Junge Erwachsene sind im Strassenverkehr besonders unfallgef\u00e4hrdet. Rund ein Drittel der schweren Unf\u00e4lle in dieser Altersgruppe ist auf \u00fcberh\u00f6hte Geschwindigkeit zur\u00fcckzuf\u00fchren. In vielen F\u00e4llen sind leistungsstarke Fahrzeuge involviert, deren Beschleunigungspotenzial das Risiko zus\u00e4tzlich erh\u00f6ht. Internationale Beispiele zeigen, dass stufenweise Zugangssysteme mit Leistungsbegrenzungen die Unfallzahlen junger Fahrzeuglenkender deutlich senken k\u00f6nnen. In diesem Zusammenhang bitte ich den Bundesrat um die Beantwortung folgender Fragen:
1./2. Die Verkehrssicherheit ist dem Bundesrat ein grosses Anliegen. Ursachen wie Unaufmerksamkeit und Ablenkung, \u00fcberh\u00f6hte oder nicht angepasste Geschwindigkeit sowie Alkohol sind h\u00e4ufige Unfallursachen bei jungen Verkehrsteilnehmenden. Mangelnde Erfahrung und jugendliches Temperament k\u00f6nnen weitere Risiken darstellen. Kaum eine Rolle bei Autounf\u00e4llen von Neulenkenden spielt hingegen die Motorleistung der Fahrzeuge. In den Jahren 2022 bis 2024 wies die H\u00e4lfte der in der Schweiz immatrikulierten Personenwagen (PW) eine Leistung von 110 kW oder mehr auf. Im Jahr 2020 lag dieser Wert noch bei 103 kW oder mehr. In den Jahren 2020 bis 2024 verursachten Lenkende von in der Schweiz immatrikulierten PW 6782 Unf\u00e4lle mit Get\u00f6teten oder Schwerverletzten. Von diesen PW hatten 43 Prozent eine Leistung von 110 kW oder mehr. PW-Lenkende im Alter zwischen 18 und 24 Jahren und einem F\u00fchrerausweis auf Probe (\u00abNeulenkende\u00bb) sowie einem PW mit einer Leistung von 110 kW oder mehr verursachten im Zeitraum 2020 bis 2024 vier Prozent dieser Unf\u00e4lle. Bezugnehmend auf die Stellungnahme des Bundesrates vom 02.09.2020 auf die Motion 20.3599 Suter \u00abVerkehrsunf\u00e4lle reduzieren. PS-Beschr\u00e4nkung f\u00fcr Auto-Junglenker und Auto-Junglenkerinnen\u00bb gibt es keine signifikanten \u00c4nderungen gegen\u00fcber 2020.
3. Im internationalen Vergleich kennt beispielsweise Italien eine Leistungsbeschr\u00e4nkung f\u00fcr Inhaberinnen und Inhaber eines F\u00fchrerausweises der Kategorie B von 75kW/t Leergewicht w\u00e4hrend den ersten drei Jahren nach Ausstellung des F\u00fchrerausweises (Ausnahmen vorbehalten). Dem Bundesrat liegen keine Informationen \u00fcber die Wirksamkeit dieser Regelung vor.
4./5. Da derzeit keine Evidenz aus den Unfallzahlen erkennbar ist, lassen sich zus\u00e4tzliche Massnahmen in der Fahrausbildung nicht rechtfertigen. Der Bundesrat beobachtet die Entwicklung der Unfallzahlen dennoch genau und wird bei Bedarf Massnahmen pr\u00fcfen.
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