Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di adeguare l\u2019ordinanza sull\u2019efficienza energetica (OEEne) in modo che l\u2019etichettaEnergia per le automobili con le classi di efficienza energetica A\u2013G nonch\u00e9 le correlate indicazioni obbligatorie nella pubblicit\u00e0, nei documenti di vendita e nelle offerte online siano del tutto abolite.
","ReasonText":"L\u2019etichettaEnergia per le automobili era stata introdotta in un periodo in cui lo scopo era agevolare il confronto tra i diversi motori a combustione. Tuttavia, con la rapida evoluzione verso la mobilit\u00e0 elettrica, ha perso gran parte della sua iniziale significativit\u00e0.
La ripartizione nelle classi A\u2013G si basa su valori limite ridefiniti periodicamente e trasmette l\u2019impressione di una valutazione assoluta, mentre rappresenta soltanto una classificazione relativa. Allo stesso tempo, le effettive differenze in termini di consumo energetico, efficienza ed emissioni di CO\u2082 tra i diversi veicoli non sono sufficientemente evidenziate. In particolare, nella presentazione attuale, non emergono adeguatamente i notevoli vantaggi in termini di efficienza della mobilit\u00e0 elettrica rispetto ai motori alimentati da combustibili fossili.
Le informazioni fondamentali sono gi\u00e0 oggi direttamente accessibili per i consumatori. I dati relativi al consumo di energia, di energia elettrica o di carburante e alle emissioni di CO\u2082 sono indicati separatamente e permettono un confronto trasparente tra i veicoli.
Pertanto la classificazione aggiuntiva non apporta praticamente alcun valore aggiunto significativo, ma genera un onere amministrativo per le autofficine, le concessionarie e gli importatori. Questo vale in particolare per le indicazioni che devono essere riportate negli annunci, nel materiale promozionale e nei configuratori online.
L\u2019abolizione dell\u2019etichettaEnergia permette di eliminare una regolamentazione obsoleta, di sgravare il settore dell\u2019automobile da inutili obblighi amministrativi e di porre l\u2019accento sulle informazioni realmente rilevanti per l\u2019acquisto di un veicolo.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"L\u2019etichettaEnergia, disciplinata nell\u2019ordinanza sull\u2019efficienza energetica (OEEne; RS 730.02), informa i clienti sul consumo di energia, sulle emissioni di CO\u2082 e sull\u2019efficienza energetica. Contenere il consumo di elettricit\u00e0 \u00e8 rilevante per raggiungere gli obiettivi di politica energetica, anche nel caso dei veicoli elettrici. Quelli attualmente disponibili sul mercato presentano differenze anche marcate in quando a consumo di elettricit\u00e0. L\u2019etichettaEnergia utilizzata in Svizzera ne tiene conto. Oltre l\u201980 per cento di tutti i veicoli elettrici rientra nelle classi A e B: una classificazione nettamente migliore rispetto a veicoli comparabili dotati di motore a combustione. In diversi Cantoni, l\u2019etichettaEnergia funge inoltre da base di calcolo per l\u2019imposta cantonale sui veicoli a motore. In questi Cantoni, sopprimere l\u2019etichetta senza sostituirla causerebbe un notevole onere supplementare e richiederebbe un adeguamento delle basi legali.
Nel suo pacchetto sulle automobili del 16 dicembre 2025, l\u2019UE ha annunciato l\u2019introduzione di un\u2019etichetta uniforme per le automobili e gli autofurgoni (www.ec.europa.eu > L\u2019angolo della stampa > La Commissione interviene a sostegno di un settore automobilistico pulito e competitivo). Ci\u00f2 consentir\u00e0 di abrogare la direttiva quadro che finora nei Paesi europei aveva portato a etichette diverse con una classificazione non uniforme. La decisione congiunta di tutti gli organi dell\u2019UE \u00e8 prevista per l\u2019anno prossimo; l\u2019introduzione a partire dal 2028. Il Consiglio federale prevede di sostituire l\u2019etichettaEnergia svizzera con l\u2019etichetta europea non appena quest\u2019ultima sar\u00e0 disponibile. In tal modo, in futuro gli oneri degli importatori e dei rivenditori di veicoli diminuiranno, in quanto tutti i dati relativi ai veicoli saranno gi\u00e0 stati indicati dai fabbricanti europei. Analogamente, non sar\u00e0 pi\u00f9 necessario aggiornare ogni anno il consumo e le emissioni di CO\u2082 nel configuratore online.