Die Alterslimite f\u00fcr 125er-Motorr\u00e4der wurde 2021 f\u00fcr die Kategorie A1 von 18 auf 16 Jahre gesenkt, um mit der EU-Regelung zu harmonisieren. Seither ist allerdings die Zahl der schweren Unf\u00e4lle stark angestiegen. So hat sich zwischen 2021 und 2023 die Zahl der Unf\u00e4lle von 125er-T\u00f6fffahrenden in der Altersgruppe 16 bis 17 Jahre im Vergleich zu 2018 bis 2020 mehr als verdoppelt. Gerade Jugendliche k\u00f6nnen Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h schwer einsch\u00e4tzen und haben ein ausgepr\u00e4gteres Risikoverhalten. Hier br\u00e4uchte es mehr Pr\u00e4vention. Die Jugendlichen haben heute sehr viele alternative M\u00f6glichkeiten, um mobil zu sein. Es gibt immer mehr Fortbewegungsmittel.
Fachleute und Organisationen wie die Beratungsstelle f\u00fcr Unfallverh\u00fctung (BFU) und der Verband Schweizerischer Fahrlehrerberufsschulen (VSFB) fordern nun wieder die Anhebung des Mindestalters bei 125er-Motorr\u00e4dern auf 18 Jahre. Jede Massnahme, die hilft, potenzielle Unf\u00e4lle zu verhindern, sollte gepr\u00fcft werden. In diesem Zusammenhang stellen sich folgende Fragen:
","ReasonText":"1. Warum hat die Schweiz das Mindestalter bei 125er-Motorr\u00e4dern von 18 Jahren auf 16 Jahre gesenkt und nicht bei 18 Jahren belassen?
2. Wieso wollte man hier mit der EU-Regelung harmonisieren?
3. Was ist der Stand der aktuellen Diskussionen beim ASTRA, die Altersgrenze bei 125-er Motorr\u00e4dern wieder auf 18 Jahre zu setzen?
4. Br\u00e4uchte es eine Anpassung bei den Fahrkursen (Grundkurse) f\u00fcr die Jugendlichen in punkto Sicherheit?
5. Was sind gem\u00e4ss Bund die geeignetsten Massnahmen, um die Zahl der schweren Unf\u00e4lle bei Jugendlichen wieder zu senken?
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1. Die Herabsetzung des Mindestalters f\u00fcr 125er-Motorr\u00e4der von 18 auf 16 Jahre wurde im Rahmen des Projekts \u00abOptimierung der Fahrausbildung und \u00dcbernahme von Vorschriften der 3. F\u00fchrerscheinrichtline der EU (OPERA-3)\u00bb gepr\u00fcft und vom Bundesrat im Jahre 2018 gest\u00fctzt auf die Ergebnisse der Vernehmlassung zur Revision der F\u00fchrerausweisvorschriften (Vernehmlassung 2017/37) beschlossen, in der sich die Mehrheit der Teilnehmenden f\u00fcr die Reduktion des Mindestalters von 18 auf 16 Jahre ausgesprochen hatte. Damit wurden die schweizerischen Motorradkategorien an jene der EU angeglichen.
2. Der Bundesrat schl\u00e4gt in Bereichen, in denen die gegenseitige Verwendung von F\u00fchrerausweisen erleichtert werden soll, die Harmonisierung mit den Fahrberechtigungskategorien der EU vor.
3.\u20135. Die Evaluation zur Herabsetzung des Mindestalters von 18 auf 16 Jahr zum F\u00fchren von 125er-Motorr\u00e4dern der Unterkategorie A1 (www.astra.admin.ch: > Dokumentation > Daten und Informationsprodukte > Unfalldaten der Schweiz > Publikationen) vom M\u00e4rz 2025 hat ergeben, dass sich die Zahl der schweren Unf\u00e4lle mit 125-Motorr\u00e4dern in der Altersgruppe der 16- bis 17-J\u00e4hrigen zwischen 2021 und 2023 mehr als verdoppelt hat. Um diese Unfallzahlen zu senken, l\u00e4sst der Bundesrat \u2013 wie in seiner Stellungnahme vom 12.02.2025 zur 24.4665 Mo. Kamerzin \u00abF\u00fcr den Schutz junger Fahrerinnen und Fahrer\u00bb angek\u00fcndigt \u2013 verschiedene Massnahmen pr\u00fcfen. Dabei geht es um Anpassungen in der Fahrausbildung, insbesondere beim Inhalt bzw. der Dauer der obligatorischen praktischen Grundschulung f\u00fcr Motorradfahrende, oder die Erh\u00f6hung des Mindestalters. Der Bundesrat plant, die Vorschl\u00e4ge f\u00fcr eine Anpassung der aktuellen Regelung im Jahre 2027 in die Vernehmlassung zu geben.
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