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Frage","BusinessTypeAbbreviation":"Fra.","Title":"Lohndumping beim G\u00fcterverkerhr?","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Die Verlagerungskrise scheint nicht nur zu Umstrukturierungen und Entlassungen im Tessin zu f\u00fchren, sondern auch zu einer Ersetzung durch Personal mit italienischen Arbeitsvertr\u00e4gen. Dies geschieht insbesondere bei SBB Cargo International und der DB durch die Einstellung und Ausbildung italienischer Lokf\u00fchrer sowie durch die Verlagerung wichtiger Zugarbeiten von der Schweizer zur italienischen Tochtergesellschaft.&nbsp;<br>Ist dem Bundesrat diese Lohndumping-Situation bewusst und wie reagiert er darauf?</p>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<span><p><span>Bereits seit 1999 ist der Markt f\u00fcr den grenz\u00fcberschreitenden G\u00fcterverkehr auf der Schiene ge\u00f6ffnet. Entsprechend anerkennt die Schweiz ausl\u00e4ndische Netzzugangsbewilligungen auch f\u00fcr den Zugang auf das Schweizer Eisenbahnnetz. Damit entf\u00e4llt die M\u00f6glichkeit f\u00fcr die Schweiz nach Eisenbahnrecht, das Einhalten der Arbeitsbedingungen der Branche zu pr\u00fcfen. Der Bundesrat ist sich der Auswirkungen bewusst. </span></p><p><span>&nbsp;</span></p><p><span>Grunds\u00e4tzlich fallen grenz\u00fcberschreitende Transportdienstleistungen auf der Schiene unter die flankierenden Massnahmen zum freien Personenverkehr, welche die Schweiz im Jahre 2004 zum Schutz der L\u00f6hne infolge der \u00d6ffnung des Arbeitsmarktes und der Liberalisierung der Dienstleistungserbringung eingef\u00fchrt hat. </span></p><p><span>&nbsp;</span></p><p><span>Im Transportwesen haben das Staatssekretariat f\u00fcr Migration und das Staatssekretariat f\u00fcr Wirtschaft im Februar 2017 ein gemeinsames Kreisschreiben verfasst. 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