Me fondant sur l\u2019art. 107 de la loi sur le Parlement, je demande, par la pr\u00e9sente initiative parlementaire, que l\u2019on modifie les bases l\u00e9gales pertinentes de fa\u00e7on \u00e0 r\u00e9duire le plus rapidement possible le nombre de personnes gravement bless\u00e9es ou tu\u00e9es dans des accidents de la route. Les objectifs strat\u00e9giques de l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral des routes (OFROU) jusqu\u2019en 2030 serviront \u00e0 cet \u00e9gard de lignes directrices.
","ReasonText":"Au vu des chiffres actuels relatifs aux accidents, il semble impossible d\u2019atteindre les objectifs de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re fix\u00e9s par l\u2019OFROU. Les mesures prises ne sont manifestement pas suffisantes.
En 2000, l\u2019OFROU a lanc\u00e9 la strat\u00e9gie de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00ab Via Sicura \u00bb dans le but de r\u00e9duire de mani\u00e8re significative le nombre d\u2019accidents de la route entra\u00eenant des d\u00e9c\u00e8s et des bless\u00e9s graves. Ce programme de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re a permis d\u2019am\u00e9liorer consid\u00e9rablement la s\u00e9curit\u00e9 sur les routes suisses.
Au cours des 25 derni\u00e8res ann\u00e9es, l\u2019espace public et la circulation, notamment, ont connu de profondes mutations. Les chiffres publi\u00e9s le 19 mars 2026 pour l\u2019ann\u00e9e 2025 font \u00e9tat de 214 morts sur les routes et de 3935 bless\u00e9s graves. D\u2019apr\u00e8s les objectifs de l\u2019OFROU, le nombre de morts et de bless\u00e9s graves ne devrait pas d\u00e9passer respectivement 100 et 2500 d\u2019ici \u00e0 2030, ce qui reviendrait \u2013 compte tenu de l\u2019augmentation du nombre d\u2019usagers de la route \u2013 \u00e0 une r\u00e9duction de moiti\u00e9 en l\u2019espace de cinq ans.
Dans la r\u00e9ponse \u00e0 l\u2019interpellation 25.3842, intitul\u00e9e \u00ab Actualiser la strat\u00e9gie de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00bb, il est dit que l\u2019OFROU met en \u0153uvre r\u00e9guli\u00e8rement des mesures et qu\u2019il \u00e9tudie de nouvelles solutions susceptibles d\u2019am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Les chiffres mentionn\u00e9s plus haut, qui restent bien trop \u00e9lev\u00e9s, montrent que les efforts actuels ne suffisent pas.
Pour r\u00e9duire de mani\u00e8re significative le nombre de morts et de bless\u00e9s graves sur les routes suisses, il faut mettre en place rapidement un ensemble de mesures l\u00e9gislatives efficaces. En voici quelques exemples :
Parall\u00e8lement, il s\u2019agira de mettre en place des mesures de sensibilisation plus efficaces pour pr\u00e9venir les principales causes d\u2019accidents de la route, notamment l\u2019inattention et la distraction (par ex. due aux t\u00e9l\u00e9phones portables), le manque de protection individuelle et la consommation d\u2019alcool. Il s\u2019agira par ailleurs de rem\u00e9dier aux d\u00e9fauts de conception des passages pi\u00e9tons.
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