Si dice che passaporto e banconote svizzere siano tra i pi\u00f9 belli e sicuri al mondo. Mentre l\u2019estetica delle targhe di immatricolazione elvetiche \u00e8 indiscussa, la loro sicurezza \u00e8 rimasta ferma ai livelli del 1971. Secondo quanto riportato da ambienti svizzeri legati alla sicurezza, ai posti di frontiera nazionali vengono fermati sempre pi\u00f9 spesso veicoli con targhe elvetiche contraffatte; e questo fenomeno sembra essere solo la punta dell\u2019iceberg. Chiedo pertanto al Consiglio federale di rispondere alle seguenti domande.
1. Non esistono statistiche svizzere sull\u2019utilizzo di targhe di immatricolazione false. Secondo le rilevazioni eseguite dall\u2019Ufficio federale della dogana e della sicurezza dei confini (UDSC) presente alla frontiera, dal 2024 sono stati riscontrati circa 20 casi di questo tipo. I gruppi criminali che commettono reati nel nostro Paese utilizzano frequentemente targhe estere falsificate oppure targhe svizzere o estere rubate. Queste ultime sono spesso prelevate da veicoli della stessa tipologia, in modo da renderne pi\u00f9 difficile l\u2019identificazione. In due dei casi rilevati le targhe erano trasportate a bordo e non montate sul mezzo.
2. Il sistema di ricerca automatica di veicoli e monitoraggio del traffico (AFV) registra mediante telecamere le targhe dei veicoli, ma non \u00e8 in grado di individuare quelle contraffatte.
3. La caratteristica di sicurezza \u00absegno identificativo indelebile\u00bb delle placche automobilistiche svizzere ha un elevato livello anticontraffazione. \u00c8 costituita dalle lettere \u00abCH\u00bb e dalle ultime due cifre dell\u2019anno di produzione su pellicola riflettente. In sede di controlli fisici \u00e8 possibile riconoscere con affidabilit\u00e0 le falsificazioni.
Nel medio-lungo termine, l\u2019introduzione di ulteriori caratteristiche di sicurezza o la digitalizzazione delle targhe potrebbero renderne pi\u00f9 difficile la contraffazione. Il competente Ufficio federale delle strade USTRA segue le evoluzioni nel settore.
4. La problematica della fabbricazione all\u2019estero di repliche confondibili con quelle autentiche \u00e8 nota al Consiglio federale. Tuttavia, poich\u00e9 ai sensi dell\u2019articolo 87 capoverso 5 dell\u2019ordinanza sull\u2019ammissione alla circolazione (OAC; RS 741.51) le targhe sono di propriet\u00e0 dei Cantoni, spetta in primis a questi ultimi reagire a tali situazioni e avviare, se del caso, un procedimento penale. La legge sulla protezione degli stemmi (RS 232.21) stabilisce infatti che anche la sola importazione di un oggetto munito di stemma cantonale protetto \u00e8 perseguibile. L\u2019UDSC pu\u00f2 essere di supporto sequestrando le targhe contraffatte provenienti dall\u2019estero e informando il competente ufficio cantonale della circolazione.
5. La produzione delle targhe \u00e8 disciplinata da un lato dalle prescrizioni vincolanti di cui agli articoli 82 e seguenti OAC e dall\u2019altro da istruzioni e direttive dell\u2019USTRA; queste ultime risalgono al 1987. Tutti gli attuali produttori sono in grado di rispettare le disposizioni vigenti. Nel caso di un eventuale adeguamento occorrerebbe verificare che possano continuare a produrre le placche elvetiche in conformit\u00e0 con requisiti pi\u00f9 stringenti.
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