Im Jahr 2000 lancierte das Bundesamt f\u00fcr Verkehr unter Bundesrat Moritz Leuenberger die Verkehrssicherheitsstrategie \u201eVia Sicura\u201d mit der Vision Zero bzw. dem Ziel, die Anzahl der Verkehrsunf\u00e4lle mit Toten und Schwerverletzten zu verringern. Dieses Verkehrssicherheitsprogramm hat die Sicherheit auf Schweizer Strassen massgeblich verbessert. Bis vor ca. sechs Jahren zeigte das Unfallgeschehen im Grossen und Ganzen eine erfreuliche Entwicklung. In den letzten Jahren zeichnet sich jedoch eine Trendwende ab. Jedes Jahr verzeichnet die Polizei rund 4000 Schwerverletzte und \u00fcber 200 Get\u00f6tete. Die Unf\u00e4lle verursachen nicht nur Leid und Schmerz f\u00fcr die Betroffenen, sondern gehen auch mit materiellen Kosten in H\u00f6he von rund 4 Milliarden Franken pro Jahr einher.
In den letzten 25 Jahren haben sich der \u00f6ffentliche Raum und insbesondere der Verkehr stark ver\u00e4ndert. Es sind technisch hochentwickelte und gr\u00f6ssere Autos unterwegs. Die neuen Fahrunterst\u00fctzungssysteme im Auto haben zwar das Potenzial, die Verkehrssicherheit zu steigern \u2013 aber nur, wenn sie angemessen genutzt werden. Das teil-automatisierte Fahren bringt sogar neue Gefahren mit sich. Das allgegenw\u00e4rtige Smartphone mit all seinen Einsatzm\u00f6glichkeiten sorgt f\u00fcr Ablenkung am Steuer \u2013 auch bei legal korrekter Anwendung. Es sind mehr Autos zugelassen, die sich auf insgesamt mehr Strassenkilometern und auch in verdichteten Wohngebieten bewegen. Bei den Zweir\u00e4dern sind seither schnelle und langsame E-Bikes dazugekommen. Zudem gibt es diverse Arten von Trottinetts. Die Bev\u00f6lkerungszahl ist gewachsen und im Durchschnitt auch \u00e4lter geworden.
1. Was sind aus Sicht des Bundesrats die zentralen Ursachen und Hintergr\u00fcnde f\u00fcr die aktuellen Verkehrsunf\u00e4lle mit Get\u00f6teten und Schwerverletzten?
2. Welche gesellschaftlichen Trends und technologischen Ver\u00e4nderungen werden aus Sicht des Bundesrats die Verkehrssicherheit k\u00fcnftig pr\u00e4gen?
3. Wie l\u00e4sst sich die Sicherheit auf Schweizer Strassen und insbesondere jene der verletzlichen Verkehrsteilnehmenden (Zweiradfahrer und Fussg\u00e4nger) aus Sicht des Bundesrates verbessern?
4. Ist der Bundesrat ebenfalls der Ansicht, dass 25 Jahre nach der Lancierung von \u201cVia Sicura\u201d, eine Standortbestimmung mit Bericht \u00fcber die Sicherheit auf Schweizer Strassen zweckm\u00e4ssig ist?
5. Kann sich der Bundesrat vorstellen, zeitgem\u00e4sse Verkehrssicherheitsziele f\u00fcr das Jahr 2040 zu verankern?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Der Bundesrat beantwortet die Fragen wie folgt: