Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est charg\u00e9 :
Actuellement, plusieurs pays qui pr\u00e9voient ou ont d\u00e9j\u00e0 conclu des contrats d\u2019acquisition de F-35A revoient leurs plans. Si la Suisse ne r\u00e9agit pas rapidement, des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires sont \u00e0 pr\u00e9voir chaque ann\u00e9e.
Le 30 juin 2021, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral s\u2019est d\u00e9cid\u00e9 en faveur d\u2019un nouveau type d\u2019avion de combat : le F-35A. Cette d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise sur la base d\u2019un processus d\u2019\u00e9valuation global et syst\u00e9matique, qui a dur\u00e9 de 2018 \u00e0 2021. Les r\u00e9sultats obtenus \u00e0 l\u2019issue de ce processus ont montr\u00e9 qu\u2019en comparaison avec les autres appareils, le F-35A est tr\u00e8s clairement l\u2019avion de combat le plus efficace pour prot\u00e9ger l\u2019espace a\u00e9rien et la population suisses, notamment en raison de sa sup\u00e9riorit\u00e9 technologique. Autre avantage non n\u00e9gligeable : cet appareil pr\u00e9sente le meilleur rapport qualit\u00e9-prix. Les raisons \u00e0 la base de la d\u00e9cision du Conseil f\u00e9d\u00e9ral restent donc valables. En plus de la Suisse, treize pays europ\u00e9ens ont \u00e9galement opt\u00e9 pour le F-35A. Ce type d\u2019avion de combat sera par cons\u00e9quent le plus utilis\u00e9 en Europe \u00e0 la fin des ann\u00e9es 2020.
Les F/A-18 employ\u00e9s aujourd\u2019hui par les Forces a\u00e9riennes suisses arriveront \u00e0 la fin de leur dur\u00e9e d\u2019utilisation dans les ann\u00e9es 2030. Initialement, ces appareils sont certifi\u00e9s pour effectuer 5000 heures de vol chacun. Or, les F/A-18 auront fait ces heures de vol et seront donc parvenus, sur le plan technique, \u00e0 la fin de leur dur\u00e9e d\u2019utilisation au plus tard \u00e0 la fin de cette ann\u00e9e. Un projet co\u00fbteux visant \u00e0 prolonger cette dur\u00e9e d\u2019utilisation est en cours ; il sera probablement achev\u00e9 en 2027. Selon la planification actuelle, les F-35A seront livr\u00e9s progressivement entre 2027 et 2030 et pourront remplacer les F/A-18 au d\u00e9but des ann\u00e9es 2030.
L\u2019abandon du projet d\u2019acquisition des F-35A \u00e0 ce stade induirait une lacune capacitaire vu qu\u2019il n\u2019y a pas d\u2019autre avion de combat pour succ\u00e9der aux F/A-18. R\u00e9silier le contrat signifierait donc affaiblir consid\u00e9rablement la capacit\u00e9 de d\u00e9fense de la Suisse, qui ne pourrait plus, \u00e0 partir des ann\u00e9es 2030, assurer une protection efficace de son espace a\u00e9rien. Compte tenu de la d\u00e9t\u00e9rioration actuelle de la situation politico-s\u00e9curitaire, les cons\u00e9quences pourraient \u00eatre fatales. Les avions de combat sont en effet d\u2019une importance d\u00e9cisive pour la d\u00e9fense de notre pays. Sans sup\u00e9riorit\u00e9 a\u00e9rienne, les troupes au sol et les infrastructures critiques sont des cibles d\u2019une tr\u00e8s grande vuln\u00e9rabilit\u00e9.
Concernant l\u2019achat d\u2019armement, la Suisse doit recourir \u00e0 des fabricants \u00e9trangers et cet \u00e9tat de fait ne changera pas dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Si les avions de combat provenaient d\u2019un \u00c9tat europ\u00e9en, notre pays serait d\u00e9pendant non seulement de cet \u00c9tat, mais aussi des \u00c9tats-Unis, \u00e9tant donn\u00e9 que tous les avions de combat produits en Europe sont dot\u00e9s de composants technologiques am\u00e9ricains permettant l\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9. \u00c0 l\u2019avenir, il s\u2019agira de r\u00e9duire autant que possible la d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis de l\u2019\u00e9tranger gr\u00e2ce \u00e0 une politique d\u2019acquisition locale ou de diversifier les fournisseurs \u00e9trangers. En novembre 2024, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a charg\u00e9 le DDPS d\u2019int\u00e9grer notamment cet aspect \u00e0 la strat\u00e9gie en mati\u00e8re de politique d\u2019armement, qui devrait \u00eatre disponible cet \u00e9t\u00e9.