Il conflitto in Medio Oriente ha provocato un massiccio aumento dei prezzi del petrolio e sta ponendo il settore svizzero dei trasporti su strada di fronte a grandi difficolt\u00e0. L\u2019onere dei costi ha gi\u00e0 raggiunto livelli record assoluti in tutta Europa; in molti casi sar\u00e0 inevitabile riversare i costi aggiuntivi sulla clientela. La conseguenza \u00e8 un aumento generale dei prezzi per la popolazione e le imprese. In caso di grave carenza di carburante, in Svizzera \u00e8 addirittura prevedibile un\u2019interruzione dell\u2019approvvigionamento per l\u2019economia e la popolazione.
Il Consiglio federale \u00e8 invitato a rispondere alle seguenti domande.
1. Quali conseguenze macroeconomiche prevede a fronte di prezzi del carburante cos\u00ec elevati o addirittura in ulteriore aumento?
2. Sta esaminando misure per attenuare l\u2019impatto di tali aumenti e delle conseguenti ripercussioni economiche?
3. Quali provvedimenti sta adottando per garantire l\u2019approvvigionamento di carburanti alla popolazione e all\u2019economia della Svizzera?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1./2. Secondo le previsioni congiunturali del gruppo di esperti della Confederazione del 18 marzo 2026, quest\u2019anno l\u2019inflazione dovrebbe raggiungere lo 0,4 per cento e la crescita del PIL l\u20191,0 per cento. Nello scenario negativo della SECO, con un prezzo del petrolio pi\u00f9 alto rispetto allo scenario di riferimento, il rischio di una recessione macroeconomica rimarrebbe basso; inoltre, anche in questa previsione negativa, i prezzi dovrebbero rimanere stabili, con un rincaro stimato allo 0,7 per cento.
Nel complesso, la situazione attuale non \u00e8 paragonabile a quella del 2022, quando i prezzi dell\u2019energia aumentarono bruscamente a seguito della guerra in Ucraina e l\u2019inflazione annuale si attest\u00f2 in media al 2,8 per cento. Per il momento il Consiglio federale non ritiene necessario adottare misure, ma segue gli ulteriori sviluppi con grande attenzione. I consueti strumenti di sostegno all\u2019economia, in particolare il lavoro ridotto, sono tuttora disponibili.
3. L\u2019approvvigionamento di carburante per la popolazione svizzera \u00e8 fondamentalmente un compito del settore privato. Gli interventi sul mercato da parte della Confederazione sono consentiti solo se \u00e8 sopraggiunta o \u00e8 imminente una situazione di grave penuria. I prezzi possono indicare che si sta profilando una carenza; sono pertanto attentamente monitorati dagli attori dell\u2019Approvvigionamento economico del Paese.
Per garantire l\u2019approvvigionamento nei primi mesi di una grave penuria, il Consiglio federale ha disposto la costituzione di scorte di olio minerale nell\u2019ambito dell\u2019approvvigionamento economico del Paese. Queste scorte obbligatorie sono di propriet\u00e0 delle imprese che sottostanno a tale obbligo. La loro eventuale liberazione \u00e8 decisa dal Consiglio federale sulla base dei dati di consumo. Le quantit\u00e0 provenienti dalle scorte obbligatorie possono sostanzialmente coprire la normale domanda interna di benzina, gasolio e olio da riscaldamento per quattro mesi e mezzo e di cherosene per tre mesi. Altre misure, come la riduzione della velocit\u00e0 sulle strade nazionali, possono prolungare la durata delle scorte obbligatorie.
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