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Wie lange will der Bundesrat noch die H\u00e4nde in den Schoss legen?","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Die vom ASTRA auf der Autobahn A2 in H\u00f6he der Tunnel San Salvatore und Collina d'Oro installierten Ampeln erweisen sich zunehmend als Problem f\u00fcr den Verkehr im Tessin. Derzeit ist beim Nationalrat die Motion Quadri 24.4200 h\u00e4ngig, die deren Abschaltung fordert. Der Bundesrat ist, wie bekannt wurde, dagegen.</p><p>In der Zwischenzeit verschlechtert sich die Situation vor Ort jedoch weiter, und die Art und Weise, wie die Ampeln gesteuert werden, wird zunehmend in Frage gestellt, nicht nur an Werktagen, sondern auch an Wochenenden.</p><p>Der Bundesrat rechtfertigt die Ampeln mit abstrakten \u201eSicherheitsgr\u00fcnden\u201c, die durch keine konkreten Daten (R\u00fcckgang der Unfallzahlen) gest\u00fctzt werden, und lehnt sogar eine versuchsweise Abschaltung der Anlagen ab.</p><p>Deshalb bitte ich den Bundesrat um die Beantwortung folgender Fragen:</p><ul style=\"list-style-type:disc;\"><li>Kann er gew\u00e4hrleisten, dass das ASTRA sowohl an Werktagen als auch an Wochenenden die Ampeln nur bei absoluter Notwendigkeit schaltet und die dadurch verursachten Unannehmlichkeiten auf ein Minimum reduziert? Die Wahrnehmung der Nutzerinnen und Nutzer l\u00e4sst allerdings das Gegenteil vermuten.</li><li>Wie erkl\u00e4rt der Bundesrat, dass die Hauptursache f\u00fcr die Staus auf der A2 offenbar in der Aktivierung der Ampeln liegt?</li><li>Die Ampeln wirken sich auf die lokale Wirtschaft aus. So f\u00fchren sie aufgrund&nbsp;der&nbsp;schlechten&nbsp;Erreichbarkeit&nbsp;zu einem Attraktivit\u00e4tsverlusts f\u00fcr Unternehmensansiedlungen. Ist sich der Bundesrat dieser Auswirkungen bewusst?</li><li>Wegen des durch die Ampeln k\u00fcnstlich erzeugten Staus verlagert sich der Umgehungsverkehr auf das kantonale und kommunale Strassennetz des Sottoceneri. In seiner Antwort auf die Interpellation 24.3621 r\u00e4umt der Bundesrat diese Situation ein, nennt jedoch als L\u00f6sung das Projekt f\u00fcr den Ausbau der Autobahn zwischen Lugano und Mendrisio (PoLuMe). Die Zukunft dieses Projekts ist jedoch alles andere als gewiss. Will sich der Bundesrat weiterhin hinter dem PoLuMe verschanzen und dieses als Vorwand nutzen, um eine Situation, die nicht nur unhaltbar ist, sondern sich auch st\u00e4ndig verschlechtert, noch viele Jahre lang (im besten Fall!) unver\u00e4ndert zu lassen?</li><li>Diese Ampeln belasten die Autofahrerinnen und -fahrer, stellen ein Problem f\u00fcr die \u00f6ffentliche Gesundheit dar und wirken sich negativ auf die Lebensqualit\u00e4t aus, wie es auch der Arzt und Grossrat Roberto Ostinelli in einer Anfrage an die Tessiner Regierung dargelegt hat. Ist sich der Bundesrat dessen bewusst?</li><li>Ist der Bundesrat bereit, zumindest eine drastische Einschr\u00e4nkung des Einsatzes der Ampeln ernsthaft in Betracht zu ziehen?</li></ul>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<span><p><span>Die Ampelanlagen auf der A2 zwischen Lugano S\u00fcd und Mendrisio waren bereits Gegenstand mehrerer parlamentarischer Vorst\u00f6sse. Der Bundesrat bekr\u00e4ftigt seine bisherigen Ausf\u00fchrungen.</span></p><p><span>&nbsp;</span></p><p><span>Das Verkehrserfassungssystem schaltet die Ampeln an den Tunnelportalen auf der Grundlage vordefinierter Parameter automatisch ein. Die Kantonspolizei \u00fcberwacht die Anlagen jedoch und kann jederzeit eingreifen. Die tempor\u00e4re Sperrung der Einfahrten erfolgt aus Sicherheitsgr\u00fcnden und dient der Vermeidung von Staus in den Tunneln.</span></p><p><span>&nbsp;</span></p><p><span>Der Bundesrat ist sich der Auswirkungen des Ampelbetriebs auf den Verkehrsfluss im Sottoceneri bewusst, gewichtet die Sicherheit der Verkehrsteilnehmenden jedoch h\u00f6her als die Vermeidung l\u00e4ngerer Reisezeiten.</span></p></span>","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1770768000000)\/","SubmittedBy":"Quadri Lorenzo","BusinessStatus":203,"BusinessStatusText":"Stellungnahme zum Vorstoss liegt vor","BusinessStatusDate":"\/Date(1770827852683)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"9|15|48|2841","Category":null,"Modified":"\/Date(1770827862760)\/","SubmissionDate":"\/Date(1765929600000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5211,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Sicherheitspolitik|Wirtschaft|Verkehr|Gesundheit"}}