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Le nuove rivelazioni impongono una rivalutazione delle prime conclusioni?","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Nell'agosto 2023 il deragliamento di un treno merci nella galleria di base del San Gottardo ha provocato ingenti danni all\u2019infrastruttura ferroviaria e considerevoli ripercussioni per mesi sul traffico ferroviario nord-sud. Il SISI ha individuato quale causa la rottura della ruota di un carro merci di un operatore estero. Sulla scorta delle risultanze finora disponibili, il Consiglio federale si \u00e8 gi\u00e0 espresso pi\u00f9 volte sulle cause dell'incidente e sulle misure necessarie per prevenirne il ripetersi, anche in risposta ai miei atti parlamentari 23.7870, 24.1034, 25.7431, 25.7432 e 25.7434, a cui si rinvia.</p><p>&nbsp;</p><p>Recenti rivelazioni su una perizia commissionata dal Ministero pubblico ticinese nell\u2019ambito del procedimento penale ancora in corso sembrano tuttavia aggiungere nuovi elementi di valutazione. Secondo tali rivelazioni, nei minuti precedenti il deragliamento, nel centro d\u2019esercizio di Pollegio sarebbero apparsi segnali di anomalia che avrebbero potuto giustificare verifiche operative immediate.</p><p>&nbsp;</p><p>Vista l\u2019importanza strategica della trasversale ferroviaria del San Gottardo e nell\u2019ottica di scongiurare il ripetersi di un simile incidente e le pesanti conseguenze, in particolare per il Canton Ticino, che nuovamente ne deriverebbero, si chiede quindi al Consiglio federale:</p><p>&nbsp;</p><ol style=\"list-style-type:decimal;\"><li><p>\u00c8 a conoscenza delle nuove informazioni emerse dall\u2019inchiesta penale in corso e qual \u00e8 la sua valutazione riguardo al fatto che segnali di anomalia sarebbero apparsi prima del deragliamento senza portare a verifiche operative immediate?</p><p>&nbsp;</p></li><li><p>Alla luce di tali informazioni, ritiene che nelle prime valutazioni ufficiali il deragliamento sia forse stato attribuito troppo rapidamente a un evento tecnico, senza approfondire a sufficienza eventuali aspetti operativi, se del caso anche sistemici?</p><p>&nbsp;</p></li><li><p>Dalle informazioni emerse sembrerebbe che tali segnali di anomalia avrebbero potuto essere ricondotti anche a situazioni senza un rischio concreto per l\u2019esercizio ferroviario. Il Consiglio federale ritiene che ci\u00f2 possa aver contribuito a una loro sottovalutazione?</p><p>&nbsp;</p></li><li>Alla luce delle nuove informazioni, il Consiglio federale, oltre a tutto quanto gi\u00e0 messo in campo in risposta anche ai suddetti atti parlamentari, ritiene opportuno verificare, se gli attuali sistemi di monitoraggio e gestione operativa permettano di identificare con sufficiente rapidit\u00e0 ed efficacia situazioni di pericolo per l\u2019esercizio ferroviario?</li></ol>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":null,"FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":null,"SubmittedBy":"Gianini Simone","BusinessStatus":202,"BusinessStatusText":"Depositato","BusinessStatusDate":"\/Date(1780272000000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1783682847730)\/","SubmissionDate":"\/Date(1780272000000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5214,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Trasporti"}}