{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20261021,Language='IT')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20261021,Language='IT')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20261021,Language='IT')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20261021,Language='IT')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20261021,Language='IT')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20261021,Language='IT')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20261021,Language='IT')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20261021,Language='IT')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20261021,Language='IT')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20261021,Language='IT')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20261021,Language='IT')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20261021,Language='IT')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20261021,Language='IT')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20261021,Language='IT')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20261021,Language='IT')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20261021,Language='IT')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20261021,Language='IT')/Transcripts"}},"ID":20261021,"Language":"IT","BusinessShortNumber":"26.1021","BusinessType":18,"BusinessTypeName":"Interrogazione","BusinessTypeAbbreviation":"I","Title":"Robot per le consegne sui marciapiedi. Garantire la protezione delle aree pedonali","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>A Zurigo-Oerlikon \u00e8 in corso un progetto pilota che prevede la circolazione di robot autonomi sulle aree pedonali.&nbsp;</p><p>Chiedo al Consiglio federale di rispondere alle seguenti domande relative all\u2019autorizzazione di robot per le consegne su superfici pedonali:&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><ol><li>Nel messaggio del 17&nbsp;novembre 2021 e nel rapporto in adempimento dei postulati Burkart e Candinas si sancisce il principio \u00abNo ai veicoli sulle superfici pedonali\u00bb. Per la sperimentazione pilota a Zurigo \u00e8 stato autorizzato l\u2019uso di tali aree. Come si conciliano le due cose?&nbsp;</li><li>Perch\u00e9 finora gli esperimenti pilota sono stati condotti esclusivamente sui marciapiedi, determinando una preferenza intrinseca per questa tipologia di superficie (\u00abbias\u00bb), anzich\u00e9 pretendere sistematicamente che i test venissero effettuati su vie ciclabili o sulla carreggiata?</li><li>In che modo il Consiglio federale intende garantire che la sicurezza e la libert\u00e0 di movimento di bambini, anziani e persone con disabilit\u00e0 in futuro non vengano compromesse dal crescente numero di veicoli autonomi circolanti sui marciapiedi?</li><li>Il Consiglio federale condivide l\u2019opinione secondo cui l\u2019autorizzazione di questi veicoli sulle aree ciclabili (con velocit\u00e0 ed efficienza maggiori) ridurrebbe al minimo le interferenze con i pedoni e preserverebbe il marciapiede come spazio protetto?</li><li>Il Consiglio federale garantir\u00e0 che, prima del passaggio dalla fase sperimentale all\u2019introduzione definitiva, sia tassativo disporre di studi attendibili relativi agli effetti sulla capacit\u00e0 e qualit\u00e0 del traffico pedonale nell\u2019area specifica?</li></ol>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<span><p>1./3. Nel messaggio del 17&nbsp;novembre 2021 (<a href=\"https://www.fedlex.admin.ch/eli/fga/2021/3026/it\"><u>FF</u><u><strong> 2021 </strong></u><u>3026</u></a>) il Consiglio federale ha deciso di rinunciare, per il momento, a una regolamentazione specifica per veicoli senza conducente di piccole dimensioni e velocit\u00e0 ridotte. Le informazioni necessarie per stabilire su quali tipologie di superfici devono transitare tali mezzi e quali conseguenze ne derivano per gli altri utenti stradali saranno acquisite mediante progetti pilota circoscritti nello spazio e nel tempo.</p><p>&nbsp;</p><p>2. Il fatto che un esperimento pilota sia condotto sul marciapiede o sulla carreggiata \u00e8 determinato dalla domanda presentata e dipende essenzialmente dalle caratteristiche dei veicoli da utilizzare. Inoltre, i proprietari delle strade (Cantoni e Comuni) devono concederne l\u2019autorizzazione. Le richieste giunte finora erano limitate ai marciapiedi.</p><p>&nbsp;</p><p>4. Il Consiglio federale ritiene che l\u2019impiego di robot per le consegne sulle aree ciclabili anzich\u00e9 sui marciapiedi diminuirebbe le potenziali interferenze con il traffico pedonale. In compenso aumenterebbero le situazioni di conflitto con i ciclisti.</p><p>&nbsp;</p><p>5. I robot per le consegne non possono essere integrati nel sistema ordinario senza una revisione della regolamentazione esistente. La modifica legislativa corrispondente dovrebbe essere ben fondata, ponderando accuratamente vantaggi e svantaggi e sarebbe sottoposta a discussione nel quadro di una consultazione.</p></span>","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1778025600000)\/","SubmittedBy":"Schlatter Marionna","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquidato","BusinessStatusDate":"\/Date(1778076818000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1778076833307)\/","SubmissionDate":"\/Date(1773964800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5212,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Trasporti"}}