{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254543,Language='FR')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254543,Language='FR')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254543,Language='FR')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254543,Language='FR')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254543,Language='FR')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254543,Language='FR')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254543,Language='FR')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254543,Language='FR')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254543,Language='FR')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254543,Language='FR')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254543,Language='FR')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254543,Language='FR')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254543,Language='FR')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254543,Language='FR')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254543,Language='FR')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254543,Language='FR')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254543,Language='FR')/Transcripts"}},"ID":20254543,"Language":"FR","BusinessShortNumber":"25.4543","BusinessType":8,"BusinessTypeName":"Interpellation","BusinessTypeAbbreviation":"Ip.","Title":"Compensation des \u00e9missions de CO2 apr\u00e8s 2030","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>En \u00e9tablissant les grandes lignes de la politique climatique apr\u00e8s 2030, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a d\u00e9cid\u00e9 que la part des mesures de r\u00e9duction devant \u00eatre mises en \u0153uvre en Suisse devrait augmenter progressivement d\u2019ici \u00e0 2040. Dans le cadre de la communication de son nouvel objectif climatique d\u00e9termin\u00e9 au niveau national, il a par ailleurs d\u00e9clar\u00e9 au secr\u00e9tariat de la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques que la part des mesures devant \u00eatre mises en \u0153uvre \u00e0 l\u2019\u00e9tranger devrait diminuer d\u2019ici \u00e0 2035. Je prie le Conseil f\u00e9d\u00e9ral de r\u00e9pondre aux questions suivantes afin de pr\u00e9ciser les contours de ses d\u00e9cisions&nbsp;:</p><p>&nbsp;</p><ol><li>Quelle r\u00e9duction des \u00e9missions nationales escompte-t-il d\u2019ici \u00e0 2035 et \u00e0 2040 au regard des grandes lignes apr\u00e8s 2030&nbsp;? A-t-il calcul\u00e9 les effets des diff\u00e9rentes mesures&nbsp;?</li><li>Quel \u00e9cart en millions de tonnes d\u2019\u00e9quivalent CO<sub>2</sub> subsistera par rapport \u00e0 l\u2019objectif d\u2019ici \u00e0 2035 et \u00e0 2040 lorsque les mesures nationales propos\u00e9es par le Conseil f\u00e9d\u00e9ral dans les grandes lignes entreront en vigueur apr\u00e8s 2030&nbsp;? Quel \u00e9cart subsistera par rapport aux objectifs pluriannuels&nbsp;?</li><li>Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral consid\u00e8re que les certificats de CO<sub>2</sub> \u00e9trangers sont moins co\u00fbteux que la r\u00e9alisation des objectifs climatiques en Suisse. Sur quels \u00e9l\u00e9ments repose cette comparaison&nbsp;? Que donne cette comparaison \u00e0 l\u2019horizon 2050, sachant que les \u00e9missions devront tout de m\u00eame diminuer en Suisse d\u2019ici l\u00e0 (comparaison en francs par tonne entre, d\u2019une part, certificat de CO<sub>2</sub> et r\u00e9duction ult\u00e9rieure en Suisse et, d\u2019autre part, r\u00e9duction en Suisse&nbsp;?</li></ol>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<span><p><span>1 et 2) Les valeurs de r\u00e9f\u00e9rences que le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a fix\u00e9es le 12</span><span>&nbsp;</span><span>septembre 2025 permettent en principe d\u2019atteindre les valeurs indicatives des secteurs du b\u00e2timent, des transports et de l\u2019industrie d\u00e9finies \u00e0 l\u2019art.</span><span>&nbsp;</span><span>4 de la loi f\u00e9d\u00e9rale sur les objectifs en mati\u00e8re de protection du climat, sur l\u2019innovation et sur le renforcement de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique (LCl, RS</span><span>&nbsp;</span><span>814.310). Il n\u2019est actuellement possible de pr\u00e9voir ni les r\u00e9sultats effectifs des mesures de r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre g\u00e9n\u00e9r\u00e9es en Suisse ni la part des r\u00e9ductions r\u00e9alis\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9tranger ni les \u00e9carts qui pourraient \u00e9ventuellement survenir par rapport \u00e0 l\u2019objectif, car ces \u00e9l\u00e9ments d\u00e9pendent de la forme concr\u00e8te que prendront les mesures. </span></p><p><span>&nbsp;</span></p><p><span>Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a charg\u00e9 le D\u00e9partement f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019environnement, des transports, de l\u2019\u00e9nergie et de la communication d\u2019\u00e9laborer un projet de consultation en vue de la r\u00e9vision de la loi sur le