{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254771,Language='IT')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254771,Language='IT')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254771,Language='IT')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254771,Language='IT')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254771,Language='IT')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254771,Language='IT')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254771,Language='IT')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254771,Language='IT')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254771,Language='IT')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254771,Language='IT')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254771,Language='IT')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254771,Language='IT')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254771,Language='IT')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254771,Language='IT')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254771,Language='IT')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254771,Language='IT')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20254771,Language='IT')/Transcripts"}},"ID":20254771,"Language":"IT","BusinessShortNumber":"25.4771","BusinessType":8,"BusinessTypeName":"Interpellanza","BusinessTypeAbbreviation":"Ip.","Title":"Da anni si lavora a studi di fattibilit\u00e0. Quando si intende proseguire con il mobility pricing? ","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>I lavori per l\u2019introduzione del mobility pricing si protraggono sempre pi\u00f9 a lungo. Dopo aver annunciato nel 2019 l\u2019intenzione di condurre progetti pilota in materia, all\u2019inizio del 2021 il Consiglio federale aveva sottoposto a consultazione un progetto normativo. Alla fine di novembre 2022 si era deciso di effettuare studi di fattibilit\u00e0 relativi a possibili sperimentazioni. Inizialmente i risultati erano stati annunciati per il 2023. Pi\u00f9 di un anno fa, il Consiglio federale aveva risposto alla domanda 24.7588 affermando che gli studi sarebbero stati completati riassumendo i risultati in un rapporto di sintesi. Un anno pi\u00f9 tardi questo documento non \u00e8 ancora stato pubblicato. Dopo tre anni di attivit\u00e0, quindi, non sono ancora disponibili nemmeno gli studi teorici per eventuali progetti pilota, figuriamoci i passi successivi.&nbsp;</p><p>Invitiamo il Consiglio federale a rispondere alle seguenti domande:&nbsp;</p><p>1. Cosa ha causato i ritardi nella pubblicazione del rapporto di sintesi?&nbsp;</p><p>2. Si sa quando verr\u00e0 pubblicato il documento?</p><p>3. Il Consiglio federale quando prevede di decidere in merito al proseguimento dei lavori relativi ai progetti pilota?</p><p>4. Il mobility pricing \u00e8 un pilastro importante della politica dei trasporti. Qualora dovesse abbandonare la tematica, il Consiglio federale avrebbe un piano B per ridurre i picchi di traffico e sfruttare meglio le infrastrutture esistenti?&nbsp;</p>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<span><p>1.-3. La valutazione degli studi di fattibilit\u00e0 \u00e8 in corso di aggregazione dei risultati, che confluiranno nella stesura di un rapporto di sintesi a cura dell\u2019Ufficio federale delle strade. Il documento, insieme agli esiti della consultazione sulla legge federale concernente progetti pilota di mobility pricing, costituir\u00e0 la base per stabilire i prossimi passi. Una decisione del Consiglio federale in tal senso \u00e8 prevista nel 2026. </p><p>&nbsp;</p><p>4. L\u2019Esecutivo persegue una politica dei trasporti ampiamente condivisa con l\u2019obiettivo di ridurre i picchi di traffico, utilizzare in modo pi\u00f9 efficiente le infrastrutture esistenti e ampliare selettivamente l\u2019offerta. La tariffazione della mobilit\u00e0 \u00e8 uno dei diversi strumenti a disposizione per questo scopo.</p></span>","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1771372800000)\/","SubmittedBy":"T\u00f6ngi Michael","BusinessStatus":203,"BusinessStatusText":"La dichiarazione sull\u2019intervento \u00e8 disponibile","BusinessStatusDate":"\/Date(1771436576853)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"24|48","Category":null,"Modified":"\/Date(1773925965480)\/","SubmissionDate":"\/Date(1766102400000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5211,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Finanze|Trasporti"}}