{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263660,Language='IT')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263660,Language='IT')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263660,Language='IT')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263660,Language='IT')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263660,Language='IT')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263660,Language='IT')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263660,Language='IT')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263660,Language='IT')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263660,Language='IT')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263660,Language='IT')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263660,Language='IT')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263660,Language='IT')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263660,Language='IT')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263660,Language='IT')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263660,Language='IT')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263660,Language='IT')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263660,Language='IT')/Transcripts"}},"ID":20263660,"Language":"IT","BusinessShortNumber":"26.3660","BusinessType":8,"BusinessTypeName":"Interpellanza","BusinessTypeAbbreviation":"Ip.","Title":"Accesso ai TP senza usare lo smartphone e lasciare tracce di dati","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>L\u2019adeguamento previsto del sistema tariffario e degli sconti nei trasporti pubblici (TP) \u00e8 spesso al centro delle cronache. Tra i timori espressi, quello di una riduzione delle offerte per chi non possiede uno smartphone o desidera spostarsi anonimamente. Allo stesso tempo ovunque, anche nei TP regionali, l\u2019accesso per chi non possiede uno smartphone diventa sempre pi\u00f9 difficoltoso a causa delle chiusure di sportelli e della rimozione di distributori automatici di biglietti. Le difficolt\u00e0 interessano diverse categorie di persone: da un lato, alcune ricerche mostrano che quasi un terzo della popolazione presenta scarse competenze digitali, e non si tratta solo di persone anziane; dall\u2019altro lato, c\u2019\u00e8 chi non dispone di uno smartphone ma ha bisogno di utilizzare i TP, in particolare i bambini. Inoltre, vi sono persone che desiderano servirsi dei TP senza dover condividere la propria posizione e altri dati personali.&nbsp;</p><p>Alla luce di quanto precede, invito il Consiglio federale a rispondere alle seguenti domande:</p><ol><li>Anche il Consiglio federale \u00e8 del parere che l\u2019accesso ai TP dovrebbe essere garantito anche senza smartphone?&nbsp;</li><li>Il Consiglio federale condivide l\u2019opinione secondo cui il possesso o l\u2019utilizzo di uno smartphone non dovrebbe costituire un prerequisito per poter beneficiare dei sistemi di sconto nei TP, come ad esempio il met\u00e0 prezzo o altri abbonamenti?</li><li>Come si garantisce che nei futuri sistemi tariffari, come Myride, non vengano raccolti dati non necessari?&nbsp;</li><li>In che modo il Consiglio federale intende garantire che non vi siano svantaggi a livello di prezzo per le persone sprovviste di smartphone o che desiderano viaggiare anonimamente?</li><li>Come si garantisce che le persone possano continuare a utilizzare i TP anche in futuro senza ricorrere a strumenti digitali?</li><li><a href=\"#_msocom_3\"></a>Come si garantisce che anche nel trasporto pubblico regionale venga messa a disposizione l\u2019infrastruttura necessaria (sportelli, distributori automatici di biglietti ecc.) affinch\u00e9 sia possibile acquistare i biglietti anche senza registrazione, smartphone, computer o conto bancario?</li></ol>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<p>1. Per il Consiglio federale \u00e8 fondamentale che i trasporti pubblici rimangano accessibili a tutti, ma allo stesso tempo sostiene la digitalizzazione del settore, che consente alle imprese di trasporto una maggiore efficienza in termini di costi e quindi una gestione pi\u00f9 parsimoniosa del denaro dei contribuenti, cos\u00ec come l\u2019introduzione di nuove offerte a misura di utente. Gi\u00e0 oggi circa il 75 per cento di tutti i biglietti viene acquistato tramite canali digitali, con una tendenza in forte aumento.