Ende Januar 2026 ver\u00f6ffentlichte der Bundesrat die Eckwerte von \u00abVerkehr \u201945\u00bb. Die geplanten Strassenbauprojekte entlang der Nationalstrasse 18 zwischen Basel und Delsberg \u2013 mit Ausnahme der Entlastung des Zentrums von Laufen (bis 2055) \u2013 sollen auf einen Zeitpunkt nach 2055 verschoben werden. Diese Aussichten stossen in der Region auf grosses Unverst\u00e4ndnis. Der Entscheid bedeutet n\u00e4mlich, dass f\u00fcr mehrere Jahrzehnte auf eine Verbesserung der Erreichbarkeit und damit auf echte Perspektiven f\u00fcr die wirtschaftliche Entwicklung verzichtet wird. Zudem steht er in direktem Widerspruch zu den Ergebnissen der Korridorstudie N18, die unter der Leitung des ASTRA nach den neuesten Methoden durchgef\u00fchrt und von einer breiten Partnerschaft unterst\u00fctzt wurde.
Die N18 ist ein wesentlicher Abschnitt des nationalen Strassennetzes. Sie verbindet den Grossraum Basel mit der Genferseeregion und bedient das aufstrebende Laufental sowie die Kantonshauptstadt Delsberg. Aufgrund des Bev\u00f6lkerungswachstums entwickelt sich dieser Abschnitt jedoch zu einem Engpass und weist eine der h\u00f6chsten Verkehrsbelastungen und Staudichten des Landes auf. Die derzeitige Situation beeintr\u00e4chtigt zudem erheblich die Lebensqualit\u00e4t in den Ortskernen und gef\u00e4hrdet die Sicherheit des motorisierten Verkers und des Veloverkehrs. Die Bev\u00f6lkerung leidet t\u00e4glich unter den Staus und dem starken Lastwagenverkehr, der durch die Ortschaften rollt, wie die zahlreichen Teilnehmer und Teilnehmerinnen der Mobilit\u00e4tsforen in Laufen bezeugen. Eine rasche Weiterentwicklung des Korridors erscheint daher unerl\u00e4sslich.
Vor diesem Hintergrund bitte ich den Bundesrat um die Beantwortung der folgenden Fragen:
Der Bundesrat wird im ersten Quartal 2027 die Botschaft \u00abBew\u00e4ltigung der k\u00fcnftigen Mobilit\u00e4tsbed\u00fcrfnisse: Verkehr \u201945\u00bb verabschieden. Ziel der Vorlage ist eine gezielte und koordinierte Weiterentwicklung von Schiene, Strasse und Agglomerationsverkehr, um den k\u00fcnftigen Mobilit\u00e4tsbed\u00fcrfnissen von Bev\u00f6lkerung und Wirtschaft gerecht zu werden. Dabei st\u00fctzt sich der Bundesrat auf die verkehrliche Notwendigkeit und Dringlichkeit der Vorhaben ab und ber\u00fccksichtigt den begrenzten finanziellen Handlungsspielraum. Vor diesem Hintergrund kann er die Fragen des Interpellanten wie folgt beantworten:
1. Der Verkehr kann in den Ortsdurchfahrten von Laufen, Zwingen und Del\u00e9mont negative Auswirkungen auf die Aufenthalts- sowie die Wohnqualit\u00e4t haben und sich nachteilig auf die Entwicklung der drei Gemeinden auswirken. Er erm\u00f6glicht aber auch eine von der Region erw\u00fcnschte wirtschaftliche Entwicklung.
2. Die Umfahrungsprojekte k\u00f6nnen die betroffenen Siedlungsgebiete entlasten. Sie sind aber auch aufw\u00e4ndig in der Erstellung sowie im Betrieb und bedingen Eingriffe in die Landschaft sowie die angrenzenden Siedlungsgebiete.
3. Der Bundesrat hat die Vorhaben entlang der N18 ins Strategische Entwicklungsprogramm Nationalstrasse aufgenommen. Damit anerkennt er den verkehrlichen Nutzen der Vorhaben f\u00fcr die Region.
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