Nel quadro del trasferimento del traffico attraverso le Alpi, sull\u2019asse L\u00f6tschberg\u2013Sempione si presenta un ostacolo strutturale: i veicoli di peso inferiore a 3,5 tonnellate che devono sottoporsi a una procedura di sdoganamento non possono utilizzare il servizio di trasporto veicoli su rotaia da Briga a Iselle poich\u00e9 Briga non dispone di un ufficio doganale di confine. Attualmente questi veicoli devono obbligatoriamente recarsi a Gondo per lo sdoganamento in transito, percorrendo il passo del Sempione.
Con circa 2500 veicoli al giorno, il volume di traffico attraverso il passo del Sempione rimane elevato. L\u2019attuale infrastruttura per il trasporto veicoli su rotaia consentirebbe, in linea di principio, di trasportare un numero maggiore di veicoli di peso inferiore a 3,5 tonnellate, ma la mancanza di un servizio di sdoganamento impedisce un potenziale trasferimento di questo traffico dalla strada alle rotaie.
Invito pertanto il Consiglio federale a rispondere alle seguenti domande:
1. I veicoli con un peso totale fino a 3,5 tonnellate che trasportano merci e sono quindi soggetti a formalit\u00e0 doganali possono gi\u00e0 usufruire del trasporto veicoli, a condizione che abbiano ottenuto previamente un\u2019autorizzazione da parte della dogana di Oberwallis.
L\u2019infrastruttura per il trasporto veicoli tra Briga e Iselle \u00e8 sottoposta a un carico notevole. Nonostante inizialmente si prevedesse un afflusso di 50 000 veicoli all\u2019anno, nel 2024 questi erano gi\u00e0 saliti a 248 706. Un\u2019apertura generale al traffico delle merci commerciali aumenterebbe ulteriormente il carico sull\u2019infrastruttura. A ci\u00f2 si aggiunge il risanamento della galleria del Sempione, previsto entro il 2028, che aggraver\u00e0 ancor pi\u00f9 la situazione. Sebbene la BLS abbia in programma un potenziamento dell\u2019infrastruttura di carico, fino ad allora la capacit\u00e0 rimarr\u00e0 limitata.
2. Poich\u00e9 questi dati non vengono raccolti a fini statistici, non \u00e8 possibile fornire alcuna informazione al riguardo.
3. L\u2019apertura generale del trasporto veicoli di merci commerciali richiederebbe, presso il luogo di carico di Briga, un adeguamento del sistema di gestione del traffico, un\u2019infrastruttura di controllo idonea nonch\u00e9 l\u2019applicazione di procedure e processi digitalizzati e automatizzati. Queste esigenze sono state prese in considerazione nel quadro del previsto potenziamento dell\u2019infrastruttura di Briga. Inoltre, la dogana italiana dovrebbe dare il proprio consenso al riguardo e l\u2019infrastruttura necessaria dovrebbe essere disponibile anche presso il terminal di carico di Iselle.
4. Se i risultati della fase pilota a Gondo saranno positivi, l\u2019Ufficio federale della dogana e della sicurezza dei confini valuter\u00e0 se il sistema pu\u00f2 essere applicato anche a Briga. Ci\u00f2 non avverr\u00e0 prima del 2028, ossia dopo il completamento dei lavori di risanamento della galleria del Sempione e il potenziamento dell\u2019infrastruttura di carico a Briga.
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