L\u2019attuazione, decisa dal Parlamento, dell\u2019iniziativa cantonale 17.304 \u00abStrade pi\u00f9 sicure subito!\u00bb, e quindi il nuovo articolo 45a della legge federale sulla circolazione stradale (LCStr, RS 741.01) adottato dal Parlamento il 1\u00b0 ottobre 2021, deve entrare in vigore il 1\u00b0 gennaio 2027, unitamente alle pertinenti modifiche di ordinanza.
","ReasonText":"Non si riesce a capire come il Consiglio federale, dopo che entrambe le Camere hanno dato seguito all\u2019iniziativa cantonale 17.304 e hanno modificato la legge sulla circolazione stradale, improvvisamente sospenda il tutto come se gli automezzi pesanti in circolazione fossero assolutamente sicuri e non fosse pi\u00f9 possibile o necessario procedere a miglioramenti; come se non si verificassero pi\u00f9 incidenti stradali.
\u00c8 una visione miope e pericolosa che contraddice gli sforzi profusi attualmente per aumentare la sicurezza, ma anche gli adeguamenti in corso dell\u2019ordinanza concernente le esigenze tecniche per i veicoli a motore (OETV; RS 741.41), a cui la Confederazione provvede continuamente (26 volte dal 2015).
Sappiamo purtroppo che verosimilmente l\u2019obiettivo dichiarato di 100 decessi nel traffico stradale nel 2030 sar\u00e0 ben lungi dall\u2019essere raggiunto. Nel 2024 si sono contati nuovamente 250 decessi.
\u00c8 da incoscienti non riprendere continuamente i pi\u00f9 recenti sistemi di sicurezza. Purtroppo gli incidenti con automezzi pesanti si produrranno ancora per molto tempo.
Il 1\u00b0 ottobre 2021 il Consiglio degli Stati e il Consiglio nazionale hanno modificato la LCStr introducendo il nuovo articolo 45a, il cui capoverso 2 stabilisce: \"Dal momento in cui un determinato sistema di assistenza diventa obbligatorio per il rilascio dell\u2019approvazione del tipo, i veicoli di cui al capoverso 1 per i quali tale sistema di assistenza non era obbligatorio al momento dell\u2019approvazione del tipo o del primo esame possono continuare a circolare per cinque anni senza tale sistema di assistenza sulle strade di transito di cui al capoverso 1.\"
Ci\u00f2 significa che non vi \u00e8 una data finale o di scadenza per nuovi sistemi di assistenza, ma che dopo cinque anni tali sistemi devono essere ripresi continuamente.
I pi\u00f9 recenti sistemi di assistenza, come i sistemi di avviso di disattenzione, stanchezza o distrazione del conducente, e i sistemi di avviso di collisione con ciclisti e pedoni sono altrettanto importanti degli attuali sistemi antibloccaggio e di frenata di emergenza, sistemi di controllo elettronico della stabilit\u00e0, sistemi di mantenimento della corsia e via dicendo.
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