La nuova guerra nel Golfo, come c\u2019era da attendersi, sta gi\u00e0 avendo - ed avr\u00e0 in misura ancora maggiore nell\u2019immediato futuro - conseguenze pesanti sul prezzo della benzina e dell\u2019olio combustibile.
A venire penalizzati saranno dunque, ancora una volta, i consumatori.
Attualmente, sul prezzo di un litro di benzina alla pompa, il carico fiscale ammonta a circa 77 centesimi. Nel 2024 la Svizzera ha incassato circa 2,63 miliardi di franchi dall\u2019imposta sugli oli minerali, di cui quasi la met\u00e0 \u00e8 destinata nelle casse generali della Confederazione, mentre la parte restante \u00e8 riservata al finanziamento speciale del traffico stradale. A ci\u00f2 si aggiunge il prelievo dell\u2019IVA.
Sul gettito destinato alle casse generali, la Confederazione ha ampio margine di manovra per venire incontro ai consumatori, alleggerendo dunque l\u2019importante maggior costo che si prospetta per le economie domestiche a seguito della situazione geopolitica.
Analogo discorso va fatto per la tassa sul CO2 che grava l\u2019olio combustibile (120 Fr/t), in particolare per il terzo del gettito destinato a scopi \u201cclimatici\u201d.
Chiedo pertanto al CF:
Ovviamente il mancato introito andrebbe se del caso compensato tramite risparmi.
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Dalla fine di febbraio, la guerra in Iran e le incertezze che ne derivano hanno comportato un incremento dei prezzi del petrolio e del gas, aumentando quindi l\u2019inflazione e frenando la crescita economica a livello internazionale. Attualmente, per la Svizzera si prevede che le conseguenze rimangano limitate. Dalle previsioni congiunturali della Confederazione del 18 marzo emergono per il 2026 un\u2019inflazione pari allo 0,4 per cento e una crescita economica reale dell\u20191,0 per cento. Nel quadro dello scenario negativo della SECO, che prevede un prezzo del petrolio pi\u00f9 elevato rispetto a quello dell\u2019ipotesi tecnica dello scenario di base, il rischio di una recessione economica rimarrebbe basso; inoltre, anche in questo tipo di scenario un\u2019inflazione dello 0,7 per cento si troverebbe comunque ancora in una fascia di prezzo stabile.
Il Consiglio federale \u00e8 consapevole delle sfide legate all\u2019aumento dei prezzi dei carburanti e dei combustibili. Tuttavia non ritiene opportuno intervenire nella formazione dei prezzi. Un intervento causerebbe una distorsione degli incentivi degli operatori di mercato, poich\u00e9 i prezzi pi\u00f9 bassi farebbero aumentare la domanda. Si tratterebbe di una contraddizione rispetto all\u2019impegno della Confederazione per raggiungere gli obiettivi energetici e climatici. Inoltre, una riduzione dell\u2019imposta sugli oli minerali e della tassa sul CO2 non garantisce automaticamente che lo sgravio vada a totale beneficio dei clienti.
La riduzione dell\u2019imposta sugli oli minerali richiederebbe una modifica legislativa, motivo per cui un\u2019attuazione tempestiva non sarebbe realistica. Alla luce delle tensioni nel bilancio della Confederazione, le perdite di entrate comporterebbero un ulteriore aumento dei deficit attuali. Le entrate provenienti dall\u2019imposta sugli oli minerali gravante i carburanti confluiscono per il 50 per cento nelle casse della Confederazione; il restante 50 per cento nonch\u00e9 i ricavi del supplemento fiscale sugli oli minerali sono a destinazione vincolata per spese nell\u2019ambito stradale e aereo. L\u2019imposta sugli oli minerali gravante i combustibili confluisce al 100 per cento nel bilancio generale della Confederazione. Un terzo dei proventi della tassa sul CO2 \u00e8 utilizzato per ridurre le emissioni di CO2 degli edifici (programma Edifici) e per promuovere le energie rinnovabili e le imprese innovative (fondo per le tecnologie); il resto viene ridistribuito alla popolazione e all\u2019economia. Una riduzione della tassa sul CO2 indebolirebbe l\u2019effetto incentivante auspicato.
Il Consiglio federale continua a osservare attentamente la situazione economica e l\u2019evoluzione dei prezzi dell\u2019energia e non ritiene la riduzione dell\u2019imposta sugli oli minerali e della tassa sul CO2 proposta n\u00e9 opportuna n\u00e9 realizzabile in tempo utile.
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