{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263148,Language='IT')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263148,Language='IT')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263148,Language='IT')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263148,Language='IT')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263148,Language='IT')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263148,Language='IT')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263148,Language='IT')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263148,Language='IT')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263148,Language='IT')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263148,Language='IT')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263148,Language='IT')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263148,Language='IT')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263148,Language='IT')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263148,Language='IT')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263148,Language='IT')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263148,Language='IT')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263148,Language='IT')/Transcripts"}},"ID":20263148,"Language":"IT","BusinessShortNumber":"26.3148","BusinessType":8,"BusinessTypeName":"Interpellanza","BusinessTypeAbbreviation":"Ip.","Title":"Trasporti '45. E la Svizzera orientale?","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Recentemente il Consiglio federale ha diffuso i punti chiave nell\u2019ambito di \u00abTrasporti \u201945\u00bb.</p><p>&nbsp;</p><p>Come gi\u00e0 successo in passato, l\u2019infrastruttura ferroviaria della Svizzera orientale viene trascurata: numerosi progetti giudicati ad \u00abalta\u00bb priorit\u00e0 nel rapporto \u00abWeidmann\u00bb mancano, mentre pare che il denaro non sia un problema per altri progetti, come quello della galleria del Grimsel, nonostante il bilancio costi-benefici (letteralmente) sottoterra. Il futuro programma d\u2019offerta per la Svizzera orientale \u00e8 dunque poco chiaro (cfr. anche postulato W\u00fcrth 26.3030).</p><p>&nbsp;</p><p>Alla luce di queste considerazioni, il Consiglio federale \u00e8 invitato a rispondere alle seguenti domande.</p><p>&nbsp;</p><ol style=\"list-style-type:decimal;\"><li>Affinch\u00e9 siano realizzati a breve o medio termine, \u00e8 disposto a inserire nel messaggio 2027, o al pi\u00f9 tardi in quello 2031, i seguenti progetti centrali per la Svizzera orientale, giudicati quasi tutti ad \u00abalta\u00bb priorit\u00e0 anche nel rapporto Weidmann?<ol style=\"list-style-type:lower-latin;\"><li>Rorschach \u2013 Rorschach&nbsp;Stadt: doppio binario sulla tratta e ampliamento della stazione di Rorschach</li><li>San Gallo: aumento delle prestazioni e ampliamento del settore orientale della stazione</li><li>Gossau: ampliamento della stazione (entrate e uscite rapide, miglioramento dell\u2019intervallo fra i treni)</li><li>Kesswil: ampliamento della stazione d\u2019incrocio</li><li>Galleria di base Zimmerberg II: investimento preliminare nella galleria di Meilibach (Zurigo\u2013Coira)</li><li>Walensee: doppio binario a Tiefenwinkel (M\u00fchlehorn\u2013Murg)</li><li>Winterthur \u2013 San Gallo: misure sostitutive della tecnologia di compensazione del rollio</li></ol></li></ol><p>&nbsp;</p><ol style=\"list-style-type:decimal;\" start=\"2\"><li>Il Consiglio federale \u00e8 disposto a fare in modo che importanti progetti di \u00abTrasporti \u201945\u00bb (v. quelli di cui alla domanda 1) possano essere realizzati anche grazie alla rinuncia a \u00abbuttare dalla finestra\u00bb gli esigui mezzi disponibili, in particolare per progetti come il Grimsel?</li></ol><p>&nbsp;</p><ol style=\"list-style-type:decimal;\" start=\"3\"><li>Come garantisce il Consiglio federale che l\u2019offerta consentita dai grandi progetti gi\u00e0 pianificati sulla linea Zurigo \u2013 San Gallo (galleria di Br\u00fctten e ampliamento a Stadelhofen) vada a beneficio non solo del trasporto suburbano zurighese, ma anche della Svizzera orientale?