La legge sulla sorveglianza degli assicuratori (LSA) deve essere modificata in modo tale che l'intermediazione assicurativa in quanto prestazione accessoria nell'attivit\u00e0 principale \u2013 in particolare per i garagisti nel contesto della vendita di veicoli o di pacchetti di servizi \u2013 venga esentata dall'obbligo di registrazione FINMA e dagli standard minimi legati alla ricertificazione. Nello specifico, devono essere adeguati i seguenti articoli:
L\u2019articolo 2 capoverso 2 lettera f LSA \u00e8 precisato come segue, affinch\u00e9 l\u2019intermediazione a titolo accessorio di coperture nel settore dei veicoli a motore (p. es. danni, garanzia/assistenza, GAP, coperture per danni materiali di poco conto) sia considerata come assicurazione di esigua importanza e non sia soggetta a vigilanza: \u00abgli intermediari assicurativi, nella misura in cui offrono assicurazioni di esigua importanza e quali complemento di un prodotto o di un servizio. Sono considerate di esigua importanza in particolare le assicurazioni per veicoli a motore nonch\u00e9 le assicurazioni di garanzia che, a titolo accessorio in relazione alla vendita, alla riparazione o alla manutenzione di un veicolo, vengono fornite quale prestazione accessoria subordinata.\u00bb
All\u2019articolo 43 LSA (Formazione e formazione continua) viene aggiunto un nuovo capoverso (cpv. 4): \u00abLe persone di cui all\u2019articolo 2 capoverso 2 lettera f non sono soggette alle ricertificazioni obbligatorie uniformi per il settore. Sono invece sufficienti un obbligo di spiegazione e una scheda informativa standardizzata.\u00bb
","ReasonText":"Dal 1\u00b0 gennaio 2024 vi sono ostacoli sproporzionati per i garagisti nell\u2019intermediazione assicurativa. Con la revisione sono entrati in vigore requisiti pi\u00f9 severi per gli intermediari assicurativi vincolati e non vincolati. Ne risentono pesantemente i garagisti che offrono soluzioni assicurative fortemente standardizzate soltanto a titolo accessorio nel pacchetto di vendita. Inoltre, vi \u00e8 un obbligo di ricertificazione biennale senza benefici adeguati in un mero contesto di prestazione accessoria. Gli standard minimi riconosciuti richiedono un esame tecnico e una formazione continua periodica. Tale autorizzazione deve essere obbligatoriamente ricertificata ogni due anni. Per le classiche autofficine questo dispendio \u00e8 sproporzionato rispetto all\u2019attivit\u00e0 effettiva.
L\u2019eccessiva regolamentazione nell\u2019intermediazione assicurativa da parte dei garagisti comporta di fatto che questi ultimi possono agire solamente ancora come intermediari vincolati e possono quindi offrire soltanto una soluzione assicurativa di un unico assicuratore. I consumatori perdono cos\u00ec la possibilit\u00e0 di confrontare diverse soluzioni assicurative nella loro autofficina, il che limita la concorrenza e riduce la libert\u00e0 di scelta. Con un chiarimento giuridico si intende quindi sgravare in modo mirato le PMI e rafforzare al tempo stesso la tutela dei consumatori.
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