La hausse des prix des carburants touche durement les familles et les PME, \u00e9galement en Suisse. Pour de nombreux citoyens, notamment dans les r\u00e9gions p\u00e9riph\u00e9riques, le rench\u00e9rissement de l'essence et du diesel p\u00e8se directement sur le budget de leur m\u00e9nage. Et pour les artisans, les transporteurs et les petites entreprises, cette hausse se traduit par des co\u00fbts d'exploitation et de transport de plus en plus \u00e9lev\u00e9s.
Face \u00e0 cette situation, l'Italie a r\u00e9agi imm\u00e9diatement : le gouvernement italien a mis en place, pour 20 jours, une r\u00e9duction de 25 centimes par litre pour l'essence et le diesel, et de 12 centimes pour le GPL. Il a \u00e9galement renforc\u00e9 les contr\u00f4les visant \u00e0 lutter contre la sp\u00e9culation et pr\u00e9vu des mesures de soutien pour les cat\u00e9gories particuli\u00e8rement expos\u00e9es, notamment un cr\u00e9dit d'imp\u00f4t de 28 % sur le gazole pour les transporteurs routiers et les p\u00eacheurs.
En Suisse, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral donne en revanche une fois de plus l'impression d'assister passivement aux \u00e9v\u00e9nements, laissant les citoyens et les entreprises supporter seuls le poids du rench\u00e9rissement. Cette inertie est de moins en moins compr\u00e9hensible et acceptable.
La situation est encore plus grave dans les r\u00e9gions frontali\u00e8res, notamment au Tessin. Les stations-service subissent depuis des ann\u00e9es une forte pression concurrentielle de la part de l'Italie et ont d\u00e9j\u00e0 enregistr\u00e9 une baisse sensible de leur chiffre d'affaires. La nouvelle baisse des prix d\u00e9cid\u00e9e de l'autre c\u00f4t\u00e9 de la fronti\u00e8re risque de porter un nouveau coup dur \u00e0 un secteur d\u00e9j\u00e0 fortement p\u00e9nalis\u00e9.
Vu ce qui pr\u00e9c\u00e8de, je pose les questions suivantes au Conseil f\u00e9d\u00e9ral :
1./2. Dans ses pr\u00e9visions conjoncturelles du 18 mars 2026, le Groupe d\u2019experts de la Conf\u00e9d\u00e9ration table sur un taux d\u2019inflation de 0,4 % et une croissance du PIB de 1,0 % en 2026. Le risque d\u2019une r\u00e9cession appara\u00eet \u00e9galement comme faible dans le sc\u00e9nario n\u00e9gatif compl\u00e9mentaire \u00e9tabli par le Secr\u00e9tariat d\u2019\u00c9tat \u00e0 l\u2019\u00e9conomie (SECO), qui se base sur un prix du p\u00e9trole plus \u00e9lev\u00e9 ; dans cette projection, les prix resteraient clairement stables, avec un rench\u00e9rissement estim\u00e9 \u00e0 0,7 %. D\u2019autres pr\u00e9visions actuelles tablent sur des taux de rench\u00e9rissement similaires. Garantir la stabilit\u00e9 des prix dans notre pays incombe \u00e0 la Banque nationale suisse, qui dispose d\u2019instruments efficaces pour lutter contre une \u00e9ventuelle hausse de l\u2019inflation en Suisse. Une baisse de l\u2019imp\u00f4t sur les huiles min\u00e9rales et des adaptations de la TVA n\u00e9cessiteraient des modifications l\u00e9gislatives, si bien que de telles mesures ne sauraient \u00eatre mises en \u0153uvre rapidement. Par ailleurs, la hausse des prix de l\u2019\u00e9nergie et du carburant encourage une consommation \u00e9conome de ces ressources. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral ne consid\u00e8re pas pour l\u2019heure qu\u2019il soit n\u00e9cessaire de prendre des mesures de politique \u00e9conomique. Il continue n\u00e9anmoins de suivre la situation de pr\u00e8s.
3. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral estime qu\u2019une concurrence efficace est le principal moyen pour emp\u00eacher les \u00e9volutions de prix abusives ou sp\u00e9culatives. Il \u0153uvre par cons\u00e9quent en faveur de conditions-cadres qui garantissent une concurrence efficace. La Commission de la concurrence (COMCO) et le Surveillant des prix observent le march\u00e9 en continu et peuvent intervenir dans les limites de la l\u00e9gislation en vigueur en cas d\u2019indices concrets de restrictions \u00e0 la concurrence ou de prix abusifs.
4. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est conscient du fait que les revendeurs de carburant actifs dans les r\u00e9gions frontali\u00e8res sont particuli\u00e8rement affect\u00e9s par les \u00e9carts de prix avec l\u2019\u00e9tranger. Aucune mesure de soutien pour des r\u00e9gions ou des acteurs de march\u00e9 sp\u00e9cifiques n\u2019est toutefois pr\u00e9vue.
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