{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263772,Language='IT')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263772,Language='IT')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263772,Language='IT')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263772,Language='IT')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263772,Language='IT')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263772,Language='IT')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263772,Language='IT')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263772,Language='IT')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263772,Language='IT')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263772,Language='IT')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263772,Language='IT')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263772,Language='IT')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263772,Language='IT')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263772,Language='IT')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263772,Language='IT')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263772,Language='IT')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263772,Language='IT')/Transcripts"}},"ID":20263772,"Language":"IT","BusinessShortNumber":"26.3772","BusinessType":8,"BusinessTypeName":"Interpellanza","BusinessTypeAbbreviation":"Ip.","Title":"Decongestionamento di Crissier fermo al palo","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Da quando il Comune di Chavannes ha rescisso la convenzione stipulata tra l\u2019USTRA, il Cantone di Vaud e gli otto Comuni dell\u2019area occidentale di Losanna, la situazione \u00e8 giunta a un punto morto per quanto riguarda il grande progetto di decongestionamento di Crissier.&nbsp;</p><p>Infatti, la realt\u00e0 oggi non \u00e8 cambiata rispetto alle condizioni prima della disdetta, ovvero:&nbsp;</p><ul style=\"list-style-type:disc;\"><li>con 118&nbsp;000 veicoli al giorno, questo tratto rimane il secondo nodo autostradale della Svizzera;&nbsp;</li><li>si deve ancora trovare una soluzione al disagio nella regione e rendere pi\u00f9 scorrevole il traffico;&nbsp;</li><li>Il governo cantonale \u00e8 tuttora favorevole agli interventi di decongestionamento previsti dalla convenzione.&nbsp;</li></ul><p>Va tuttavia sottolineato un fatto nuovo: questa settimana sar\u00e0 presentata alla Cancelleria federale una petizione lanciata negli otto Comuni interessati, </p><p>in cui si chiede al Consiglio federale e al Consiglio di Stato vodese di fare tutto il possibile per risanare al pi\u00f9 presto il tratto critico di Crissier ed eliminare gli ingorghi nella zona ovest di Losanna e nei suoi Comuni soffocati dal traffico.</p><p>&nbsp;</p><p>Invito pertanto il Consiglio federale a rispondere alle seguenti domande:</p><p>&nbsp;</p><ol><li>Il Governo \u00e8 consapevole dell\u2019importanza, tuttora fondamentale, del progetto di decongestionamento di Crissier sulla A1, in una regione che conta circa 90&nbsp;000 abitanti e 70&nbsp;000 posti di lavoro?&nbsp;</li><li>L\u2019Esecutivo pu\u00f2 ribadire la propria volont\u00e0 di eliminare il collo di bottiglia di Crissier?&nbsp;</li><li>Quali alternative realistiche il Consiglio federale \u00e8 disposto ad attuare per sbloccare la questione?&nbsp;</li><li>Nella sua risposta all\u2019interpellanza di Olivier Feller, l\u2019Ufficio federale delle strade (USTRA) aveva comunicato l\u2019intenzione di effettuare ulteriori analisi con il Cantone di Vaud per definire le misure da attuare al fine di garantire il corretto funzionamento delle varie reti, anche in assenza dello svincolo di Chavannes. Il Collegio pu\u00f2 illustrare i risultati di queste analisi e le relative conclusioni?</li></ol>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":null,"FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":null,"SubmittedBy":"Pahud Yvan","BusinessStatus":202,"BusinessStatusText":"Depositato","BusinessStatusDate":"\/Date(1781740800000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"4|48","Category":null,"Modified":"\/Date(1784196642340)\/","SubmissionDate":"\/Date(1781740800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5214,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Politica nazionale|Trasporti"}}