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Wie wird mehr Transparenz geschaffen? ","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>In der Studie \"MEDUSA: Methodik zur differenzierten Quantifizierung der Dunkelziffer der Strassenverkehrsunf\u00e4lle in der Schweiz\" wird f\u00fcr 2021 von 77'000 Verletzten ausgegangen, w\u00e4hrend nur rund 20'500 F\u00e4lle von der Polizei erfasst wurden. Die Publikation \"Sicherheitsniveau und Unfallgeschehen<br>im Strassenverkehr 2022\" geht bei den Velofahrenden sogar davon aus, dass fast 9 von 10 Unf\u00e4lle nicht registriert werden. Die hohe Dunkelziffer erschwert die Erarbeitung von gezielten Massnahmen zur Erh\u00f6hung der Verkehrssicherheit.&nbsp;</p><p>Wir danken dem Bundesrat f\u00fcr die Beantwortung folgender Fragen:</p><p>1. Wie beurteilt der Bundesrat die hohe Dunkelziffer bei Unf\u00e4llen, insbesondere beim Veloverkehr?</p><p>2. Die MEDUSA-Studie macht verschiedene Vorschl\u00e4ge, um die Dunkelziffer zu senken. Dabei geht es um die Auswertung vorhandener Daten oder Befragungen. Wie beurteilt der Bundesrat diese Vorschl\u00e4ge respektive wird er eine Methodik erarbeiten um die Dunkelziffer zu senken?</p><p>3. Wie wird die hohe Dunkelziffer bei der Erarbeitung von Massnahmen zur Erh\u00f6hung der Verkehrssicherheit ber\u00fccksichtigt?&nbsp;</p>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<p>1-3: Die amtliche Strassenverkehrsunfall-Statistik wird zweimal j\u00e4hrlich vom Bundesamt f\u00fcr Strassen (ASTRA) herausgegeben und basiert auf den polizeilich erfassten Unfallmeldungen. Ob ein Unfall gemeldet wird, h\u00e4ngt insbesondere von der Schwere des Unfalls, der Art der Verkehrsteilnahme (z.B. Fahrrad oder Auto) und dem Unfallhergang ab. Bei geringf\u00fcgigen Verletzungen und Sachsch\u00e4den muss gem\u00e4ss Verkehrsregelverordnung keine polizeiliche Meldung erfolgen. Dies trifft insbesondere auf Alleinunf\u00e4lle \u2013 unter anderem von Fahrradfahrenden \u2013 zu. Der Bundesrat ber\u00fccksichtigt diese Gegebenheiten bei der Entwicklung von Verkehrssicherheitsmassnahmen. So f\u00f6rdert er zum Beispiel die Verkehrsentflechtung der Infrastruktur und reduziert damit Unfallrisiken. </p><p>&nbsp;</p><p>2: Der Bundesrat beurteilt viele der Vorschl\u00e4ge zur Senkung der Dunkelziffer aus dem MEDUSA-Forschungsbericht als wertvoll. Im Rahmen seiner Teilstrategie Verkehrssicherheit pr\u00fcft das ASTRA aktuell deren Umsetzbarkeit, im Einklang mit dem Datenschutz. </p>","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1787097600000)\/","SubmittedBy":"T\u00f6ngi Michael","BusinessStatus":203,"BusinessStatusText":"Stellungnahme zum Vorstoss liegt vor","BusinessStatusDate":"\/Date(1787156632753)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1787558326483)\/","SubmissionDate":"\/Date(1781740800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5214,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Verkehr"}}