Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est-il pr\u00eat, moyennant les collaborations, voire les participations n\u00e9cessaires, \u00e0 prendre toutes dispositions utiles \u00e0 relancer Swissair pour que volent \u00e0 nouveau, sous ce nom historique, les avions d'une compagnie a\u00e9rienne vraiment suisse ?
","ReasonText":"Des avions de ligne volent toujours avec les couleurs de la Suisse. Mais la disparition tragique de Swissair a laiss\u00e9 des traces profondes dans la fiert\u00e9 des Suisses. La cession de Swiss International Air Lines \u00e0 Lufthansa aussi. La Suisse a perdu un \u00e9l\u00e9ment plus que symbolique de sa souverainet\u00e9, r\u00e9duite qu'elle est depuis pr\u00e8s d'un quart de si\u00e8cle \u00e0 d\u00e9pendre d'une compagnie \u00e9trang\u00e8re pour sa connectivit\u00e9 a\u00e9rienne internationale.
Cette situation n'est pas une fatalit\u00e9. D'autres pays europ\u00e9ens dont les compagnies a\u00e9riennes ont elles aussi connu de graves difficult\u00e9s l'ont montr\u00e9, comme l'Italie avec ITA Airways apr\u00e8s la faillite d'Alitalia.
L'heure est venue pour nous de nous inspirer des efforts d\u00e9ploy\u00e9s par des pays voisins pour prot\u00e9ger et revitaliser leurs compagnies a\u00e9riennes, garantissant ainsi leur souverainet\u00e9 a\u00e9rienne en m\u00eame temps que la fiert\u00e9 nationale. L'heure est venue de nous montrer audacieux et de restaurer notre capacit\u00e9 \u00e0 d\u00e9finir notre propre avenir a\u00e9rien, \u00e0 garantir des liaisons directes avec les principales destinations dans le monde entier et par-l\u00e0, \u00e0 soutenir notre \u00e9conomie (avec des emplois \u00e0 la cl\u00e9) et notre tourisme autant que la position de la Suisse dans le monde.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"La compagnie Swiss a son si\u00e8ge en Suisse, d\u00e9tient une autorisation d\u2019exploitation suisse, g\u00e8re un hub \u00e0 Zurich et est focalis\u00e9e sur le march\u00e9 suisse. Elle assure, aux c\u00f4t\u00e9s d\u2019autres compagnies a\u00e9riennes, la desserte internationale de la Suisse conform\u00e9ment au rapport 2016 sur la politique a\u00e9ronautique de la Suisse (LUPO 2016) et est \u00e9conomiquement viable..
Ressusciter Swissair sous la forme d\u2019une entreprise autonome demanderait d\u2019\u00e9normes investissements dans un march\u00e9 o\u00f9 la concurrence est f\u00e9roce \u2013 le tout sans garantie de succ\u00e8s. Le secteur a\u00e9rien est largement lib\u00e9ralis\u00e9 et dans ce contexte, il n\u2019est pas pr\u00e9vu, comme le souligne le LUPO, que la Conf\u00e9d\u00e9ration intervienne.
La compagnie a\u00e9rienne ITA Airways, \u00e0 laquelle il est fait allusion dans l\u2019interpellation, est int\u00e9gr\u00e9e depuis d\u00e9but 2025 dans le groupe Lufthansa en ce qui concerne l\u2019exploitation. Sur les quatre ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dant cette int\u00e9gration, l\u2019\u00c9tat italien avait inject\u00e9 plus d\u2019un milliard d\u2019euros pour financer la constitution et l\u2019exploitation d\u2019ITA Airways.
Pour ces motifs, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral n\u2019est pas dispos\u00e9 \u00e0 engager des ressources de la Conf\u00e9d\u00e9ration pour faire rena\u00eetre la compagnie Swissair.
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