Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est pri\u00e9 de pr\u00e9senter au Parlement un rapport dans lequel il r\u00e9\u00e9valuera sa strat\u00e9gie d\u2019acquisition dans le cadre du projet Air2030 et montrera les diff\u00e9rentes options possibles. Il r\u00e9pondra notamment aux questions suivantes :
Les co\u00fbts d\u2019acquisition du projet Air2030 explosent et de longs retards de livraison sont \u00e0 pr\u00e9voir. Les \u00e9volutions g\u00e9opolitiques p\u00e8sent sur les cha\u00eenes de livraison d\u2019armement, et les \u00c9tats-Unis utilisent leurs capacit\u00e9s de production pour leurs propres besoins et pour les r\u00e9gions dans lesquelles ils sont directement impliqu\u00e9s dans un conflit. La modernisation de la d\u00e9fense a\u00e9rienne suisse menace de prendre beaucoup de retard. Et pourtant, le temps presse ! \u00c0 partir de 2030, la Suisse ne sera plus en mesure de prot\u00e9ger correctement son espace a\u00e9rien. La d\u00e9fense a\u00e9rienne suisse a besoin du meilleur \u2013 et ce, le plus vite possible !
Des surco\u00fbts pouvant atteindre 1,3 milliard de francs sont \u00e0 craindre pour les F-35A. M\u00eame en ayant d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9duire la flotte, cela repr\u00e9sente encore environ 400 millions de francs, \u00e0 quoi viennent s\u2019ajouter des d\u00e9penses pour l\u2019\u00e9quipement compl\u00e9mentaire et la prolongation de la dur\u00e9e de vie de la flotte de F/A-18 et le risque strat\u00e9gique que repr\u00e9sente la d\u00e9pendance \u00e0 un seul fournisseur et un seul type de syst\u00e8me. Des pays comme la Pologne misent sur un m\u00e9lange de haute technologie et de syst\u00e8mes compl\u00e9mentaires rapidement disponibles, par exemple d\u2019origine sud-cor\u00e9enne.
Les syst\u00e8mes sud-cor\u00e9ens se distinguent par leur grande disponibilit\u00e9 et leur interop\u00e9rabilit\u00e9 avec l\u2019OTAN. De plus, la Cor\u00e9e du Sud propose souvent des coop\u00e9rations industrielles et des transferts de technologie plus \u00e9tendus que les \u00c9tats-Unis. Il existe en outre d\u00e9j\u00e0 en Pologne des usines produisant du mat\u00e9riel militaire sud-cor\u00e9en. Ces capacit\u00e9s permettraient d\u2019acheter du mat\u00e9riel \u00ab made in Europe \u00bb et mettraient ainsi en \u0153uvre la strat\u00e9gie du Conseil f\u00e9d\u00e9ral en mati\u00e8re d\u2019armement.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Le processus d\u2019acquisition des F-35A et du syst\u00e8me Patriot est d\u00e9j\u00e0 bien avanc\u00e9. En outre, l\u2019assemblage principal des F-35A suisses a d\u00e9but\u00e9 il y a peu. Pour ces appareils, les dates de livraison restent conformes au calendrier fix\u00e9. La livraison des huit premiers avions est ainsi pr\u00e9vue d\u00e8s l\u2019\u00e9t\u00e9 2027. Quant au syst\u00e8me Patriot, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a d\u00e9cid\u00e9, le 24 juin 2026, de poursuivre le processus d\u2019acquisition dans un premier temps afin de limiter les dommages (voir communiqu\u00e9 du 24 juin 2026 \u00abD\u00e9fense sol-air de longue port\u00e9e: le DDPS entame des n\u00e9gociations en vue de l\u2019acquisition d\u2019un syst\u00e8me suppl\u00e9mentaire\u00bb, disponible sur www.admin.ch).
Comme cela est mentionn\u00e9 dans la planification de l\u2019armement du 19 juin 2026, une \u00e9ventuelle augmentation de la flotte des nouveaux avions de combat ne sera possible qu\u2019apr\u00e8s 2039, en raison des moyens financiers disponibles. Il faudra \u00e9valuer une nouvelle fois, \u00e0 ce moment pr\u00e9cis, quel est le syst\u00e8me le plus adapt\u00e9 pour la Suisse (voir www.vtg.admin.ch/fr/planification-de-larmement). Toutefois, dans le rapport \u00abAvenir de la d\u00e9fense a\u00e9rienne\u00bb de 2017 (voir www.vtg.admin.ch/fr/rapports-de-base), la possibilit\u00e9 de combiner des jets d\u2019entra\u00eenement arm\u00e9s et des avions de combat a \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9e. Le DDPS en a conclu que la plupart des avions d\u2019entra\u00eenement disponibles sur le march\u00e9 ne r\u00e9pondaient pas aux exigences minimales pour accomplir des missions de police a\u00e9rienne. Ce constat a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 dans le rapport du 18 novembre 2025 \u00abAvenir de la d\u00e9fense a\u00e9rienne \u2013 Validation du rapport d\u2019experts de 2017 et des recommandations correspondantes du groupe de suivi\u00bb (disponible sur www.vbs.admin.ch > FR > S\u00e9curit\u00e9 > Arm\u00e9e > Financement > Documents). Dans ce contexte, il n\u2019est actuellement ni judicieux ni proportionn\u00e9 d\u2019examiner de mani\u00e8re approfondie l\u2019achat d\u2019un type d\u2019avion compl\u00e9mentaire.
Concernant l\u2019acquisition \u00e9ventuelle d\u2019un deuxi\u00e8me syst\u00e8me de d\u00e9fense sol-air de longue port\u00e9e, des n\u00e9gociations contractuelles avec des fabricants sud-cor\u00e9ens sont notamment men\u00e9es, conform\u00e9ment \u00e0 la d\u00e9cision du Conseil f\u00e9d\u00e9ral du 24 juin 2026. Sur ce point, la demande formul\u00e9e dans le postulat est donc d\u00e9j\u00e0 prise en compte.