf\u00fcgt \u00fcber eine hohe Verkehrssicherheit, und eine fundierte Datenerhebung tr\u00e4gt dazu bei, dieses Niveau zu halten und weiter zu optimieren. Indem technische Fahrzeugmerkmale erfasst werden, kann die Verkehrsstatistik noch pr\u00e4ziser gestaltet und k\u00fcnftige verkehrspolitische Massnahmen auf einer soliden Faktenbasis gepr\u00fcft werden.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Daten zu Strassenverkehrsunf\u00e4llen werden im Informationssystem Strassenverkehrsunf\u00e4lle (ISU) erfasst. Dabei d\u00fcrfen Daten aus anderen Informationssystemen zu Auswertungszwecken ins ISU \u00fcbernommen oder damit verkn\u00fcpft werden (Art. 89m des Strassenverkehrsgesetzes [SR 741.01]).
Die technischen und rechtlichen Voraussetzungen f\u00fcr die Verkn\u00fcpfung von Unfalldaten mit Fahrzeugdaten (z.B. Motorleistung und Fahrzeuggewicht) sind somit bereits gegeben. Von dieser M\u00f6glichkeit wurde f\u00fcr die Beantwortung von Fragen zur Verkehrssicherheit bereits Gebrauch gemacht, beispielsweise indem f\u00fcr die Stellungnahme des Bundesrats zur Motion Suter (20.3599; Verkehrsunf\u00e4lle reduzieren. PS-Beschr\u00e4nkung f\u00fcr Auto-Junglenker und Auto-Junglenkerinnen) Daten aus dem Informationssystem Verkehrszulassung (IVZ) herbeigezogen wurden.
Motorleistung und Fahrzeuggewicht werden in der Schweiz bereits systematisch in die Unfallanalyse einbezogen. Die offizielle Unfallstatistik fokussiert allerdings auf die wesentlichen Faktoren, welche den Unfall verursacht haben (Alkohol, Geschwindigkeit, Unaufmerksamkeit und Ablenkung). Motorleistung und Fahrzeuggewicht geh\u00f6ren nicht zu den wesentlichen Unfallfaktoren, weshalb darauf verzichtet wird, sie in der offiziellen Unfallstatistik aufzunehmen.