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Frage","BusinessTypeAbbreviation":"Fra.","Title":"Entgleisung im Gotthard-Basistunnel: Wie steht es um die Massnahmen, mit denen das Risiko \u00e4hnlicher Vorf\u00e4lle verringert werden soll?","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Auf meine Vorst\u00f6sse 23.7870 und 24.1034 hat der Bundesrat geantwortet, dass weitere (technische, kontroll- und infrastrukturseitige) Massnahmen zur Reduktion des Risikos solcher Vorf\u00e4lle gepr\u00fcft werden.<br>Wie steht es \u2013 im Lichte des Abschlussberichts der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle und der Stellungnahme der SBB \u2013 insbesondere um die Einf\u00fchrung von Sensoren und Kameras (Wayside Intelligence) an kritischen Punkten, von intelligenten Elementen an den G\u00fcterwagen (Asset Intelligence) und von digitalen automatischen Kupplungssystemen?</p>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<p>Die SBB planen, an kritischen Weichenstellen auf der Gotthardachse Entgleisungsdetektoren analog den Systemen im Eurotunnel zu installieren. Gem\u00e4ss aktuellen Informationen werden diese nicht bei den Zugkontrolleinrichtungen (u.a. Wayside Intelligence) angeschlossen, sondern direkt an den Sicherungsanalagen.</p><p>Parallel dazu bauen die SBB die netzweiten Zugkontrolleinrichtungen (u.a. zur Detektion von Achslagersch\u00e4den, Bremsdefekten, Achslast\u00fcberschreitungen etc.) und die Rollmaterialzustands-\u00dcberwachung aus.</p><p>Das Parlament hat im Rahmen der Totalrevision des G\u00fctertransportgesetzes (G\u00fcTG) die Einf\u00fchrung der digitalen automatischen Kupplung (DAK) und die daf\u00fcr notwendigen finanziellen Mittel beschlossen. Die Inkraftsetzung des G\u00fcTG und der Ausf\u00fchrungsbestimmungen sind per 1.1.2026 vorgesehen, um die DAK m\u00f6glichst schnell einf\u00fchren zu k\u00f6nnen. Parallel dazu wird sowohl in der Schweiz als auch in Europa die Spezifikation der DAK in Branchenprojekten finalisiert. Dazu geh\u00f6ren auch die vorgesehenen intelligenten Elemente auf den Wagen, wie zum Beispiel die automatische Bremsprobe. Eine europaweite Migration zur DAK wird nach aktuellem Planungsstand 2028 beginnen und soll 2032 abgeschlossen sein.</p>","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1749513600000)\/","SubmittedBy":"Gianini Simone","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1749573904000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1763088878097)\/","SubmissionDate":"\/Date(1748995200000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5209,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Verkehr"}}