Der Bundesrat wird beauftragt zu pr\u00fcfen und in einem Bericht darzulegen, mit welchen Massnahmen der Anteil kleinerer, ressourcenschonender Elektrofahrzeuge im Schweizer Fahrzeugpark erh\u00f6ht werden kann. Ziel ist eine Verlagerung weg von grossen, schweren fossilen und elektrischen Fahrzeugen hin zu effizienteren Elektroautos \u2013 ohne die Gesamtzahl der Fahrzeuge zu erh\u00f6hen. Dabei soll er ein breites Spektrum an M\u00f6glichkeiten ber\u00fccksichtigen: von steuerlichen Anreizen und Bonus-Malus-Systemen \u00fcber den verst\u00e4rkten Einsatz kleiner E-Autos in \u00f6ffentlichen Flotten und Pilotprojekten bis hin zu Anpassungen bei Zulassung, Infrastruktur sowie der Auswertung europ\u00e4ischer Erfahrungen.
","ReasonText":"Der Trend zu immer gr\u00f6sseren Fahrzeugen, auch bei Elektroautos, erh\u00f6ht Energie- und Rohstoffverbrauch, belastet Infrastruktur und versch\u00e4rft Sicherheitsrisiken. Kleinere Elektrofahrzeuge sind ressourcenschonender, platzsparender und f\u00fcr viele Autofahrende eine gute Alternative.
Eine gezielte, befristete F\u00f6rderung erleichtert insbesondere Haushalten mit tieferem bis mittlerem Einkommen den Umstieg, beschleunigt den Markteintritt kleiner E-Autos und st\u00e4rkt so auch das Angebot im Occasionmarkt. Damit wird der Strukturwandel hin zu effizienterer Elektromobilit\u00e4t auch sozial abgefedert. Auch auf EU-Ebene gibt es Bestrebungen elektrische kleine, g\u00fcnstigere Autos zu f\u00f6rdern.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Eine Verlagerung von grossen, schweren fossilen und elektrischen Fahrzeugen hin zu kleinen, ressourcenschonenden Elektrofahrzeugen kann einen Beitrag zur Erreichung der Klimaziele, der Reduktion der CO2-Emissionen, des Strombedarfs sowie des Platzbedarfs im Verkehr leisten. Die m\u00f6glichen Massnahmen zur F\u00f6rderung solcher Elektroautos sind bekannt. Sie werden teilweise im Ausland umgesetzt. Auch der Bund setzt heute bereits Anreize f\u00fcr leichtere Fahrzeuge. Die aktuell geltenden CO2-Emissionsvorschriften f\u00fcr Personenwagen enthalten eine gewichtsabh\u00e4ngige Zielvorgabe. Diese hat indirekt auch Auswirkungen auf Elektrofahrzeuge. Zudem ist die ab 2030 geplante E-Fahrzeugersatzabgabe derzeit in Vernehmlassung. Die darin vorgeschlagenen Erhebungsvarianten setzen ebenfalls Anreize f\u00fcr leichtere, effizientere Modelle. Einzelne Massnahmen wie z.B. spezielle Parkpl\u00e4tze im urbanen Bereich k\u00f6nnen durch St\u00e4dte und Gemeinden bereits heute im bestehenden Rechtsrahmen umgesetzt werden.
Der Bundesrat beobachtet die entsprechende Entwicklung in der Europ\u00e4ischen Union und wird dort umgesetzte Massnahmen pr\u00fcfen und bei Bedarf dem Parlament Vorschl\u00e4ge zur \u00dcberarbeitung der Schweizer Regelungen unterbreiten.