{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263232,Language='FR')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263232,Language='FR')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263232,Language='FR')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263232,Language='FR')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263232,Language='FR')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263232,Language='FR')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263232,Language='FR')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263232,Language='FR')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263232,Language='FR')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263232,Language='FR')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263232,Language='FR')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263232,Language='FR')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263232,Language='FR')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263232,Language='FR')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263232,Language='FR')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263232,Language='FR')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263232,Language='FR')/Transcripts"}},"ID":20263232,"Language":"FR","BusinessShortNumber":"26.3232","BusinessType":8,"BusinessTypeName":"Interpellation","BusinessTypeAbbreviation":"Ip.","Title":"Politique climatique apr\u00e8s 2030. Comparabilit\u00e9 et cons\u00e9quences. Base scientifique","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>La Suisse doit atteindre la neutralit\u00e9 climatique d\u2019ici \u00e0 2050 (art.&nbsp;3 de la loi f\u00e9d\u00e9rale du 30&nbsp;septembre 2022 sur les objectifs en mati\u00e8re de protection du climat, sur l\u2019innovation et sur le renforcement de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique). Depuis 2008, la Conf\u00e9d\u00e9ration per\u00e7oit sur les combustibles fossiles une taxe sur le CO<sub>2</sub> dont le produit d\u2019environ 1,2&nbsp;milliard de francs par an est distribu\u00e9 \u00e0 la population et aux milieux \u00e9conomiques ou consacr\u00e9 au financement de mesures d\u2019encouragement dans les domaines du b\u00e2timent et de l\u2019\u00e9nergie. La loi sur le CO<sub>2</sub> pour la p\u00e9riode de 2025 \u00e0 2030 pose le cadre de la politique climatique suisse. \u00c0 pr\u00e9sent, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral pr\u00e9voit un changement de syst\u00e8me&nbsp;: il veut remplacer la taxe sur le CO<sub>2</sub> par un syst\u00e8me d\u2019\u00e9change de quotas d\u2019\u00e9mission (SEQE) dans le b\u00e2timent et les transports, en limitant le montant per\u00e7u par tonne de CO<sub>2</sub> \u00e0 120&nbsp;francs pour l\u2019huile de chauffage et \u00e0 20&nbsp;francs pour les carburants. Le D\u00e9partement f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019environnement, des transports, de l\u2019\u00e9nergie et de la communication est charg\u00e9 d\u2019\u00e9laborer, d\u2019ici \u00e0 la fin juin 2026, les projets l\u00e9gislatifs correspondants.</p><p>&nbsp;</p><p>Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral fonde g\u00e9n\u00e9ralement sa politique en mati\u00e8re de climat, d\u2019\u00e9nergie et de transport sur des sc\u00e9narios \u00e0 long terme tels que les perspectives \u00e9nerg\u00e9tiques 2050+ ou les perspectives d\u2019\u00e9volution du transport 2050, et sur les instruments qui s\u2019y rapportent tels que le plan sectoriel des transports. Ces \u00e9l\u00e9ments constituent la base de d\u00e9cisions politiques et financi\u00e8res ou relevant de l\u2019am\u00e9nagement du territoire ou de la planification \u00e9nerg\u00e9tique dont les effets se d\u00e9ploieront sur une longue p\u00e9riode.</p><p>La Suisse poss\u00e8de des hautes \u00e9coles reconnues dans le monde entier. Compte tenu de ces \u00e9l\u00e9ments, je prie le Conseil f\u00e9d\u00e9ral de r\u00e9pondre aux questions qui suivent.</p><p>&nbsp;</p><ol style=\"list-style-type:decimal;\"><li>Comment compte-t-il garantir que l\u2019extension du SEQE aux b\u00e2timents et aux transports tiendra compte des derni\u00e8res d\u00e9couvertes scientifiques et s\u2019appuiera sur des bases factuelles et sur des sc\u00e9narios&nbsp;?