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Il servizio pubblico sotto la pressione della redditivit\u00e0","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Nuova direttiva dell\u2019UFT sulla redditivit\u00e0 minima del traffico regionale viaggiatori: un aggiramento della volont\u00e0 del Parlamento?<br><br>Il 30 aprile 2026 l\u2019Ufficio federale dei trasporti (UFT) ha messo in consultazione una nuova direttiva sulla redditivit\u00e0 minima nel traffico regionale viaggiatori (TRV). La direttiva introduce, in particolare, una nuova soglia minima di copertura dei costi pari al 30 per cento per le linee di autobus e ferroviarie che offrono pi\u00f9 di 36 coppie di corse giornaliere. Se tale soglia non viene raggiunta per diversi periodi di orario, la Confederazione potr\u00e0 decidere di non partecipare al finanziamento della linea interessata.<br><br>Nel suo commento l\u2019UFT riconosce che questa misura deriva inizialmente dal pacchetto di sgravio 2027, bench\u00e9 il Parlamento abbia respinto i tagli di bilancio proposti sia nell\u2019ambito dell\u2019esame di quest\u2019ultimo sia nel credito d\u2019impegno del TRV. Ciononostante, l\u2019UFT intende mantenere questa riforma per introdurla dal 2029.<br><br>Invito il Consiglio federale a rispondere alle seguenti domande:</p><ol style=\"list-style-type:decimal;\"><li>Su quale base giuridica l\u2019UFT pu\u00f2 modificare, mediante direttiva, delle condizioni che potrebbero comportare la soppressione del contributo finanziario della Confederazione a determinate linee del TRV?</li><li>In che modo il Consiglio federale giustifica il mantenimento di questa misura, visto che il Parlamento ha respinto i tagli di bilancio che ne costituivano la motivazione iniziale?</li><li>Perch\u00e9 una modifica che potrebbe avere conseguenze significative sull\u2019offerta di trasporto pubblico regionale non viene sottoposta a una consultazione formale dei Cantoni, delle imprese di trasporto e degli ambienti interessati?</li><li>Quante linee sarebbero oggi interessate dalla nuova soglia di copertura dei costi del 30 per cento e quali sono, nei differenti Cantoni?</li><li>Quante linee rischiano, secondo le stime dell\u2019UFT, di perdere alla fine il contributo finanziario della Confederazione a causa di questa nuova direttiva?</li><li>Il Consiglio federale ha valutato le conseguenze di questa misura sugli obiettivi di trasferimento modale, di riduzione delle emissioni di CO\u2082 e di coesione territoriale?</li><li>In che modo il Consiglio federale garantisce che i criteri di redditivit\u00e0 non prevalgano sulla missione di servizio pubblico del TRV?</li></ol>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":null,"FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":null,"SubmittedBy":"Klopfenstein Broggini Delphine","BusinessStatus":202,"BusinessStatusText":"Depositato","BusinessStatusDate":"\/Date(1781049600000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"24|48","Category":null,"Modified":"\/Date(1783351231313)\/","SubmissionDate":"\/Date(1781049600000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5214,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Finanze|Trasporti"}}