&nbsp;</li></ol><p>&nbsp;</p><ol style=\"list-style-type:decimal;\" start=\"4\"><li>E come garantisce, in particolare, che l\u2019attuale programma d\u2019offerta per la Svizzera orientale non peggiori dopo l\u2019apertura della galleria di Br\u00fctten? \u00c8 disposto a elaborare tempestivamente, assieme ai Cantoni, un programma d\u2019offerta e d\u2019orario vincolante per il post apertura della galleria?</li></ol>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<span><p>1. Per il Consiglio federale, la perizia del Politecnico Federale di Zurigo (PFZ) costituisce una base scientifica importante per la definizione dell\u2019ordine di priorit\u00e0 e lo sviluppo globale del sistema di trasporto svizzero. Per il futuro, il Consiglio federale non intende modificare le priorit\u00e0 di cui alla perizia PFZ se non in casi motivati. Nel settore ferroviario ritiene fondamentale che lo sviluppo dell'offerta sia considerato nel seguito della procedura. In considerazione di ci\u00f2, propone di ampliare la rete ferroviaria gradualmente, con orizzonti di offerta e di realizzazione scaglionati. Le pianificazioni dell\u2019offerta riguardanti tali orizzonti di realizzazione determineranno il fabbisogno di misure infrastrutturali complementari. Quali siano necessarie tra quelle citate lo sapremo con l\u2019avvio della consultazione, previsto entro fine giugno 2026. </p><p>&nbsp;</p><p>2. Il 28 gennaio 2026 il Consiglio federale ha reso noti i punti chiave nell\u2019ambito di \u00abTrasporti&nbsp;\u201945\u00bb e i grandi progetti l\u00ec contenuti. Tra questi, nel settore ferroviario vi \u00e8 la galleria del Grimsel, inserita anch\u2019essa tra le priorit\u00e0 dal PFZ. La sua realizzazione richiede un raggruppamento con l\u2019elettrodotto che attualmente corre attraverso il relativo passo. Inoltre, il Consiglio federale si aspetta che i Cantoni e i Comuni interessati indichino come intendono sfruttare le potenzialit\u00e0 della galleria del Grimsel mediante una pianificazione territoriale e uno sviluppo economico locale proattivi. </p><p>&nbsp;</p><p>3. I due grandi progetti citati, la galleria di Br\u00fctten (\u00abMehrspur Zurigo\u2013Winterthur\u00bb) e l\u2019ampliamento a Stadelhofen, facevano gi\u00e0 parte del programma d\u2019offerta 2035. La nuova pianificazione dell\u2019offerta avviata per gli orizzonti 2040 e 2045 si basa sui volumi d\u2019offerta finora previsti nel traffico a lunga distanza e merci. Allo stato attuale, in tali orizzonti \u00e8 presupposta la realizzazione di entrambi questi grandi progetti. Anche la Svizzera orientale beneficer\u00e0 dunque di un ampliamento dell'offerta. </p><p>&nbsp;</p><p>4. Il Consiglio federale \u00e8 convinto che con la realizzazione della galleria di Br\u00fctten l'offerta per la Svizzera orientale migliorer\u00e0 nettamente. Le relative pianificazioni dell\u2019offerta sono state avviate con orizzonti temporali 2035 (programma d\u2019offerta completo) e 2045 (struttura d\u2019offerta nazionale). A partire dall\u2019estate 2026, l\u2019Ufficio federale dei trasporti coinvolger\u00e0 le regioni di pianificazione negli ulteriori lavori di pianificazione di programmi d\u2019offerta completi per l\u2019orizzonte 2040. </p></span>","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1778025600000)\/","SubmittedBy":"Caroni Andrea","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquidato","BusinessStatusDate":"\/Date(1780497488000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1780584972510)\/","SubmissionDate":"\/Date(1773705600000)\/","SubmissionCouncil":2,"SubmissionCouncilName":"Consiglio degli Stati","SubmissionCouncilAbbreviation":"CS","SubmissionSession":5212,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":2,"FirstCouncil1Name":"Consiglio degli Stati","FirstCouncil1Abbreviation":"CS","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Trasporti"}}