&nbsp;</li><li>Comment les \u00e9tablissements de recherche suisses en g\u00e9n\u00e9ral, et les \u00c9coles polytechniques f\u00e9d\u00e9rales de Lausanne et de Zurich (EPF) en particulier, seront-ils associ\u00e9s aux travaux, et auxquels&nbsp;? Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral pr\u00e9voit-il des mandats, des groupes d\u2019accompagnement, des consultations ou des examens par les pairs&nbsp;?</li><li>Comment les hautes \u00e9coles suisses en g\u00e9n\u00e9ral, et les EPF en particulier, seront-elles associ\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9laboration de nouvelles bases pertinentes pour la politique climatique telles que les perspectives \u00e9nerg\u00e9tiques ou les perspectives d\u2019\u00e9volution du transport 2060&nbsp;?</li><li>Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral envisage-t-il l\u2019instauration d\u2019une proc\u00e9dure institutionnalis\u00e9e permettant des \u00e9changes transparents et structur\u00e9s en mati\u00e8re de politique scientifique dans le cadre de la politique climatique apr\u00e8s 2030&nbsp;?</li><li>Comment compte-t-il rendre plus contraignante, ou du moins institutionnaliser plus clairement, l\u2019implication des chercheurs suisses dans l\u2019examen de questions aussi complexes que la politique climatique, qui concerne \u00e9galement l\u2019am\u00e9nagement du territoire, la politique des transports et les politiques environnementale et \u00e9nerg\u00e9tique&nbsp;?</li></ol>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<span><p>1 \u00e0 3) L\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019environnement et le Secr\u00e9tariat d\u2019\u00c9tat \u00e0 l\u2019\u00e9conomie m\u00e8nent une analyse d\u2019impact de la r\u00e9glementation (AIR) approfondie, afin d\u2019examiner les effets d\u2019une introduction du nouveau syst\u00e8me d\u2019\u00e9change de quotas d\u2019\u00e9mission relatif aux combustibles et aux carburants. Ils effectuent ces travaux d\u2019analyse selon les directives AIR, qui pr\u00e9voient notamment l\u2019examen de diff\u00e9rents sc\u00e9narios et options d\u2019action. De plus, les instituts de recherche pourront se positionner sur le projet du Conseil f\u00e9d\u00e9ral dans le cadre de la consultation publique. Au besoin, le D\u00e9partement f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019environnement, des transports, de l\u2019\u00e9nergie et de la communication \u00e9changera avec les milieux scientifiques d\u00e9j\u00e0 avant la consultation. Il n\u2019est cependant pas tenu de le faire. Pour ce qui est de l\u2019\u00e9laboration des bases (telles que les perspectives \u00e9nerg\u00e9tiques), les offices f\u00e9d\u00e9raux comp\u00e9tents mettent g\u00e9n\u00e9ralement en place des groupes de suivi, qui peuvent inclure des repr\u00e9sentants de la science.</p><p>&nbsp;</p><p>4 et 5) Dans le cadre de la mise en \u0153uvre de l\u2019arr\u00eat de la Cour europ\u00e9enne des droits de l\u2019homme dans la cause \u00ab&nbsp;Verein Klimaseniorinnen Schweiz et autres c. Suisse&nbsp;\u00bb<em>,</em> rendu le 9&nbsp;avril 2024, le Comit\u00e9 des Ministres du Conseil de l\u2019Europe a invit\u00e9 la Suisse \u00e0 examiner l\u2019opportunit\u00e9 de cr\u00e9er un m\u00e9canisme national de nature ind\u00e9pendante pour suivre sa politique climatique. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral informera le Comit\u00e9 des Ministres de l\u2019\u00e9tat de ses r\u00e9flexions d\u2019ici au prochain examen de la mise en \u0153uvre de l\u2019arr\u00eat, qui devrait avoir lieu en d\u00e9cembre&nbsp;2026.&nbsp; </p></span>","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1778025600000)\/","SubmittedBy":"Zybach Ursula","BusinessStatus":203,"BusinessStatusText":"L\u2019avis relatif \u00e0 l\u2019intervention est disponible","BusinessStatusDate":"\/Date(1778078456720)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement  de l'environnement, des transports, de l'\u00e9nergie et de la communication","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DETEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"36|48|52|2846","Category":null,"Modified":"\/Date(1778078463620)\/","SubmissionDate":"\/Date(1773878400000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5212,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Science et recherche|Transports|Environnement|Am\u00e9nagement du territoire et logement"}}