CO</span><sub><span>2</span></sub><span> (RS</span><span>&nbsp;</span><span>641.71) pour la p\u00e9riode post\u00e9rieure \u00e0 2030. En parall\u00e8le, l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019environnement et le Secr\u00e9tariat d\u2019\u00c9tat \u00e0 l\u2019\u00e9conomie m\u00e8nent une analyse d\u2019impact de la r\u00e9glementation. Dans ce cadre, ils \u00e9tablissent entre autres l\u2019effet de r\u00e9duction des diff\u00e9rentes mesures. </span></p><p><span>&nbsp;</span></p><p><span>Il convient \u00e9galement de noter que tout manquement aux objectifs de r\u00e9duction pour 2030 fix\u00e9s dans la loi sur le CO</span><sub><span>2</span></sub><span> se r\u00e9percutera sur la p\u00e9riode post\u00e9rieure \u00e0 2030. L\u2019objectif de r\u00e9duire de 64</span><span>&nbsp;</span><span>% en moyenne les \u00e9missions des ann\u00e9es</span><span>&nbsp;</span><span>2031 \u00e0 2040 par rapport \u00e0 1990 (art.</span><span>&nbsp;</span><span>3, al.</span><span>&nbsp;</span><span>3, let.</span><span>&nbsp;</span><span>a, LCl) implique que les r\u00e9ductions qui n\u2019auraient pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es d\u2019ici 2030 devront \u00eatre rattrap\u00e9es au cours de la p\u00e9riode suivante.</span></p><p><span>&nbsp;</span></p><p><span>3) Dans son message relatif \u00e0 la r\u00e9vision de la loi sur le CO</span><sub><span>2</span></sub><span> pour la p\u00e9riode post\u00e9rieure \u00e0 2024 (FF</span><span>&nbsp;</span><span>2022</span><span>&nbsp;</span><span>2651), le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est parti de l\u2019hypoth\u00e8se que les co\u00fbts des r\u00e9ductions \u00e0 l\u2019\u00e9tranger s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 35</span><span>&nbsp;</span><span>francs par tonne d\u2019\u00e9q.-CO</span><sub><span>2</span></sub><span>. L\u2019\u00e9volution des prix d\u00e9pend de nombreux facteurs. L\u2019offre des r\u00e9ductions \u00e0 l\u2019\u00e9tranger \u00e0 l\u2019avenir d\u00e9pendra en particulier de la mise en \u0153uvre de l\u2019art.</span><span>&nbsp;</span><span>6.4 de l\u2019Accord de Paris (accord sur le climat</span><span>&nbsp;</span><span>; RS</span><span>&nbsp;</span><span>0.814.012) et de l\u2019ambition respective des pays d\u2019origine dans le cadre de leurs contributions d\u00e9termin\u00e9es au niveau national. Pour ce qui est de la demande, l\u2019Union europ\u00e9enne int\u00e8gre le march\u00e9, et elle a annonc\u00e9 vouloir \u00e9galement r\u00e9aliser des r\u00e9ductions \u00e0 l\u2019\u00e9tranger afin d\u2019atteindre son objectif climatique pour 2040. Il faut donc s\u2019attendre \u00e0 ce que les prix suivent une tendance \u00e0 la hausse. </span></p><p><span>&nbsp;</span></p><p><span>En ce qui concerne les mesures prises en Suisse, les co\u00fbts par tonne d\u2019\u00e9q.-CO</span><sub><span>2</span></sub><span> varient fortement. Avec l\u2019obligation de compenser les \u00e9missions, ils se situent actuellement en moyenne \u00e0 110</span><span>&nbsp;</span><span>francs par tonne de CO</span><sub><span>2</span></sub><span>. Comme le montrent diverses \u00e9tudes, il existe aujourd\u2019hui d\u00e9j\u00e0 diff\u00e9rentes mesures impliquant des co\u00fbts nettement plus bas (https://www.mckinsey.com/ch/overview &gt; Our Insights &gt; Klimastandort Schweiz, en allemand). Par ailleurs, les co\u00fbts \u00e9volueront probablement diff\u00e9remment d\u2019une mesure \u00e0 l\u2019autre. Gr\u00e2ce au progr\u00e8s technologique, certaines mesures encore co\u00fbteuses aujourd\u2019hui dans les secteurs du b\u00e2timent, du transport et de l\u2019industrie, devraient voir leur champ d\u2019application s\u2019\u00e9largir et, ainsi, devenir meilleur march\u00e9. D\u2019autres mesures devraient continuer de co\u00fbter plus de 100</span><span>&nbsp;</span><span>francs par tonne de CO</span><sub><span>2</span></sub><span> m\u00eame \u00e0 long terme. Afin de soutenir ces derni\u00e8res, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral entend mettre \u00e0 profit de la d\u00e9carbonation, autant que faire se peut, l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 des recettes du nouveau syst\u00e8me d\u2019\u00e9change de quotas d\u2019\u00e9mission (SEQE) applicable aux combustibles et carburants ainsi que les recettes du SEQE actuel applicable aux installations industrielles et de l\u2019aviation.</span></p></span>","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1770768000000)\/","SubmittedBy":"Bulliard-Marbach Christine","BusinessStatus":203,"BusinessStatusText":"L\u2019avis relatif \u00e0 l\u2019intervention est disponible","BusinessStatusDate":"\/Date(1770795059000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement  de l'environnement, des transports, de l'\u00e9nergie et de la communication","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DETEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"52","Category":null,"Modified":"\/Date(1770881473000)\/","SubmissionDate":"\/Date(1765843200000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5211,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Environnement"}}