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","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Bei der Vorstellung der Eckwerte zu \u201cVerkehr \u201845\u201d wurde kommuniziert, dass das vom Volk abgelehnte Projekt zum Sechsspur-Ausbau auf dem A1-Abschnitt Sch\u00f6nb\u00fchl-Kirchberg nicht weiterverfolgt und stattdessen eine Pannenstreifenumnutzung (PUN) ins Auge gefasst wird.&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>Inoffiziell waren diese Pl\u00e4ne schon l\u00e4nger bekannt, wobei sich das ASTRA trotz mehrfacher Nachfrage dar\u00fcber ausgeschwiegen hatte. Das Vorgehen des Bundesrates ist insbesondere aus zwei Gr\u00fcnden schwer nachvollziehbar: Erstens ist auf der Website des ASTRA&nbsp;festgehalten: \u201cPUN wird nur dort umgesetzt, wo es auf den benachbarten Abschnitten und auf dem angrenzenden st\u00e4dtischen oder kantonalen Strassennetz nicht zu neuen Verkehrs\u00fcberlastungen f\u00fchrt\u201d. Aufgrund der starken Auslastung des anschliessenden Grauholz-Abschnittes zu Spitzenzeiten ist diese Voraussetzung hier ganz klar nicht erf\u00fcllt. Zweitens sprach sich der Bundesrat in der Antwort auf die Interpellation 22.3825 klar und deutlich gegen einen Verzicht auf einen Pannenstreifen auf dem Abschnitt aus, u. a. aus Sicherheitsgr\u00fcnden.&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>In der Region besteht zudem die Sorge, dass dieses Projekt an den Betroffenen vorbei beschlossen werden k\u00f6nnte. In den direkt betroffenen Gemeinden wurde der Kapazit\u00e4tsausbau der A1 zwischen Wankdorf und Kirchberg deutlich abgelehnt.&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>Der Bundesrat wird deshalb gebeten, folgende Fragen zu beantworten:</p><ul><li>Wieso pr\u00fcft der Bundesrat die Einrichtung einer Pannenstreifenumnutzung auf der A1 zwischen Sch\u00f6nb\u00fchl und Kirchberg, obwohl diese offensichtlich die Voraussetzungen des ASTRA an eine PUN nicht erf\u00fcllt?&nbsp;</li><li>Wie ist es zu erkl\u00e4ren, dass ein solches Projekt gepr\u00fcft wird, nachdem der Bundesrat noch im Jahr 2022 den Verzicht auf einen Pannenstreifen auf dem betreffenden Abschnitt als Option verworfen hat?&nbsp;</li><li>Welche M\u00f6glichkeiten h\u00e4tten betroffene Privatpersonen, Gemeinden und Organisationen mit Verbandsbeschwerderecht, bei einem entsprechenden Projekt mitzureden und allenfalls rechtlich dagegen vorzugehen?&nbsp;</li><li>Wird ein vereinfachtes Plangenehmigungsverfahren angestrebt?&nbsp;</li></ul>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":null,"FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":null,"SubmittedBy":"Badertscher Christine","BusinessStatus":202,"BusinessStatusText":"Eingereicht","BusinessStatusDate":"\/Date(1781654400000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1782993382200)\/","SubmissionDate":"\/Date(1781654400000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5214,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Verkehr"}}