{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263238,Language='FR')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263238,Language='FR')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263238,Language='FR')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263238,Language='FR')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263238,Language='FR')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263238,Language='FR')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263238,Language='FR')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263238,Language='FR')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263238,Language='FR')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263238,Language='FR')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263238,Language='FR')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263238,Language='FR')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263238,Language='FR')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263238,Language='FR')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263238,Language='FR')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263238,Language='FR')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263238,Language='FR')/Transcripts"}},"ID":20263238,"Language":"FR","BusinessShortNumber":"26.3238","BusinessType":8,"BusinessTypeName":"Interpellation","BusinessTypeAbbreviation":"Ip.","Title":"Politique climatique apr\u00e8s 2030. Comparabilit\u00e9 et cons\u00e9quences pour les villes et les agglom\u00e9rations urbaines","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>La Suisse doit atteindre la neutralit\u00e9 climatique d\u2019ici \u00e0 2050 (art.&nbsp;3 de la loi f\u00e9d\u00e9rale du 30&nbsp;septembre 2022 sur les objectifs en mati\u00e8re de protection du climat, sur l\u2019innovation et sur le renforcement de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique). Depuis 2008, la Conf\u00e9d\u00e9ration per\u00e7oit sur les combustibles fossiles une taxe sur le CO<sub>2</sub> dont le produit d\u2019environ 1,2&nbsp;milliard de francs par an est distribu\u00e9 \u00e0 la population et aux milieux \u00e9conomiques ou consacr\u00e9 au financement de mesures d\u2019encouragement dans les domaines du b\u00e2timent et de l\u2019\u00e9nergie. La loi sur le CO<sub>2</sub> pour la p\u00e9riode de 2025 \u00e0 2030 pose le cadre de la politique climatique suisse. \u00c0 pr\u00e9sent, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral pr\u00e9voit un changement de syst\u00e8me&nbsp;: il veut remplacer la taxe sur le CO<sub>2</sub> par un syst\u00e8me d\u2019\u00e9change de quotas d\u2019\u00e9mission (SEQE) dans le b\u00e2timent et les transports, en limitant le montant per\u00e7u par tonne de CO<sub>2</sub> \u00e0 120&nbsp;francs pour l\u2019huile de chauffage et \u00e0 20&nbsp;francs pour les carburants. Le D\u00e9partement f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019environnement, des transports, de l\u2019\u00e9nergie et de la communication est charg\u00e9 d\u2019\u00e9laborer, d\u2019ici \u00e0 la fin juin 2026, les projets l\u00e9gislatifs correspondants.</p><p>&nbsp;</p><p>Conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019art.&nbsp;50 de la Constitution, la Conf\u00e9d\u00e9ration doit tenir compte des cons\u00e9quences \u00e9ventuelles de son activit\u00e9 pour les communes et, ce faisant, prendre en consid\u00e9ration la situation particuli\u00e8re des villes, des agglom\u00e9rations urbaines et des r\u00e9gions de montagne. Les villes et les agglom\u00e9rations urbaines abritent la grande majorit\u00e9 des b\u00e2timents et sont particuli\u00e8rement affect\u00e9es par les transports. Les administrations des villes sont tr\u00e8s impliqu\u00e9es dans la politique climatique, qui repr\u00e9sente pour elles un v\u00e9ritable d\u00e9fi. Compte tenu de ces \u00e9l\u00e9ments, je prie le Conseil f\u00e9d\u00e9ral de r\u00e9pondre aux questions qui suivent.