</p><p>La crescente digitalizzazione comporta cambiamenti che possono risultare impegnativi per determinati gruppi di clienti, in particolare per le persone senza smartphone o con possibilit\u00e0 di pagamento limitate. Il Consiglio federale tiene conto di queste sfide.</p><p>&nbsp;</p><p>2. Secondo l\u2019articolo 15 della legge del 20 marzo 2009 sul trasporto di viaggiatori (LTV; RS 745.1) in Svizzera spetta alle imprese di trasporto stabilire le proprie tariffe. Pertanto, rientra nella loro responsabilit\u00e0 operativa anche la definizione dell\u2019assortimento dei titoli di trasporto e delle disposizioni tariffarie.</p><p>L\u2019Ufficio federale dei trasporti (UFT), nell\u2019ambito della sua funzione di vigilanza, garantisce che le imprese di trasporto allestiscano la propria offerta senza discriminazioni. Ci\u00f2 implica che i viaggiatori sprovvisti di smartphone non vengano svantaggiati in modo sproporzionato: anche in futuro sar\u00e0 pertanto possibile acquistare prodotti come l\u2019abbonamento generale o il met\u00e0-prezzo senza smartphone. Il settore sta attualmente elaborando una soluzione per il servizio universale che regola la prassi con i cosiddetti \u00abnon digitali\u00bb e i \u00abviaggiatori anonimi\u00bb. Va ricordato che il settore offre gi\u00e0 prodotti che la clientela pu\u00f2 acquistare solo per via digitale, ad esempio i biglietti risparmio.</p><p>&nbsp;</p><p>3. Per l\u2019ulteriore sviluppo dei sistemi tariffari continua a essere determinante l\u2019articolo 54 capoverso 4 LTV, che stabilisce che le imprese di trasporto devono offrire, a condizioni simili, contratti di trasporto di viaggiatori che non richiedono il trattamento di dati personali.</p><p>&nbsp;</p><p>4. La sovranit\u00e0 tariffale \u00e8 appannaggio delle imprese di trasporto che devono attenersi alle disposizioni di legge summenzionate. L\u2019UFT, nel suo ruolo di autorit\u00e0 di vigilanza, garantisce il rispetto delle leggi e delle ordinanze.</p><p>&nbsp;</p><p>5. Il settore continuer\u00e0 a garantire l\u2019utilizzo dei trasporti pubblici a tutti anche in futuro. Si rimanda anche alla risposta alla domanda 2. </p><p>&nbsp;</p><p>6. Conformemente alla LTV, le modalit\u00e0 di vendita dei biglietti rientrano nella responsabilit\u00e0 operativa delle imprese di trasporto, che adattano le proprie soluzioni alle esigenze della clientela e alle condizioni quadro tecniche e finanziarie. Le singole imprese decidono autonomamente quali distributori automatici di biglietti smantellare o in quale misura accettano contanti.</p><p>A dicembre 2025 il settore ha introdotto la Prepaid Card per i trasporti pubblici affinch\u00e9 anche in futuro sia possibile effettuare viaggi spontanei senza smartphone o contanti. Questa carta ricaricabile \u00e8 anonima, trasferibile e disponibile praticamente in tutti i punti vendita serviti delle imprese di trasporto svizzere. In diverse regioni della Svizzera viene venduta, in via sperimentale, anche presso determinati uffici postali. Gli utenti possono caricarvi titoli di viaggio ed effettuare pagamenti in modo semplice e senza contatto presso distributori automatici e sportelli. Secondo il Consiglio federale questa carta rappresenta una soluzione valida per i viaggiatori sprovvisti di smartphone.</p>","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1786492800000)\/","SubmittedBy":"Marti Min Li","BusinessStatus":203,"BusinessStatusText":"La dichiarazione sull\u2019intervento \u00e8 disponibile","BusinessStatusDate":"\/Date(1786533156000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"15|34|48|1236","Category":null,"Modified":"\/Date(1786619569040)\/","SubmissionDate":"\/Date(1781568000000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5214,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Economia|Media e comunicazione|Trasporti|Diritti umani"}}