{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263735,Language='DE')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263735,Language='DE')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263735,Language='DE')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263735,Language='DE')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263735,Language='DE')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263735,Language='DE')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263735,Language='DE')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263735,Language='DE')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263735,Language='DE')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263735,Language='DE')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263735,Language='DE')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263735,Language='DE')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263735,Language='DE')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263735,Language='DE')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263735,Language='DE')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263735,Language='DE')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263735,Language='DE')/Transcripts"}},"ID":20263735,"Language":"DE","BusinessShortNumber":"26.3735","BusinessType":8,"BusinessTypeName":"Interpellation","BusinessTypeAbbreviation":"Ip.","Title":"Neue Pl\u00e4ne zur Umnutzung von Pannenstreifen: Kapazit\u00e4tserweiterungen durch die Hintert\u00fcr? ","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Der Bundesrat wird gebeten, folgende Fragen zu beantworten:&nbsp;</p><ul><li>Plant der Bundesrat, Pannenstreifenumnutzungen (PUN) als dauerhafte Massnahmen einzusetzen und wenn ja, auf welchen Autobahnabschnitten?&nbsp;</li><li>Plant der Bundesrat, PUN auch ausserhalb der Agglomerationen einzusetzen?</li><li>Mit welchen Sicherheitsrisiken rechnet der Bundesrat, wenn PUN durchgehend auf l\u00e4ngeren Strecken (&gt;5km) realisiert werden?</li><li>Besteht eine rechtliche Grundlage, PUN als Massnahmen zur Kapazit\u00e4tssteigerung einzusetzen?&nbsp;</li><li>Sieht der Bundesrat Anpassungsbedarf bei der gesetzlichen Grundlage f\u00fcr Pannenstreifenumnutzungen, wenn diese haupts\u00e4chlich zum Zweck der Kapazit\u00e4tserweiterung eingesetzt werden sollen?&nbsp;&nbsp;</li></ul>","ReasonText":"<p>Bei der Vorstellung der Eckwerte zu \u201cVerkehr \u201845\u201d wurde kommuniziert, dass die Projekte zum Sechsspur-Ausbau auf den A1-Abschnitten Le Vengeron-Nyon und Sch\u00f6nb\u00fchl-Kirchberg nicht weiterverfolgt werden. Stattdessen werden auf diesen Abschnitten Pannenstreifenumnutzungen (PUN) ins Auge gefasst. Das entsprechende Faktenblatt h\u00e4lt fest: \u201cAuf diesen Abschnitten soll der Verkehr mit betrieblichen Massnahmen wie die tempor\u00e4re Umnutzung von Pannenstreifen (PUN) verfl\u00fcssigt werden.\u201d&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>Dieses Vorgehen erstaunt aus folgenden Gr\u00fcnden: Erstens ist der Website des ASTRA zu entnehmen, dass PUN grunds\u00e4tzlich als \u00dcbergangsl\u00f6sung gedacht sind. Zweitens h\u00e4lt die Botschaft zum NAF-Gesetz ausdr\u00fccklich fest, dass PUN wie alle Massnahmen der Kategorie \u201cAusbauten im Sinne von Anpassungen\u201d von Massnahmen der Kategorie \u201cKapazit\u00e4tsausbau\u201d zu unterscheiden seien, da es sich dabei \u201cnicht vorwiegend um Kapazit\u00e4tsausbauten\u201d handle. Bei den beiden A1-Abschnitten w\u00fcrden PUN aber offensichtlich haupts\u00e4chlich dem Kapazit\u00e4tsausbau dienen. Drittens ist anzunehmen, dass auf l\u00e4ngeren Abschnitten das zeitweise oder dauerhafte Fehlen eines Pannenstreifens, wie es durch eine PUN Realit\u00e4t w\u00fcrde, ein betr\u00e4chtliches Risiko f\u00fcr die Verkehrssicherheit darstellen w\u00fcrde. Dies widerspricht dem Zweck von PUN gem\u00e4ss ASTRA-eigener Richtlinie diametral (\u201eErh\u00f6hung der Verkehrssicherheit durch die Elimination von Konfliktstellen\u201d).&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>Ein Blick auf die PUN-Projektliste des ASTRA zeigt, dass weitere Projekte gepr\u00fcft und geplant werden, bei denen sich dieselben Fragen stellen. Einige davon befinden sich ausserhalb der Agglomerationen, obwohl PUN gem\u00e4ss ASTRA vor allem dort die angestrebte Wirkung entfalten k\u00f6nnen.&nbsp;</p>","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":null,"FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":null,"SubmittedBy":"Ryser Franziska","BusinessStatus":202,"BusinessStatusText":"Eingereicht","BusinessStatusDate":"\/Date(1781740800000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1782382478287)\/","SubmissionDate":"\/Date(1781740800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5214,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Verkehr"}}