{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263110,Language='DE')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263110,Language='DE')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263110,Language='DE')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263110,Language='DE')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263110,Language='DE')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263110,Language='DE')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263110,Language='DE')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263110,Language='DE')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263110,Language='DE')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263110,Language='DE')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263110,Language='DE')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263110,Language='DE')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263110,Language='DE')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263110,Language='DE')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263110,Language='DE')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263110,Language='DE')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263110,Language='DE')/Transcripts"}},"ID":20263110,"Language":"DE","BusinessShortNumber":"26.3110","BusinessType":8,"BusinessTypeName":"Interpellation","BusinessTypeAbbreviation":"Ip.","Title":"Tempo 30 nur in Quartieren und bei Schulen, dort aber mit Fussg\u00e4ngerstreifen","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Tempo 30 macht nur bei Schulen und in Quartieren Sinn, nicht auf Hauptachsen. Dies hat auch die Bev\u00f6lkerung in Z\u00fcrich mit der Mobilit\u00e4tsinitiative klar best\u00e4tigt. Sogar das Bundesgericht kam erfreulicherweise zu diesem Schluss.&nbsp;</p><p>Wenn aber Tempo 30 Zonen auf Schulwegen festgelegt werden, sollten dort auch Fussg\u00e4ngerstreifen m\u00f6glich sein. Die Verordnung des UVEK \u00fcber die Tempo-30-Zonen und die Begegnungszonen sieht grunds\u00e4tzlich keine Fussg\u00e4ngerstreifen vor, da offenbar bei Tempo 30 alle Verkehrsteilnehmer gleichberechtigt sind. Die Kantone k\u00f6nnten zwar z.B. bei Schulen oder Heimen Ausnahmen vorsehen, allerdings nur mit grosser Zur\u00fcckhaltung. Dies macht keinen Sinn, gerade wenn parkierte Autos noch den Weg f\u00fcr die Kinder versperren. Auch f\u00fcr die Autofahrer w\u00e4ren Fussg\u00e4ngerstreifen absolut sinnvoll, da sie wissen, an welcher Stelle die Fussg\u00e4nger die Strasse \u00fcberqueren. Die Sicherheit w\u00fcrde f\u00fcr alle erh\u00f6ht, wenn es auch bei Tempo 30 Fussg\u00e4ngerstreifen an geeigneten Stellen gibt.</p><p>&nbsp;</p><p>In diesem Zusammenhang stelle ich dem Bundesrat folgende Fragen:</p><p>1. Ist der Bundesrat ebenfalls der Ansicht, dass Tempo 30 nur auf Nebenstrassen in Wohnquartieren und bei Schulen Sinn macht?</p><p>2. Ist es richtig, dass bei Tempo 30 keine Fussg\u00e4ngerstreifen vorgesehen sind?</p><p>3. Was muss ge\u00e4ndert werden, damit Fussg\u00e4ngerstreifen in Tempo 30er Zonen einfacher durch die Kantone bzw. Gemeinden vorgesehen werden k\u00f6nnen?</p>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<ol><li>Der Bundesrat ist der Ansicht, dass Tempo 30 haupts\u00e4chlich auf Nebenstrassen in Wohnquartieren und bei Schulen Sinn macht. Eine Herabsetzung der allgemeinen H\u00f6chstgeschwindigkeit innerorts kann aber, insbesondere aus Gr\u00fcnden der Verkehrssicherheit (ungen\u00fcgende Sichtverh\u00e4ltnisse, Unfallschwerpunkte usw.), auch auf verkehrsorientierten Nebenstrassen und Hauptstrassen angezeigt sein.</li><li>Nein. In Tempo-30-Zonen d\u00fcrfen Fussg\u00e4ngerstreifen angebracht werden, wenn besondere Vortrittsbed\u00fcrfnisse f\u00fcr den Fussverkehr dies erfordern, nicht nur bei Schulen oder Heimen. (Art.&nbsp;4 Abs.&nbsp;2 der Verordnung des UVEK \u00fcber die Tempo-30-Zonen und die Begegnungszonen; SR&nbsp;741.213.3).</li><li>In Tempo-30-Zonen sind die Voraussetzungen f\u00fcr sichere Fussg\u00e4ngerstreifen oft nicht gegeben, weshalb auf ihr Anbringen verzichtet wird. Damit ein solcher f\u00fcr den Fussverkehr sicher ist, muss er die sicherheitsrelevanten Kriterien erf\u00fcllen. Diese sind in einer technischen Norm des Schweizerischen Verbands der Strassen- und Verkehrsfachleute beschrieben und betreffen namentlich die Erkennbarkeit des Fussg\u00e4ngerstreifens, die Beleuchtung oder die n\u00f6tige Fussg\u00e4ngerfrequenz (VSS&nbsp;40 241 \u00abQuerungen f\u00fcr den Fussg\u00e4nger- und leichten Zweiradverkehr \u2013 Fussg\u00e4ngerstreifen\u00bb). Sind die Kriterien nicht erf\u00fcllt, kann das Queren der Fahrbahn auf einem Fussg\u00e4ngerstreifen gef\u00e4hrlicher sein als das Queren ohne Fussg\u00e4ngerstreifen. Das Vortrittsrecht des Fussverkehrs t\u00e4uscht dann eine Sicherheit vor, die tats\u00e4chlich nicht gegeben ist.</li></ol><p>In seinem Bericht in Erf\u00fcllung des Postulates <a href=\"https://www.parlament.ch/de/ratsbetrieb/suche-curia-vista/geschaeft?AffairId=20214146\"><u>21.4146</u></a> \u00abTempo-30-Zonen ohne Fussg\u00e4ngerstreifen. Eine p\u00e4dagogische H\u00fcrde?\u00bb wird sich der Bundesrat eingehend mit dieser Thematik befassen. Der Bericht wird voraussichtlich Mitte 2026 publiziert.</p>","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1778025600000)\/","SubmittedBy":"Fehr D\u00fcsel Nina","BusinessStatus":203,"BusinessStatusText":"Stellungnahme zum Vorstoss liegt vor","BusinessStatusDate":"\/Date(1778076862747)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"9|32|48","Category":null,"Modified":"\/Date(1780418726670)\/","SubmissionDate":"\/Date(1773273600000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5212,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Sicherheitspolitik|Bildung|Verkehr"}}