</p><p>&nbsp;</p><ol><li>Quelles sont les raisons d\u00e9terminantes qui l\u2019incitent \u00e0 abandonner la taxe sur le CO<sub>2</sub> et \u00e0 \u00e9tendre le SEQE aux b\u00e2timents au aux transports&nbsp;?</li><li>Quels crit\u00e8res politiques, sociaux et financiers emploie-t-il pour comparer l\u2019hypoth\u00e8se du d\u00e9veloppement de la taxe sur le CO<sub>2</sub> et celle de l\u2019extension du SEQE&nbsp;?</li><li>Comment compte-t-il examiner les cons\u00e9quences \u00e9ventuelles du changement envisag\u00e9 pour les villes et les agglom\u00e9rations urbaines, conform\u00e9ment \u00e0 sa mission constitutionnelle&nbsp;?</li><li>Les ressources g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par le nouveau SEQE serviront-elles aussi \u00e0 l\u2019adaptation aux changements climatiques, ou uniquement \u00e0 la d\u00e9carbonation &nbsp;?&nbsp;</li><li>Dans la premi\u00e8re hypoth\u00e8se, dans quelles proportions ces ressources seront-elles consacr\u00e9es \u00e0 la promotion des \u00e9nergies renouvelables, \u00e0 la d\u00e9carbonation et \u00e0 l\u2019adaptation aux changements climatiques (protection contre la chaleur et les crues, renaturation, v\u00e9g\u00e9talisation, etc.)&nbsp;?</li><li>Comment le Conseil f\u00e9d\u00e9ral \u00e9valuera-t-il les cons\u00e9quences du changement de syst\u00e8me pour les villes et les agglom\u00e9rations urbaines&nbsp;?</li></ol>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<span><p>1) Le 12&nbsp;septembre 2025, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a men\u00e9 une discussion approfondie lors de laquelle il a examin\u00e9 plusieurs options pour d\u00e9velopper la loi sur le CO<sub>2</sub> (RS&nbsp;641.71). Afin d\u2019atteindre les objectifs de la politique f\u00e9d\u00e9rale, certaines aides financi\u00e8res cibl\u00e9es b\u00e9n\u00e9ficieront de moyens plus importants d\u00e8s 2030. </p><p>La taxe sur le CO<sub>2</sub> est une taxe d\u2019incitation. C\u2019est avant tout son montant qui doit faire effet. Des limites claires sont fix\u00e9es quant \u00e0 l\u2019utilisation de ses recettes et celles-ci sont, en majeure partie, redistribu\u00e9es aux m\u00e9nages et aux entreprises. Quant \u00e0 lui, le syst\u00e8me d\u2019\u00e9change de quotas d\u2019\u00e9mission qui a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9 pour les combustibles ou carburants (SEQE&nbsp;2) est un instrument de r\u00e9gulation des quantit\u00e9s. Ses recettes permettent d\u2019effectuer des investissements importants en mati\u00e8re de protection du climat. </p><p>&nbsp;</p><p>2, 3 et 6) L\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019environnement et le Secr\u00e9tariat d\u2019\u00c9tat \u00e0 l\u2019\u00e9conomie m\u00e8nent une analyse d\u2019impact de la r\u00e9glementation approfondie afin d\u2019identifier les effets de l\u2019introduction du SEQE&nbsp;2. Les r\u00e9sultats obtenus seront int\u00e9gr\u00e9s au projet de consultation.</p><p>&nbsp;</p><p>4 et 5) Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral pr\u00e9sentera sa proposition de redistribution des recettes du SEQE&nbsp;2 dans le projet de consultation, qui est en cours d\u2019\u00e9laboration. Il ouvrira la consultation d\u2019ici fin 2026.</p></span>","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1778025600000)\/","SubmittedBy":"Masshardt Nadine","BusinessStatus":203,"BusinessStatusText":"L\u2019avis relatif \u00e0 l\u2019intervention est disponible","BusinessStatusDate":"\/Date(1778078596087)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement  de l'environnement, des transports, de l'\u00e9nergie et de la communication","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DETEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"15|52|66","Category":null,"Modified":"\/Date(1778078605240)\/","SubmissionDate":"\/Date(1773878400000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5212,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"\u00c9conomie|Environnement|\u00c9nergie"}}