Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di valutare, presentando un rapporto al Parlamento, se la guida accompagnata a partire dai 17 anni, senza corso introduttivo impartito da un professionista, abbia raggiunto lo scopo prefissato, ovvero il miglioramento delle competenze dei giovani conducenti e, di conseguenza, la diminuzione del numero di incidenti stradali che li coinvolgono. Il rapporto dovr\u00e0 proporre gli adattamenti legislativi e regolamentari necessari, se non addirittura l\u2019abolizione della norma di riferimento.
","ReasonText":"Dal 2021, quando sono state introdotte nuove regole per il conseguimento della patente di guida, esiste la possibilit\u00e0, superato l\u2019esame teorico, di richiedere la licenza per allievo conducente di categoria B/BE gi\u00e0 all\u2019et\u00e0 di 17 anni. I candidati sotto i 20 anni dovranno aver maturato un anno di esperienza al volante prima di poter sostenere l\u2019esame pratico. Questa normativa si applica esclusivamente agli aspiranti conducenti tra i 17 e i 20 anni e ha condotto numerosi giovani a interrompere o rinviare pi\u00f9 volte la formazione di guida, scontenti per l\u2019obbligo di seguire un periodo di apprendimento di un anno: se il provvedimento pu\u00f2 sembrare ragionevole applicato ai diciassettenni, costituisce invece uno svantaggio per i 18-20enni, dal momento che non sembra apportare benefici in termini di sicurezza stradale e non appare giustificato, perlomeno, appunto, per la suddetta categoria di futuri conducenti.
Occorre fare il punto verificando se il provvedimento abbia effettivamente portato a un aumento delle esercitazioni di guida e a un miglioramento della sicurezza stradale. Permangono infatti forti dubbi, anche perch\u00e9 la misura non ha prodotto gli effetti sperati e suscita il malcontento tra i giovani interessati, i loro genitori e gli istruttori di scuola guida.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Il Consiglio federale ha incaricato il DATEC di esaminare l\u2019efficacia dei dodici mesi di pratica alla guida entro tre anni dall\u2019entrata in vigore del provvedimento, pubblicare i risultati ottenuti e presentare all\u2019Esecutivo una proposta per le fasi successive (art. 151m dell\u2019ordinanza del 27 ottobre 1976 sull\u2019ammissione alla circolazione, RS 741.51).
Lo studio \u00e8 gi\u00e0 in corso, e la conclusione \u00e8 prevista per fine 2025. Oggetto di analisi sono in particolare l\u2019evoluzione dell\u2019incidentalit\u00e0 tra i neopatentati dopo l\u2019esame di guida, la quantit\u00e0 di esperienza maturata prima della prova pratica e gli effetti sulla quota di superamento.
La valutazione del Consiglio federale sar\u00e0 naturalmente accessibile anche al Parlamento e alle commissioni. Una volta ultimata, si proceder\u00e0 a discutere con le parti interessate sull\u2019opportunit\u00e0 o meno di introdurre modifiche alla normativa di riferimento.