{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263934,Language='IT')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263934,Language='IT')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263934,Language='IT')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263934,Language='IT')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263934,Language='IT')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263934,Language='IT')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263934,Language='IT')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263934,Language='IT')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263934,Language='IT')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263934,Language='IT')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263934,Language='IT')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263934,Language='IT')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263934,Language='IT')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263934,Language='IT')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263934,Language='IT')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263934,Language='IT')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20263934,Language='IT')/Transcripts"}},"ID":20263934,"Language":"IT","BusinessShortNumber":"26.3934","BusinessType":6,"BusinessTypeName":"Postulato","BusinessTypeAbbreviation":"Po.","Title":"Il fotovoltaico sulle infrastrutture ferroviarie. Potenzialit\u00e0, ostacoli e possibilit\u00e0 di accelerare i tempi","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"

Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di illustrare in un rapporto:

  1. quale potenziale sul piano tecnico, economico ed energetico sussiste per gli impianti fotovoltaici sulle infrastrutture delle ferrovie svizzere;
  2. quali superfici su edifici e impianti infrastrutturali delle FFS e di altre imprese ferroviarie concessionarie possono in linea di principio essere utilizzate per la produzione di energia elettrica;
  3. quali ostacoli legali, normativi, tecnici, finanziari e organizzativi impediscono un pi\u00f9 rapido sfruttamento di tali potenzialit\u00e0;
  4. in che modo potrebbe essere adeguata la strategia da proprietaria della Confederazione nei confronti delle imprese parastatali, al fine di accelerare l\u2019uso del fotovoltaico sugli impianti infrastrutturali esistenti e di nuova realizzazione;
  5. quali adeguamenti delle procedure di pianificazione, autorizzazione e approvazione sarebbero opportuni per facilitare e accelerare l\u2019installazione di impianti fotovoltaici sulle infrastrutture ferroviarie;
  6. come si pu\u00f2 impedire che, in caso di nuove costruzioni e risanamenti, continuino a essere realizzate infrastrutture idonee senza la predisposizione o l\u2019integrazione di impianti fotovoltaici;
  7. quali potenziali fonti di produzione di energia elettrica potrebbero essere ulteriormente sfruttate entro il 2035 e il 2040 e in che modo queste contribuirebbero alla sicurezza dell'approvvigionamento e all'attuazione della strategia energetica.
","ReasonText":"

Il rapporto dovr\u00e0 prendere in considerazione, in particolare, pensiline, edifici operativi, officine, impianti di deposito, parcheggi, pareti antirumore, muri di sostegno, facciate, portali delle gallerie e altre strutture idonee lungo l\u2019infrastruttura ferroviaria.

","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"

Le potenzialit\u00e0 degli impianti fotovoltaici nei trasporti pubblici sono state analizzate dettagliatamente nel 2020 da un gruppo d'accompagnamento che nel relativo rapporto (www.parlament.ch > Ricerca: 20.3616 > Rapporto Mo. Storni[solo in fr. e ted., riassunto in it.]) ha indicato quelle esistenti e le superfici che possono essere utilizzate (punti 1, 2 e 7). Inoltre, il potenziale per l\u2019energia solare \u00e8 stato analizzato nel quadro della Prospettiva FERROVIA 2050 (www.bav.admin.ch > Modi di trasporto > Ferrovia > Ampliamento > Prospettiva FERROVIA 2050 > Prospettiva FERROVIA 2050 \u2013 Studio Concetto 8 [solo in fr. e ted., riassunto in it.]).

 

Il 1o gennaio 2025 sono entrati in vigore i nuovi articoli 45a e 45b della legge federale del 30 settembre 2016 sull'energia che sanciscono un obbligo generale di sfruttamento dell\u2019energia solare per gli edifici nuovi con una superficie di oltre 300 m2 e di equipaggiamento per produrre energia solare per le imprese parastatali come le FFS. In linea con questi adeguamenti di legge sono state ampliate le possibilit\u00e0 di finanziamento per impianti fotovoltaici (punto 6). Le condizioni generali per lo sfruttamento delle potenzialit\u00e0 sono pertanto state migliorate solo da poco.

 

L\u2019effetto positivo di queste nuove condizioni generali si manifester\u00e0 nei prossimi anni. Al momento non \u00e8 pertanto indicato condurre accertamenti sugli ostacoli allo sfruttamento delle potenzialit\u00e0 del fotovoltaico (punto 3) e sull\u2019adeguamento della strategia da proprietaria della Confederazione (punto 4). 

 

Il 25 settembre 2025 le Camere federali hanno accolto la mozione Munz 22.3953 \u00abProcedura di autorizzazione accelerata per gli impianti fotovoltaici sugli impianti infrastrutturali\u00bb e incaricato il Consiglio federale della relativa attuazione. Fulcro di quest\u2019ultima \u00e8 lo sfruttamento di impianti infrastrutturali della Confederazione (in particolare strade nazionali, impianti ferroviari o aerodromi) per il fotovoltaico e la semplificazione ovvero velocizzazione delle procedure. Si esamina approfonditamente il modo di ridurre gli ostacoli burocratici e di migliorare il quadro normativo.

 

I ritardi degli ultimi anni nell\u2019attuazione di impianti fotovoltaici non sono dovuti alle procedure di pianificazione, autorizzazione e approvazione bens\u00ec soprattutto a incertezze nell\u2019ambito del finanziamento (punto 5).



Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.","FederalCouncilProposal":45,"FederalCouncilProposalText":"Respingere","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1787097600000)\/","SubmittedBy":"Brenzikofer Florence","BusinessStatus":203,"BusinessStatusText":"La dichiarazione sull\u2019intervento \u00e8 disponibile","BusinessStatusDate":"\/Date(1787156222877)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48|66","Category":null,"Modified":"\/Date(1789398181383)\/","SubmissionDate":"\/Date(1781827200000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5214,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Trasporti|Energia"}}